• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;MugenTypeR, post: 928530, member: 42118&quot;]<span style="color: Red">วันนี้ขออนุญาติเอาโปรเจ็คเก่ามาลงซะหน่อย เนื่องด้วยโปรเจ็คที่ทำอยู่ตอนนี้ ติดปัญหาที่อาจจทำให้ล้าช้าอยู่ 2 อย่างคือ </span></p><p><span style="color: Red">1. การหุ่มผ้าคาร์บอนเนื่องจากตัวเรซิ่นที่แข็งหมดแล้ว(เก็บไว้นานเกิน) เลยต้องสั่งซื้อใหม่จาก กทม. </span></p><p><span style="color: Red">2. สภาพดินฟ้าไม่เอื้ออำนวยต่อการหุ่มผ้าคาร์บอน ช่วงนี้แดดไม่ดี ฝนทำท่าจะตกทุกวัน </span></p><p><span style="color: Red">แต่สุดท้ายแล้วผมอยากให้และจะพยายามให้โปรเจ็คนี้เสร็จก่อนสิ้นปีครับ</span></p><p><span style="color: Red"><br /></span></p><p><span style="color: Red">และอีกเหตุผลหนึ่งที่เอามาลงใหม่เนื่องจากตัวกระทู้ที่ได้เคยลงไว้หายไปตอนที่ Server ของเว็ปมีปัญหา ก็ขอเอามาลงใหม่อีกครั้ง และได้มีการแก้ไขคำ+รูป ให้อ่านง่ายขึ้นและที่เก็บรูปให้โหดลได้เร็วขึ้นครับ ส่วนใครที่เคยอ่าน D.I.Y นี้แล้วก็ผ่านได้เลยครับ</span></p><p><span style="color: Red"><br /></span></p><p><span style="color: Red">- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -</span></p><p><br /></p><p>มาแล้วครับกับ Project ที่หลายๆคนอยากรู้ครับว่ามันจะทำได้หรือเปล่าหรือยากง่ายแค่ไหน ผมจะอธิบายขั้นตอนละเอียดหน่อยนะครับ เผื่อว่าบางคนที่พอจะทำเองได้&nbsp; แต่อาจจะงงบ้างครับ ไม่เก่งงานเอกสารเท่าไหร่ครับ และบางช่วงบางตอนอาจจะถ่ายรูปไม่ได้ (มือไม่ว่างครับ ทำคนเดียวครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> ) แต่จะพยายามเผื่อท่านที่สนใจจะได้ทำตามไม่ต้องไปหาร้านทำให้เสียเงินครับ</p><p><br /></p><p>ที่มาที่ไป : <a href="http://rcweb.net/forums/showthread.php?t=420182" class="internalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://rcweb.net/forums/showthread.php?t=420182">จากกระทู้ ไมล์ DC2 R 98 SPEC แปลงใส่ EK เครื่องเดิมได้ไหมครับ</a></p><p>ขอบคุณ :&nbsp; &nbsp;&nbsp; คุณ <a href="http://rcweb.net/forums/member.php?u=7071" class="internalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://rcweb.net/forums/member.php?u=7071">PK.K</a> (จุดประกาย)</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; คุณ <a href="http://rcweb.net/forums/member.php?u=1117" class="internalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://rcweb.net/forums/member.php?u=1117">noomth</a> (ให้ข้อมูล)</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; คุณ <a href="http://rcweb.net/forums/member.php?u=1388" class="internalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://rcweb.net/forums/member.php?u=1388">xikF,mpN</a> แห่งคลับ <a href="http://rcweb.net/forums/forumdisplay.php?f=78" class="internalLink ProxyLink" data-proxy-href="http://rcweb.net/forums/forumdisplay.php?f=78">Integra Inc.</a> (ช่วยหาของให้)</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; คุณเอก (คนขายไมล์ DC2)</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; และท่านอื่นๆที่ไม่ได้กล่าวถึงครับ</p><p><br /></p><p><font size="2"><span style="color: Red"><u>เริ่มกันเลยครับ</u></span></font></p><p>ในส่วนของ Project แปลงไมล์นี้จะแบ่งเป็น 2 ส่วนครับ คือ</p><p>1.