• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;pulanet, post: 203242, member: 10475&quot;]SR20DET งบเกินแน่ครับ ค่าเครื่องก็ 3หมื่นกว่าไปแล้ว ค่าวางอีก เดินท่อก็มากกว่า</p><p><br /></p><p>ถ้างบเท่านี้แนะนำ SR20DE ครับ</p><p><br /></p><p>แต่แนะนำมากกว่าที่ กัดฟันเล่น SR20DET ฝาแดงไปเลยดีกว่า จ่ายแพงกว่า รอบเดียวจบ ก็ไม่น่าจะเกิน 50000</p><p><br /></p><p>ถ้าไม่ mind ชนิดเครื่อง ลองมอง CA18DET โบ ก็จี๊ดดีนะครับ ม้าอยู่ 175 ตัวเดิมๆ งบ 40 000 อยู่แน่ๆ </p><p>ราคาเครื่องเชียงกง ประมาณ&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 20 000 </p><p>ค่าวางเครื่อง+ไวริ่ง&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; 8 000</p><p>อินเตอร์+ท่ออินเตอร์+ท่อไอเสีย&nbsp;&nbsp; 3 000 - 5 000</p><p><br /></p><p>ที่เหลือ คุณเปลี่ยนโบ ติดเวสเกตแยก แต่งชุดฝาสูบ ก็พอจะอยู่ในงบ 40 000 นะ งบแค่นี้น่าจะพอใจตรงนี้</p><p>ถ้าจังหวะดีๆ หาคนใช้ 200SX ที่เค้าจะวาง SR20 เครื่องยกลงทะเบียนครบน่าจะได้ในราคา 7 500-10 000 ก็ทุ่นไปแยะครับ</p><p><br /></p><p>เครื่องมันอาจไม่ทันสมัยแต่บล้อกนี้สร้างตำนานไว้พอดูเหมือนกัน แต่ต้องยอมรับว่า CC มันแค่ 1800 จะสู้ SR หรือ Jz นี่ต้องโหนน้ำหนักหน่อย แต่เชื่อเถอะครับว่า CA18DET อึดพอดูทีเดียวแหละ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X