• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;#joe.#, post: 935041, member: 9655&quot;]อันนี้แล้วแต่สำนักที่ทำน่ะครับว่าจะสู้ได้ไม่ได้ แต่สำหรับผม ผมใช้เทคเล็กอยู่ ขอยืนยันเลยครับว่าอาจจะได้น่ะครับ (ผมใช้คำว่าอาจจะได้น่ะครับ หรือได้แค่ตามติดๆ) เพราะผมใช้อยู่เหมือนกัน เพราะว่าเทคเล็กมันมีหลายอย่างที่ไม่เหมือนรุ่นใหม่ๆเค้า เช่น ลูกสูบก็หัวไม่นูนเหมือนฝาแดง เกียร์ถ้าเอาเต็ดซิ่งมาใส่ก็เป็นเฟืองท้าย4.4 แต่ถ้าเป็นเต็ดโรงงาน 4.2XXครับ อัตราทดไม่ชิดเหมือนเทคใหญ่หรือเครื่องฝาแดงครับ (อย่าลืมน่ะครับว่าฝาแดงเค้าเฟืองท้าย4.78น่ะครับรอบเค้าจัดอยู่แล้ว)และสุดท้ายเรื่องหัวใจหลักครับกล่องECU ของเทคเล็กมันจูนREAL Time มิได้ครับ แต่ถ้าใส่แคมซิ่งกำลังอัดก็ต้องประมาณ270-300 psi ถึงจะได้ อันนี้แล้วแต่เสป็คแคมน่ะครบว่าต้องการกำลังอัดเท่าไรถึงจะใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพ แต่ลูกเทคเล็กกำลังอัดไม่ได้ถึงขนาดนั้นครับได้260ก็หรูแล้วครับ เท่าที่ผมเคยได้ดูมาน่ะครับ พอร์ทฝาแดงกับพอร์ทเทคเล็กขนาดก็เท่าๆกันน่ะครับไม่ต่างกันมากมายแต่จะต่างตรงว่าล์วเนี่ยแหละครับ </p><p><br /></p><p>ปล.ถ้าจะให้ชนะเครื่องฝาแดงผมว่าต้องเปลี่ยนเยอะเหมือนกันน่ะครับ</p><p><br /></p><p>เปลี่ยนลูก&nbsp; - เกียร์เทคใหญ่ -ชุดไฟเทคใหญ่หรือชุดไฟD15BจูนREAL Time -ใส่แคม -ทำฝา แค่นี้ก็น่าจะสู้ได้น่ะครับ</p><p><br /></p><p>แต่ของผมที่ใช่อยู่ก็เปลี่ยนแค่ฝาเป็นB18Cฝาแดงปี97ทั้งชุดยกเว้น แคมกับชุดท่อไอดี แคมเป็นB18Cฝาดำ ท่อไอดีเทคใหญ่ กล่อง รอมSpoon(ไม่ได้จูนREAL TIME น่ะครับจูนไม่ได้)ลูกก้านข้อเดิม เกียร์เทคเล็กก็วิ่งพอสมควรระดับหนึ่งครับแต่ผมยังคิดว่าสู้ฝาแดงยังไม่ได้ครับ เพราะว่าเครื่องฝาแดงเค้าทำมาให้มีแรงบิด และ แรงม้าสูงกว่า เครื่องB16A เทคเล็ก ครับ (ความคิดตามประสบการ์ที่ได้ลองผิดลองถูกมาน่ะครับ ถ้าผิดพลาดก็ขอโทษด้วยน่ะครับ)[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X