ส่วนของการ Wiring สายไฟใหม่</p><p>2.ส่วนของการทำให้เข้ารูปลงรอยกันพอดีของกรอบไมล์เดิมกับเรือนไมล์ DC2</p><p><br /></p><p><font size="2"><span style="color: Red"><u>1.ส่วนของการ Wiring สายไฟ</u></span></font></p><p>จากข้อมูลของคุณ noomth ที่ให้มาถือได้ว่ามีประโยขน์สำหรับผมมากทีเดียวครับ ทำให้รู้แนวคิดว่าหลักการและ step การเปลี่ยนเป็นยังไง และจากข้อมูลที่ได้มาทั้ง pin และ function ก็จะสามารถนำมาใช้ไล่สายได้ สาเหตุที่ต้องมาไล่สายใหม่ก็เนื่องมาจากสีของสายบางเส้นไม่ตรงกัน และเพื่อความไม่ประมาณหากการเปลี่ยนครั้งนี้ไม่สำเร็จก็จะได้นำกลับสู่ระบบเดิมได้ครับ </p><p><br /></p><p>เรามาดูขั้นตอนกันเลยครับ</p><p><br /></p><p>1.1 ไมล์ DC2 &#039;98 R SPEC ที่ได้มาครับ สภาพถือว่าดีมากครับ และเรียกได้ว่าเป็นตัวท็อปแล้วล่ะ มี SRS, ABS ด้วย แต่ไม่ได้ใช้ครับ รถผมมันไม่มีครับ</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A01.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>1.2 การถอดไมล์เดิมออกมา ตรงส่วนนี้ไม่ขอเอารูปประกอบนะครับ เพราะไม่ได้ยากเท่าไหร่ และมีอยู่หลายๆกระทู้แล้วที่แสดงวิธีการถอดอยู่</p><p>เครื่องมือก็ใช้ไขควงปากแฉกครับ เริ่มด้วยการปรับคอพวงมาลัยลงมาต่ำสุดแล้วถอดน็อต 2 ตัวที่ยึดกรอบไมล์ออก จากนั้นเอามือจับขอบด้านล่างแล้วดึงครับ มันจะเป็นตัวล็อคอยู่ ค่อยๆ ดึงออกมาโดยบีบด้านบนช่วย ไม่ต้องกลัวหักมันสามารถให้ตัวได้ จากนั้นเมื่อเอากรอบออกแล้วก็ถอดเรือนไมล์โดยถอดน๊อต 4 ตัวยึดอยู่ออกครับ แล้วค่อยๆ ดึงเรือนไมล์ออกมาให้พอสอดมือไปด้านหลังไมล์ได้ เพื่อถอดปลั๊ก 2 ตัวด้านหลังออกครับ ขยับซ้าย ขวา แล้วเอาเรือนไมล์ออกมาเป็นอันเสร็จครับ</p><p><br /></p><p>1.3 เริ่มการเปรียบเทียบและการไล่สายปลั๊กครับ</p><p>1.3.1 เปรียบเทียบปลั๊กด้านหลังครับ สำหรับตัว EK &#039;96 ของผมจะใช้แค่ 2 ปลั๊กเท่านั้นครับ และด้วยความโชดดีที่ จำนวน pin และขนาดปลั๊กของผมเท่ากันกับของ DC2 &#039;98 ครับ ทำให้ไม่จำเป็นต้องได้ปลั๊กของ DC2 มาก็ได้ครับ แต่ถ้าได้มาด้วยก็จะสะดวกในการไล่สายและสลับ pin ครับ</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A02.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>1.3.2 ตัวอย่างการนับครับ ถ้าหันตัวล๊อคขึ้นบน จะเริ่มนับ 1 จากด้านขวาครับ ไปเรื่อยๆ จนครบครับ</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A03.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>1.3.2 จดบันทึกสีสายไฟและหน้าที่ของแต่ละสายไว้ทั้งไมล์ของ DC2 และของEK ครับ เนื่องจากว่าสีของสายไฟบางเส้นก็ไม่ตรงกันครับ หากไม่มีการจดไว้แล้วตั้งหน้าตั้งตาถอดอย่างเดียว รับรองว่า &quot;งง ???&quot; แน่ๆครับ และอีกอย่างจะได้เพิ่มความรู้เกี่ยวกับรถเราด้วยว่ามีอะไรบ้าง (ใครที่ไม่รู้ว่า จอฟ้า RSM ต่อเข้าสายไหนก็จะรู้ตอนนี้ล่ะครับ แค่ไปต่อฝังใกล้กล่องเอง)</p><p><br /></p><p>รื้อออกมาเลยครับ มีเครื่องมืออะไรช่วยก็ขนมาครับ จริงๆแล้วเชื่อมั้ยเครื่องมือแค่ไขควงปากแฉก 1 อันกับเข็มเย็บผ้าอันใหญ่ๆ 1 อัน ก็ทำโปรเจ็คนี้ได้สบายครับ</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A04.