เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
RacingWeb Community
>
Racing Forum (Cars Forum)
>
3S-GTE อยากจะทำขับหลัง
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="John <<GooD-oLd-CaR>>, post: 936317, member: 189"]<font size="5"><span style="color: Yellow"></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">ขออนุญาตเอามาโพสเพื่อเป็นความรู้ให้ท่านอื่นด้วยนะครับ</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">ขอตอบเป็นข้อ ๆ นะครับ</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">1. ควรจะเอาเกียร์ 1G มาชน ไม่ควรเอาเกียร์ 3T มาชน เพราะเกียร์ 1G มีความทนทานกว่า และควรจะเป็นเกียร์ 1G-GTE ด้วย ไม่ใช่เกียร์ 1G-GE ส่วนหัวหมูต้องใช้หัวหมูหล่อครับ ร้านรับหล่อที่หัวเฉียวมีทำขายไว้ (ไม่ทราบเบอร์นะครับ เพราะไม่ได้ทำนานแล้ว)</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">2. วางเอียงเหมือน SR หรือเหมือนตอนวางขับหน้าให้แคร้งค์ตั้งองศาขนานกับพื้นดีที่สุด ไม่เสี่ยงชาร์ประลาย ส่วนเครื่องผม วางตรง ต้องแก้เรื่องแคร้งค์ค่อนข้างเยอะ มิฉนั้นจะเกิดปัญหาชาร์พละลายทุกครั้งที่อัด (เหมือนผม)</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">3. ส่วนที่ต้องแปลงเยอะมาก เอาตามที่จำได้นะครับ</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">3.1 ท่อไอดี ต้องตีใหม่ทั้งหมด</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">3.2 เฮดเดอร์ เดินใหม่หมด</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">3.3 ขาไดชาร์ตต้องทำใหม่</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">3.4 รางหัวฉีดต้องทำใหม่</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">3.5 ลิ้นปีกผีเสื้อต้องทำใหม่</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">3.6 แคร้งค์น้ำมันเครื่อง อาจต้องทำใหม่</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">3.7 ไดสตาร์ทต้องทำใหม่</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">3.8 ระบบท่อน้ำทั้งหมดต้องทำใหม่</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">3.9 หัวหมุต้องหล่อใหม่</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">3.10 ตอนวางเครื่องต้องระวังจานจ่ายกระแทกห้องเครื่องด้านหลัง (ถ้าวางเป็นรุ่นแอร์โฟล์)</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">3.11 ปลีกย่อยอื่น ๆ อีกหลายอย่าง แต่จำไม่ได้แล้ว อิอิ</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">4. เรื่องเอารุ่นไหนมาแปลง ลองเข้าไปดูข้อมูลเก่า ๆ ในบอร์ด 3S ดูครับ เลือกเอาตัวที่สด ๆ มาวางจะดีสุด ส่วนราคาไม่ทราบครับ เพราะตอนนี้เล่นแต่ J กับ 3S-GE </span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">5. ผมทำไม่จบ เพราะเจออู่แย่ ๆ ครับ (อู่ช่างดำนวมินทร์) ผมเคยลงประนามไปแล้วเมื่อสี่ห้าปีก่อน เชื่อมั้ยว่า ผมทำเครื่องตัวนี้อยุ่หกเดือน พังทุกครั้งที่ประกอบเสร็จและเอามาลองสองเกียร์หน้าอู่ ต้องลากกลับทุกที สุดท้ายผมจ่ายเงินเอารถออกแบบพัง ๆ ควันตุ่ย เดินไม่นิ่ง ทั้งหมดคิดผม แสนสาม....