• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;pulanet, post: 206281, member: 10475&quot;]ทีแรกผมก็กล้าๆกลัวๆ ไม่กล้าต่อ เพราะของผมเป็น Direct Coil ต้องหาสัญญาณจากกล่อง</p><p>ในที่สุดก็ต่อเองได้</p><p><br /></p><p>อย่างนี้ครับ</p><p><br /></p><p>วัดรอบจะมีสายมา 4 เส้นนะครับ</p><p>1. สีดำ - ต่อลงกราวด์ตัวถัง</p><p>2. สีแดง - ต่อจากไปกุญแจตำแหน่ง ON ยากหน่อย แต่ตำแหน่งที่หาง่ายๆ ก็คือ แถวๆ แอร์ครับ ถ้ารถติดแก้สแบบผมก็ง่ายเลย เอาจากสวิทช์หรือกล่องแก้สครับ</p><p>3. สีขาว - ไฟหน้าปัทม์ อันนี้ผมเอาจากไฟตรงคันเกียร์ออโต้ ถ้าเกียร์ธรรมดาแนะนำให้เอาจากแอร์ครับ ลองเปิดไฟหน้าดูว่าติดดับพร้อมกันไหม</p><p>4. สีเขียว - ต่อแหล่ง Tachometor ถ้าเครื่องคอยล์เดี่ยวเอาจากคอยล์แบบข้างบนได้เลย ถ้าไม่มีคอยล์หรือหาไม่เจอ (รุ่นใหม่ๆ พวกหัวฉีดอิเล็คโทรนิคส์)เอาสัญญาณจากกล่องได้ครับ ส่วนใหญ่จะมี ลองSearch หา Wirring Diagram ของเครื่องตัวนั้นดูครับ ก้จะทราบว่าเราเอาสัญญาณวัดรอบได้จากสายเส้นไหน</p><p><br /></p><p>ง่ายๆ ครับ ไม่ยาก </p><p><br /></p><p>ถ้าไม่ได้หรือไม่กล้า แนะนำให้คุณติดตั้งตัวมิเตอร์ให้เรียบร้อย ร้อยสายไฟผ่านท่อหยักให้สวยงาม ทิ้งปลายสายไว้แถวๆกล่อง ECU แล้ววิ่งไปให้ร้านต่อสายให้ ชัวร์ครับ ค่าแรงไม่ควรเกิน 100 บาท เพราะไม่เกิน 20 นาที เสร็จแน่ครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X