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p>จดไล่สีสายไฟแต่ละ Pin&nbsp; ไล่สายให้ครบทุกเส้น ลงไว้ในตาราง แล้วเอามาเทียบกัน ก็จะรู้ว่าสายไหนจะย้ายไปไหน</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A05.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>1.4 ลงมือปฏิบัติการครับ อย่าลืม !! ก่อนจะทำอะไรกับระบบไฟรถก็ถอดขั้วลบแบตเตอรี่ออกก่อนนะครับ</p><p><br /></p><p>1.4.1 จากนั้นก็เริ่มถอดสายไฟออกมาจากตัวปลั๊กครับ โดยใช้เข็มอันใหญ่ๆหน่อยครับ ดันตัวล็อคสีขาวด้านข้างออกก่อนแล้วเอาตัวล็อคสีขาวอีกตัวออกครับ ส่วนการถอด pin นั้นใช้ปลายเข็มแทงสวนเข้าไปทางด้านปลายของ pin แล้วงัดขึ้นพร้อมๆ กับดึงสายไฟที่อยู่ติดกับ pin ถอยหลังครับ ก็จะออกอย่างง่ายดายครับ ตรงส่วนนี้ข้างใน pin จะมีเขี้ยวล็อคอยู่นิดนึงครับ ต้อง</p><p><br /></p><p>สังเกตดูนิด แรกอาจจะยากซะหน่อย (พยายามจะถ่ายรูปให้ดูแล้วครับ มันถ่ายยากและเป็นกล้องมือถือด้วยมันไม่ชัดเท่าไหร่ครับ) ถอดเอาปลั๊กของ DC2 ออกมาทั้ง 2 อันครับ แล้วเอากระดาษกาวติดไว้ไม่ให้สายแตกเพื่อเวลาทำเสร็จแล้วจะได้เอาปลั๊กของ EK มาใส่แทนครับ สายปลั๊กของ DC2 ก็จะใช้ได้เหมือนเดิมครับ</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A06.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>1.4.2 เปิดารางที่จดบันทึกไว้แล้วเริ่มลงมือย้าย pin กันเลยครับ สำคัญต้องมีเวลาพอ และใช้สมาธิหน่อยครับ เดี๋ยวจะงงว่าทำไปถึงไหนแล้ว ย้ายไปถึงไหนแล้ว โดยเอาปลั๊กของ DC2 ที่ถอดออกมาจับคู่กันเลยครับ</p><p><br /></p><p>จับคู่ครับ สมาธิต้องมีหน่อย ไม่งั้นเดี๋ยวหลง</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A07.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>แล้วก็ย้ายครับ ต้องเอาปลายทางเป็นหลักนะครับ จาก 1 2 3 ..... ไปจนครบครับ</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A08.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>1.4.3 เป็นอันการย้ายเสร็จครับ (รกจริงๆ)</p><p>เอ๊ะ !! ทำไมเหลืออยู่ 1 เส้น (ลูกศรสีแดงชี้) มันก็คือสาย SRS นั่นเองครับ อันนี้มันต้องย้ายไปเข้าปลั๊กสีเหลืองของไมล์ DC2 ครับ แต่ของผมไม่ได้ย้ายไปเพราะรถผมไม่มี SRS ครับ </p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A09.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ตรวจเช็คความถูกต้องอีกครับ แล้วก็ได้เวลาทดสอบกันแล้วล่ะครับ (ตื่นเต้นดีจริงๆ พลาดล่ะมีหวังฟิวล์ขาดหรือขึ้นรวนแน่ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> )</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A10.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>งานนี้ฟิวล์ไม่ขาดครับ แต่ติดไม่ครบ เริ่มหวั่นๆ แล้วล่ะครับ รื้อมาดูอีกที เช็คความถูกต้อง ปรากฏว่าหลอดไฟขาด !! ..... &quot;กำ&quot; ก็ถอดจากไมล์เดิมมาเปลี่ยนเป็นอันจบครับ</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A11.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>1.5 ออกทดสอบกันครับ</p><p>จัดการเก็บสายไฟให้เรียบร้อย โดยเทปพันสายไฟ และก็เคเบิลไทร์ครับ</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A12.