</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">ปัญหาใหญ่ ๆ คือเรื่องของชาร์พละลายและเรื่องของฝาที่อุ่ทำไม่มีคุณภาพ</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">5.1 ชาร์พ หากคุณ ประกอบไม่ดี ยังไงก็พัง เพราะตอนนั้น รถผมทำไม่ใช่ลูกแสตนดาร์ด ต้องรื้อมาทำใหม่หมด</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">5.2 แคร้งค์เครื่อง อย่างที่บอก ถ้าน้ำมันเครื่องเลี้ยงไม่พอ เครื่องก็น๊อค รรวมถึงปั๊มน้ำมันเครื่องก็ต้องดีด้วย ครั้งหนึ่งที่ผมพังหน้าอู่ก็เพราะปั๊มน้ำมันเครื่องตัน </span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">แต่ตอนนี้รถผมจบแล้ว ได้หลายครูเหลือเกิน ทั้งอู่ Prostreet ที่จูน S-AFC ให้ ทั้งช่างสุนทร ทั้งช่าง noname และอีกหลาย ๆ ช่าง ผมถือว่าผิดเป็นครูครับ และจะจำไว้เป็นบทเรียน รถตอนนี้อยุ่กับเจ้าของใหม่ (คุณโหน่ง) ย่านลาดปลาเค้า แต่อาจจะย้ายไปอยู่กาญแล้ว</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">ทุกวันนี้ยังคิดถึงรถและเครื่องตัวนี้อยู่เลย</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">อยากบอกว่าทำเสร็จแล้ววิ่งดีมาก ๆ ผมใช้เทอร์โบ Garrett M33 AR72 Boost อยู่ บาร์นึง </span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">ดึงแบบขวางถนนเลยกับรถน้ำหนัก 800 โล แม๊ก 18 ครับ</span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="5"><span style="color: Yellow">ให้ดูรูป คิดถึงความหลังเก่า ๆ จัง อิอิ</span></font></p><p><br /></p><p><br /></p><p><span style="color: Yellow"><font size="5"><br /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="5">แต่งแบบลิเก ๆ สมัยเมื่อห้าหกปีก่อนกับเจ้า Auto meter ที่รูดบัตรซื้อ 55555</font></span></p><p><img src="http://racingweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=425972&stc=1&d=1167447463" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><img src="http://racingweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=425973&stc=1&d=1167447474" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><span style="color: Yellow"><font size="5">เครื่องเจ้าปัญหาตัวที่เป็นอุทาหรณ์ให้ผม</font></span></p><p><img src="http://racingweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=425974&stc=1&d=1167447487" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p><span style="color: Yellow"><font size="5">และรถคันที่ยังรักและคิดถึงอยู่เสมอ</font></span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="John <<GooD-oLd-CaR>>, post: 936317, member: 189"][SIZE="5"][COLOR="Yellow"] ขออนุญาตเอามาโพสเพื่อเป็นความรู้ให้ท่านอื่นด้วยนะครับ ขอตอบเป็นข้อ ๆ นะครับ 1. ควรจะเอาเกียร์ 1G มาชน ไม่ควรเอาเกียร์ 3T มาชน เพราะเกียร์ 1G มีความทนทานกว่า และควรจะเป็นเกียร์ 1G-GTE ด้วย ไม่ใช่เกียร์ 1G-GE ส่วนหัวหมูต้องใช้หัวหมูหล่อครับ ร้านรับหล่อที่หัวเฉียวมีทำขายไว้ (ไม่ทราบเบอร์นะครับ เพราะไม่ได้ทำนานแล้ว) 2. วางเอียงเหมือน SR หรือเหมือนตอนวางขับหน้าให้แคร้งค์ตั้งองศาขนานกับพื้นดีที่สุด ไม่เสี่ยงชาร์ประลาย ส่วนเครื่องผม วางตรง ต้องแก้เรื่องแคร้งค์ค่อนข้างเยอะ มิฉนั้นจะเกิดปัญหาชาร์พละลายทุกครั้งที่อัด (เหมือนผม) 3. ส่วนที่ต้องแปลงเยอะมาก เอาตามที่จำได้นะครับ 3.1 ท่อไอดี ต้องตีใหม่ทั้งหมด 3.2 เฮดเดอร์ เดินใหม่หมด 3.3 ขาไดชาร์ตต้องทำใหม่ 3.4 รางหัวฉีดต้องทำใหม่ 3.5 ลิ้นปีกผีเสื้อต้องทำใหม่ 3.6 แคร้งค์น้ำมันเครื่อง อาจต้องทำใหม่ 3.7 ไดสตาร์ทต้องทำใหม่ 3.8 ระบบท่อน้ำทั้งหมดต้องทำใหม่ 3.9 หัวหมุต้องหล่อใหม่ 3.10 ตอนวางเครื่องต้องระวังจานจ่ายกระแทกห้องเครื่องด้านหลัง (ถ้าวางเป็นรุ่นแอร์โฟล์) 3.11 ปลีกย่อยอื่น ๆ อีกหลายอย่าง แต่จำไม่ได้แล้ว อิอิ 4. เรื่องเอารุ่นไหนมาแปลง ลองเข้าไปดูข้อมูลเก่า ๆ ในบอร์ด 3S ดูครับ เลือกเอาตัวที่สด ๆ มาวางจะดีสุด ส่วนราคาไม่ทราบครับ เพราะตอนนี้เล่นแต่ J กับ 3S-GE 5. ผมทำไม่จบ เพราะเจออู่แย่ ๆ ครับ (อู่ช่างดำนวมินทร์) ผมเคยลงประนามไปแล้วเมื่อสี่ห้าปีก่อน เชื่อมั้ยว่า ผมทำเครื่องตัวนี้อยุ่หกเดือน พังทุกครั้งที่ประกอบเสร็จและเอามาลองสองเกียร์หน้าอู่ ต้องลากกลับทุกที สุดท้ายผมจ่ายเงินเอารถออกแบบพัง ๆ ควันตุ่ย เดินไม่นิ่ง ทั้งหมดคิดผม แสนสาม.... ปัญหาใหญ่ ๆ คือเรื่องของชาร์พละลายและเรื่องของฝาที่อุ่ทำไม่มีคุณภาพ 5.1 ชาร์พ หากคุณ ประกอบไม่ดี ยังไงก็พัง เพราะตอนนั้น รถผมทำไม่ใช่ลูกแสตนดาร์ด ต้องรื้อมาทำใหม่หมด 5.2 แคร้งค์เครื่อง อย่างที่บอก ถ้าน้ำมันเครื่องเลี้ยงไม่พอ เครื่องก็น๊อค รรวมถึงปั๊มน้ำมันเครื่องก็ต้องดีด้วย ครั้งหนึ่งที่ผมพังหน้าอู่ก็เพราะปั๊มน้ำมันเครื่องตัน แต่ตอนนี้รถผมจบแล้ว ได้หลายครูเหลือเกิน ทั้งอู่ Prostreet ที่จูน S-AFC ให้ ทั้งช่างสุนทร ทั้งช่าง noname และอีกหลาย ๆ ช่าง ผมถือว่าผิดเป็นครูครับ และจะจำไว้เป็นบทเรียน รถตอนนี้อยุ่กับเจ้าของใหม่ (คุณโหน่ง) ย่านลาดปลาเค้า แต่อาจจะย้ายไปอยู่กาญแล้ว ทุกวันนี้ยังคิดถึงรถและเครื่องตัวนี้อยู่เลย อยากบอกว่าทำเสร็จแล้ววิ่งดีมาก ๆ ผมใช้เทอร์โบ Garrett M33 AR72 Boost อยู่ บาร์นึง ดึงแบบขวางถนนเลยกับรถน้ำหนัก 800 โล แม๊ก 18 ครับ ให้ดูรูป คิดถึงความหลังเก่า ๆ จัง อิอิ[/COLOR][/SIZE] [COLOR="Yellow"][SIZE="5"] แต่งแบบลิเก ๆ สมัยเมื่อห้าหกปีก่อนกับเจ้า Auto meter ที่รูดบัตรซื้อ 55555[/SIZE][/COLOR] [IMG]http://racingweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=425972&stc=1&d=1167447463[/IMG] [IMG]http://racingweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=425973&stc=1&d=1167447474[/IMG] [COLOR="Yellow"][SIZE="5"]เครื่องเจ้าปัญหาตัวที่เป็นอุทาหรณ์ให้ผม[/SIZE][/COLOR] [IMG]http://racingweb.net/forums/attachment.php?attachmentid=425974&stc=1&d=1167447487[/IMG] [COLOR="Yellow"][SIZE="5"]และรถคันที่ยังรักและคิดถึงอยู่เสมอ[/SIZE][/COLOR][/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
RacingWeb Community
>
Racing Forum (Cars Forum)
>
3S-GTE อยากจะทำขับหลัง
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...