• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Pay_B13, post: 951020, member: 38614&quot;]จานจ่าย GA16DS&nbsp; เท่าที่เห็นมา&nbsp; มี 3 แบบครับ</p><p><br /></p><p>1.&nbsp; แบบ กลมๆ&nbsp; มี คอลย์ แยกออกมาต่างหาก&nbsp; พบมาก&nbsp; ใน&nbsp; GA16DS&nbsp; กระบะ&nbsp; NV&nbsp;&nbsp; กับ&nbsp; บี13&nbsp; รุ่น&nbsp; 1.4&nbsp; กับ&nbsp; 1.6&nbsp; คาร์บู&nbsp; เหมือนภาพ คุณ YTN</p><p>2.&nbsp; แบบ&nbsp;&nbsp; ใหญ่ๆ&nbsp; คอยล์รวมอยู่ในดัวเดียวกัน&nbsp; มี สายไฟ สองเส้น&nbsp; พบมาก ใน&nbsp; NV&nbsp; Van 1.6&nbsp; กับ บี13 เครื่อง 1.5 เกียร์ ออโต้ ในบ้านเรา&nbsp;&nbsp; ผมใช้แบบนี้อยู่</p><p>3.&nbsp; แบบ&nbsp; เหลี่ยม ใหญ่&nbsp; คอยล์รวมอยู่ในตัวเดียวกัน&nbsp; มี สายไฟ สองเส้น&nbsp; มีคอนเดนเซอร์อยู่ด้านนอก&nbsp; เป็นของ ญี่ปุ่น เครื่อง 1.5 เกียร์ ออโต้ครับ&nbsp; ไม่ทราบ บอดี้รถ&nbsp; เหมือนภาพซ้าย ในภาพ คุณ Green T</p><p><br /></p><p><br /></p><p>แนะนำให้เอาสายสัญญาณ วัดรอบออกด้วยนะครับ&nbsp; มาอาจจะไปช็อดที่หน้าปัดเรื่อนวัดรอบก็เป็นได้&nbsp; ถ้าใช้จานจ่ายใหญ่ คอลย์รวม</p><p>กับวัดรอบที่เคยใช้กับ จานจ่านคอยล์แยก&nbsp; มันจะสตาร์ทไม่ติด </p><p>น่าจะประมาณนี้[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X