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>เลียบปลั๊กด้านหลัง จับใส่เข้าไป ตัวไมล์ของ DC2 จะกว้างกว่าของ EK ครับ แต่ก็ยังใส่ได้ (เรื่องการทำให้เข้ารูปเดี๋ยวติดตามข้อ 2 ครับ)</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A13.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ออกนอกสถานที่ล่ะครับ จากการขับทดสอบเทียบกับตัว จอฟ้า RSM ปรากฏว่า การทำงานถูกต้องไม่มีเพี้ยนครับ เป็นอันว่า โล่งใจไปเยอะเลยครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A14.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>1.6 เป็นอันเสร็จการ wiring สายไฟครับ ไม่มีปัญหาอะไรครับ </p><p>ก่อนเสร็จก็ทำความสะอาดไมล์ซะหน่อย เนื่องจากด้านในเรื่อนไมล์มีฝุ่นผงอยู่ และคราบเกาะที่กระจกไมล์ โดยค่อยๆ ปลดตัวล็อคด้านหลังออกแล้วง้างออกมานิด จะครบทุกตัวก็สามารถถอดออกได้ครับ จากนั้นใช้แปรงขนอ่อนปัดฝุ่นออกแล้ใช้ผ้าไมโครไฟเบอร์เช็ดครับ ระวังอย่าให้มือโดนตัวพื้นไมล์นะครับ เพราะคราบเหงื่อ คราบมันที่มือจะติดง่ายแต่ลบออกยากครับ</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A15.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /> </p><p><br /></p><p>ประกอบกรอบไมล์เข้าที่ ไม่ต้องขันน๊อตเลยครับ มันเข้าล๊อคแน่นกันพอดี (เดี๋ยวถึงข้อ 2 ก็ต้องถอดอีก ช่วงนี้ใช้ไปพลางๆได้ครับ)</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A16.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>ขอสรุปก่อนจบหัวข้อที่ 1 ก่อนนะครับ</p><p>ระยะเวลา :ขอให้ของครบ เครื่องมือครับ ครึ่งวันก็น่าจะเสร็จครับ แต่ของผมหลายวันหน่อยเพราะต้องเตรียมข้อมูลครับ</p><p>สิ่งที่ได้มา : อย่างแรกเลยก็ตัวไมล์นั่นล่ะครับ เป็นของ DC2 &#039;98 R Spec (Type R) แล้วก็ได้ความรู้หลายๆอย่างครับ ของแถมอื่นๆก็อย่างไมล์เดิมๆของผมจะไม่มีไฟเตือนคาดเบลล์กับไฟเตือนประตูรถเปิด ในส่วนของไฟเตือนคาดเบลล์ ผมต็องหาตัวล็อคเบลล์มีสายไฟต่อแสดงเตือนล็อคเบลล์เพิ่มแล้วก็เดินสายเพิ่มอีกนิดครับ (สั่งไปแล้วของกำลังเดินทาง) และไฟเตือนประตูรถ</p><p><br /></p><p>เปิดอันนี้ใช้งานได้เลยครับไม่ต้องเดินสายไฟเพิ่ม นอกนั้นก็มี SRS กับ ABS ที่ยังให้เหลือใช้อีกครับ</p><p>สิ่งที่เสียไป : ผมว่าได้อย่างก็เสียอย่างอยู่แล้วครับ ถ้าไม่คิดมากเรื่องว่า EK ต้องตรงรุ่น </p><p>ความคุ้มค่าและงบประมาณ : อันนี้ล่ะประเด็นที่หลายคนอยากรู้เลยครับ รู้ๆอยู่ว่าไมล์ของ EK Type R นั้นก็สวยตรงรุ่น เอามาก็เสียบปลั๊กเปลี่ยนได้เลยไม่ต้องมาแปลงให้เสียเวลา แต่ราคาไมล์ของมันล่ะแรงแค่ไหนก็รู้ๆอยู่ สวยๆ ก็ 8,000 Up - 10,000 ไปแล้ว(อะไรจะขนาดนี้) แต่ของ DC2 &#039;98 R Spec ที่ผมได้มาก็ 1500 บ. แค่นี้จบ ทำเองไม่มีเสียค่าจ้างแปลงอะไร ส่วน</p><p><br /></p><p>ที่ผมต้องจ่ายเพิ่มก็มีแค่หาตัวล็อคเบลล์มีสายไฟเตือนมา 500 บ. เท่านั้นครับ (ใครที่มีตรงนนี้แล้วก็สบายไปครับ ออกแค่ค่าไมล์อย่างเดียว) เรื่องคุ้มหรือไม่ผมไม่สรุปดีกว่าครับ ต่างคนต่างความคิด พิจารณากันเองนะคร๊าบ........ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p>แต่..ในความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ถ้าจะเอาไมล์ 2 ตัวนี้มาเทียบราคาเบิกใหม่กันผมว่าของ DC2 น่าจะแพงกว่านะครับ แต่สาเหตุที่ของ EK พอเป็นมือสองเข้ามาไทยทำไมแพงกว่าก็คงเพราะความนิยมและความต้องการมาก มีของไม่พอ ก็เลยปั่นราคากัน แต่ในส่วนของ DC2 ในไทยนั้นแทบจะมีกันครบทุกคันแล้ว ของก็เข้ามาเรื่อยๆ ก็เลยมีเยอะ ราคาก็ค่อยๆ ถูกลงมาครับ แต่หลังจากนี้ไม่แน่ครับ</p><p><br /></p><p><font size="2"><span style="color: Red"><u>2.