• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Ton_Ac, post: 935045, member: 64692&quot;]รถผม&nbsp; 3D&nbsp; B16B ฝาแดงเดิมๆ&nbsp; กรองบ้านๆ&nbsp; คลัช Os&nbsp; เต็ด 2.0 ไม่ทราบยี่ห้อ&nbsp; เฮด 4-2-1 apex ท่อนกลาง mugen ไซเลนเซอร์ ปลาย ไทเทเนียม Top Fuel&nbsp; เหลือเบาะ คู่หน้าอย่างเดียว กับคอลโซล ที่เหลือโล่งสบาย </p><p><br /></p><p>เคยลองกับ Evo มา 3 คัน&nbsp; 4G-63 เดิมๆทุกคัน มีทำนิดหน่อย พวกสายหัวเทียน กรอง ท่อ ไม่ได้เปิดฝา</p><p>เกียร์ 1 ออกนำตลอด ไม่ห่างมาก&nbsp;&nbsp; </p><p>เกียร์ 2 ออกนำเหมือนเดิม เริ่มห่างนิดๆ&nbsp; </p><p>เกียร์ 3 ก็ยังดีรักษาระยะห่างได้&nbsp; แต่ตอนรอบสัก 7000+ 4G63 เริ่มมา</p><p>พอเข้าเกียร์ 4 จบเลยครับ&nbsp; .....&nbsp; เริ่มมาขึ้นเรื่อยๆ&nbsp; แล้วก็สวนหายไป&nbsp; แง๊ๆๆๆๆๆ&nbsp; ( กล่องเดิม ตัด 200 หน้าหงาย 555+ )</p><p><br /></p><p>เลยมีความคิด&nbsp; อยากเปลี่ยนเอาท่อนล่าง&nbsp; B18CR ของฝาแดง เดิม&nbsp; มาประกบ เพื่อเอาความจุ</p><p>มันจะดีกว่านี้หรือป่าว&nbsp; วานเพื่อนๆช่วยตอบหน่อยนะครับ ???</p><p><br /></p><p>ปล. เคยใส่กรองเปลือยกับเครื่องเดิมๆ มันไม่วิ่ง&nbsp; ( หรือผมคิดไปเอง )[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X