• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;primmy, post: 930571, member: 53715&quot;]ผมก็เจอแบบเปิดๆปิดๆทำบ้างไม่ทำบ้าง เลยเคยขอคุณ broom ว่าหา wiring diagramme รุ่นนี้ได้ที่ไหนบ้าง&nbsp; ไปหาซื้อแผ่น service manual 3D มาได้ มาตรวจเช็ค ขั้วสายมันไม่ตรงกันเลย&nbsp; เนื่องจากว่าของผมให้อู่เขาwiring ให้ใหม่ แต่ก็เกิดปัญหาอีก... จึงคิดว่าทำเองดีกว่า พอมีความรู้พื้นฐานทำงานอยู่บ้าง ก็ไล่เช็คไป ทุกเส้นที่ เกี่ยวข้อง&nbsp; เช่น ตัว spool valve&nbsp; VTEC&nbsp; ค่าความต้านทาน ขั้วสายไฟ&nbsp; ความต่อเนื่องของสายไฟ จากปลั๊กถึงกล่อง เส้นไหนลงกราวน์&nbsp; เส้นไหน สั่งงาน&nbsp; ส่วน ตัว pressure switch เช็คเหมือนกัน&nbsp; พูดง่ายๆคือเช็คตามขั้นตอนการตรวจเช็คในคู่มือ และผมเพิ่มกราวน์ ที่กล่องลงไป ตอนนี้ วิ่งหายห่วงเลย เวลาแข่งไม่ต้องกังวล และต้องต่อตรงเหมือนแต่ก่อนที่บางครั้งมีปัญหา ต้องต่อครงไว้เลย&nbsp; ซึ่งผมเองก็ไม่ชอบ เพราะ ทอร์คช่วงต้นๆทำได้ไม่ดีเท่าที่ควร มันไม่ต่อเนื่อง..... อย่างที่คุณ Broom บอก&nbsp; เช็คแรงดันน้ำมันเครื่อง ด้วยครับ มันไม่ถึง 3.5 บาร์ก็อาจไม่ทำงานได้ บางครั้งตัว pressure sw&nbsp; ที่อยู่ใกล้ VTEC อาจจะไม่ดี ไม่ต่อให้เมื่อแรงดันถึงก็ได้&nbsp;&nbsp; ถ้ามีมัลติเมิเตอร์ก็เช็คได้ครับ...ว่าคอนเทคต่อหรือไม่เมื่อเร่งเครื่อง....แม้แต่วาล์วในตัว vtec ต้องลองถอดมากดดูว่า ติดขัดบ้างหรือไม่.... แต่ให้ช่างดูให้ดีกว่าครับ ถ้าไม่มั่นใจ....&nbsp; &nbsp; &nbsp; รถของน้องผมมันรถแข่ง...สายไฟ เดิมมาเละเทะพอสมควร.........ผมรบกวนคุณ broom ส่ง เฉพาะ wiring หน้าที่เป็น spool valve มาให้หน่อยได้มั้ยครับ ผมจะตรวจสอบว่าของคุณกับของผมมัน เหมือนกันมั้ย หน้าเดียวพอ&nbsp; ....[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in

• X