ส่วนของการทำให้เข้ารูปลงรอยกันพอดีของกรอบไมล์เดิมกับเรือนไมล์ DC2</u></span></font></p><p><br /></p><p>หลังจากส่วนที่ 1 เสร็จก็จะดำเนินการในส่วนที่ 2 ต่อครับ คือการทำให้มันเข้ารูปของตัวไมล์ DC2 กับกรอบไมล์ EK เดิม </p><p><br /></p><p>ก่อนเริ่ม : ต้องบอกก่อนนะครับ ว่าระยะต่างๆนั้นคนอื่นทำก็อาจจะไม่เท่ากับที่ผมทำ เพราะการผิดเพี้ยนจากการวัดนิดนึงหรือมุมก้ม-เงยของเรือนไมล์ของแต่ละคน ให้จำแค่แนวคิดก็พอครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>เครื่องมือครับ</p><p>1.มีดคัตเตอร์</p><p>2.ไม้บรรทัดพลาสติก 1 ฟุต</p><p>3.ไม้โปรฯ (ชื่อเต็มเรียกไม่ถูกครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /> ที่ใช้ตอนมัธยมครับ)</p><p>4.ตะไป</p><p>5.ใบเลื่อนเหล็ก (เอาดีๆทนๆ หน่อย เดี๋ยวมันจะหัก)</p><p>6.กระดาษทราย</p><p><br /></p><p>จากรูปจะเห็นว่ามีระยะห่างด้านบนพอสมควรครับ แต่มองตรงๆ จะมองไม่ออก</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A17.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>อันนี้มุมมองด้านข้างครับ ห่างเยอะมากครับ ตรงนี้ล่ะที่ต้องแก้ครับ</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A18.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>เริ่มเลยครับ ทำด้วยความใจเย็นนะครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p>2.1 นำเรือนไมล์กับกรอบไมล์ใส่เข้าที่&nbsp; จากนั้นวัดระยะที่ห่างที่สุดก่อนครับ โดยที่ขอบเรือนไมล์ด้านล่างชนกับกรอบไมล์แล้ว (ผมได้ 1.8 ซม.)</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A19.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p>2.2 และขอบไมล์ด้านบนก็มีการตกลงมาจากขอบประมาณ 0.5 ซม.</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A20.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p>2.3 เพราะฉนั้นที่ต้องทำคือขยับเรือนไมล์ออกมาด้านนอกอีก(ตามข้อ 2.1)กับยกให้สูงขึ้น(ตามข้อ 2.2)</p><p>2.4 ทำการรื้อกรอบไมล์และเรือนไมล์ออกมาแล้วดูความเป็นไปได้ครับ เท่าที่ดูก็จะเห็นได้ 2 อย่างคือ</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; - กรอบเรือนไมล์ของ EK มีลักษณะเป็นกรวยเล็กน้อย ดังนั้นเวลาตัดกรอบไมล์ร่นขึ้นมาก็จะทำให้มุมมองของเกจ์ความร้อนกันเกจ์น้ำมันกว้างขึ้นด้วย ถือว่าดีครับ</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A21.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; - ขายึดด้านข้างเรือนไมล์มีความลาดเอียง ทำให้ถ้าขับไมล์ออกมา ตัวไมล์ก็จะสูงขึ้นด้วย (เป็นการแก้ข้อ 2.2 ไปในตัว)</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A22.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>2.5 วัดระยะขึ้นมาจากตำแหน่งจุดยึดเรือนไมล์เดิมขึ้นมาให้ได้ระยะตามข้อ 2.1 ครับ แล้วทำการบากให้เป็นร่องด้วยใบเลื่อยเหล็กครับ (ไม่ต้องลึกมากแค่ไว้วางเรือนไมล์ให้อยู่เท่านั้นเอง)</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A23.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ทำการเลื่อยบากให้เป็นร่อง</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A24.