• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;CRG_Kanit 11, post: 204413&quot;]ขอตอบนะคับเฮียตี๋</p><p><br /></p><p>แรงจิงคับ 35.5 แรงม้า กับตีนต้นที่ยังมีกำลังกับตีนปลายที่มาไม่สิ้นสุดเพราะ powervalve เครื่องใช้มาสามสนามไม่ได้ทำอะไรเลยก็ยังวิ่งไล่เครื่องตระกูล super Tag อื่นๆเข้ารอบละอย่างน้อย 0.2 วินาทีคับ (แต่สนามสุดท้ายโดนบังกันไปนานหน่อย กีฬาสนุกๆคับ มีบังมีรุกเป็นเรื่องธรรมดา)</p><p><br /></p><p>แต่เรื่องทนไม่ทนยังไงมันก็ทนอยู่แล้วหละคับ สามสนามไม่ได้ทำอะไรก็ยังวิ่งดีคับ รอบมันอยู่ที่ 16000 ผมใช้ไปแค่ 15000 สนามเคอาร์ก็วิ่งแค่ 14000 บูสเตอร์ก็ไม่ต้องอัด (อัดแล้วยุ่งยากต้องมาตั้งไฟใหม่หมด) มันไม่เหมือนเครื่อง super tag&nbsp; (หรือแม้แต่ tag บางตัว) ที่รอบปั่นไป 18000-19000 รอบมากขึ้นก็สึกเร็วขึ้นหละคับ แล้วมันก็แล้วแต่วัสดุกับไลนิ่งเสื้อกับลูกด้วย เครื่องบางรุ่นก็มีจุดอ่อนที่รอบสูงด้วย</p><p><br /></p><p>เครื่อง max ก็ทนคับ (แต่ทนกว่าหน่อย กับไม่ต้องห่วงเรื่องสูบติดถ้าวิ่งนานๆเพราะมันเป็นเสื้อ nikasil แต่ก็ต้องดูอุณหภูมิด้วย) แต่ยังไงก็ต้องเลือกเอาคับระหว่างใช้ทนกับเอาแรง ถ้าเอาแรง max ผมก็ต้องเปลี่ยนลูกสูบสนามละลูกคับ แข่งเสร็จก็ใช้ซ้อม จะแข่งอีกสนามก็เปลี่ยนลูก (ประมาณ 10 ชั่วโมงเองอะคับ) แต่ถ้าใช้ขับเล่นก็ขับไปเถอะคับสบายๆ เปลี่ยนลูกที่ 25 โอเวอร์ฮอลที่ 50 (บางคนโอเวอร์ฮอลที่ 100 ชม.ยังสบายเลยคับ) แต่ก็อย่างว่า max ต้นนี้เกือบไม่มี (ยิ่งลูกใช้ไปเรื่อยๆเริ่มรั่วก็ออกโค้งไม่ได้หละคับ)</p><p><br /></p><p><br /></p><p>ยังไงเดี๋ยววันที่ 4 ผมสอบเสร็จจะแวะไปที่บูธนะคับ เฮียตี๋ให้ไป เดี๋ยวเอารูปไปฝากเฮียตี๋ด้วยเลยคับ (เสียดาย รู้จากเฮียตี๋ช้าไป เอารถมาโชว์ไม่ทันคับ)[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X