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ออกมาประมาณนี้ครับ</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A25.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>2.6 นำระยะจากข้อ 2.1 มาทำการวัดตัดกรอบเรือนไมล์(Visor)ครับ </p><p>ใช้ไม้บรรทัดทาบตามที่วัดไว้</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A26.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>แล้วใช้มีคัตเตอร์กรีดให้เป็นรอยเส้นครับ</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A27.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ในส่วนของแนวโค้งจะใช้ไม้โปรฯช่วยครับ เนื่องจากมันโค้งงอได้ง่ายครับ โดยกรีดตามรอยแนวเส้นเดิมในแนวเส้นตรงครับ</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A28.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A29.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>2.7 ตัด ตัด แต่ง ตะไป ขัด อดทนและใจเย็นนะคร๊าบ... </p><p>เริ่มขั้นตอนการตัดครับ</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A30.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A31.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ในส่วนของแนวเส้นโครงที่เป็นแนวเส้นเสริมความแข็งแรงก็ตัดออกเข้าไปประมาณ 2 ซม. ด้วยครับ (ทุกเส้นที่อยู่ขอบล่างครับ)</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A32.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>2.8 มาถึงส่วนการทดลองประกอบแล้วครับ</p><p>เอาเรือนไมล์ใส่เข้าไปโดยวางบนรอยบากที่เราบากไว้ในข้อ 2.5 ครับ (รูปนี้ถอดช่องแอร์ฝั่งคนขับออกแล้วถ่ายเข้าไปครับ จะได้นึกภาพออกว่ายังไง) ซึ่งขาไมล์ของ DC2 กว้างกว่าของ EK ครับ แบบนี้ก็เข้าทางครับ ง่ายขึ้นเยอะ</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A33.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>เอากรอบเรือนไมล์ทดลองใส่ดูครับ (ค่อยๆดันเข้าเบาๆนะครับ) จะเห็นว่ามีส่วนที่ยังติดอยู่</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A34.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>นำไม้โปรฯเข้าทาบให้ปลายไม้โปรด้านหนึ่งอยู่ริมขอบกรอบไมล์ด้านบนและอีกปลายด้านหนึ่งอยู่ริมกรอบไมล์ด้านล่าง(แนวที่ตัดออกไป) แล้วใช้มีดคัตเตอร์กรีดสร้างรอยตัดครับ</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A35.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A36.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>นำกรอบไมล์มาตัด-ขัด ส่วนเกินออกครับ (ขอใช้เครื่องมือหนักหน่อย เดี๋ยวตะไปอยู่จะเสร็จไม่ทัน มืดซะก่อนอีก)</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A37.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ลองใหม่อีกรอบครับ ทีนี้ก็เข้ารูปเข้ารอยแล้วครับ ก็อาจจะเอาออกมาตัด ขัด แต่งหลายๆรอบครับ จนกว่ามันจะเข้ารูปดี (ขึ้นอยู่กับฝีมือแต่ล่ะคนครับ ว่าจะละเอียดแค่ไหน)</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A38.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>เมื่อทุกอย่างเข้าที่เข้าทางแล้วก็เอากรอบออกมาขัดกระดาษทรายตามขอบรอยตัดให้เรียบครับ ก็เป็นอันเสร็จเรื่องกรอบไมล์ครับ</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A39.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A40.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ในการประกอบเรื่อนไมล์กับกรอบนั้น ในส่วนของเรือนไมล์จะไม่มีการยึดน๊อตใดๆครับ เนื่องจากรอยที่เราบากไว้จะเป็นตัวล็อคไว้และมีกรอบไมล์ตรงขอบด้านล่างคอยกดตัวเรือนไมล์ไว้ไม่ให้ลอยขึ้นจากร่องบากครับ ส่วนที่ขันน็อตก็แค่ที่กรอบไมล์(Visor)เท่านั้นเองครับ</p><p><br /></p><p>ดูกันอีกทีว่าไมล์แขวนอยู่ตรงตำแหน่งที่บากไว้ยังไง</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A41.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>เมื่อประกอบทุกอย่างเข้าที่</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A42.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>2.9 เสร็จแล้วก็มาดูผลกันครับ</p><p>แนบชิด ดูดีกว่าตอนทำตั้งเยอะครับ</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A43.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A44.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A45.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ตรงรูปนี้ครับที่ยังไม่เนียนเท่าไหร่ เนื่องจากยังเห็นขอบไมล์อยู่ แต่ไม่ได้เป็นช่องว่างครับ (ถ่ายออกมาเหมือนมีช่องเพราะกรอบไม์มันใสครับ) และจากรูปจะเห็นว่ามุมมองของเกจ์วความร้อนเและเกจ์น้ำมันจะกว้างของจากตอนก่อนจะทำครับ</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A46.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ให้แนวคิดการแก้นิดนึงครับ ถ้าใครมีเครื่องมือพร้อม หรือต้องการให้เนียนกว่านี้ ต้องใช้ปืนเป่าลมร้อนเข้าช่วย โดยการเป่าตรงส่วนนั้นให้ร้อนแล้วทำการดัดครับ </p><p><br /></p><p>3.0 ก่อนปิดโปรเจ็คครับ</p><p>ระยะเวลา : ก็ประมาณครึ่งวันครับ ขึ้นอยู่กับว่าแต่ละคนจะวัด-ตัดออกมาดีแค่ไหนจะได้ไม่ต้องขัดเยอะให้เสียเวลาครับ</p><p>งบประมาณ : ครั้งนี้ก็ไม่มีค่าใช้จ่ายอะไรครับ เพราะเครื่องมือมีอยู่แล้วครับ</p><p><br /></p><p>และยังเหลืออีก 1 ส่วนสำหรับผมซึ่งเป็น EK96 ครับ คือส่วนของตัวล็อคเบลล์ที่มีเตือนด้วย ส่วนถ้าใครที่เป็น Lev น่าจะมีอยู่แล้วก็ไม่ต้องครับ แค่ตอนย้าย Pin เสร็จก็ใช้งานได้เลยครับ</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A47.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>หลังเปลี่ยนตัวล็อคเบลล์และเดินสายไฟเสร็จก็สามารถใช้งานได้จริงครับ</p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A48.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>หลังเก็บงานเสร็จแล้วครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A49.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>สุดท้ายนี้ Project การ D.I.Y : Change DC2 &#039;98 Spec R Cluster into EK &#039;96 ครั้งนี้ก็คงเป็นแนวทางและมีประโยชน์กับเพื่อนสมาชิก EK บ้างไม่มากก็น้อยครับ</p><p><br /></p><p>ขอบคุณที่ติดตามจะจบครับ เสร็จก็มืดพอดีเลยครับ หากมีอะไรสงสัยสอบถามได้เลยครับ ยินดีครับผม Thank You&nbsp; <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><img src="http://i321.photobucket.com/albums/nn361/EK_MugenTypeR/EK_DC2ClusterOnEK/A50.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X