• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;nnk, post: 964331, member: 45517&quot;]แบ่งถามเป็นข้อๆนะครับ</p><p>1. เครื่องเดิมๆทุกอย่าง จากโรงงาน&nbsp; (ไม่พ่วงกล่อง,ไม่อุดEGR,ไม่ปรับบูส,ไม่ทำท่อไอเสีย ฯลฯ ) ความเร็วปลายได้เท่าไรครับ</p><p>2. เครื่องเดิมๆ ทำแค่ (อุดEGR,ปรับบูสให้สูงสุดที่ 14 Psi,ตัดแคต,เดินท่อไอเสีย ใหม่ 2.5&quot; ทั้งเส้น หม้อพักใส้ตรง ลงหน้าเพลาฯลฯ )ความเร็วปลายได้เท่าไรครับ</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; *** คือว่ารถผมทำแบบ ข้อ 2 แต่กล่องอากาศใช้แบบโรงงานแต่เป็นของเทียม และทำความสะอาด แอร์โฟร์ประจำ วันนี้ ลองได้แค่ 165 ที่ 4100 รอบ/นาที </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; **ถ้าขับแบบไม่ปล่อยไหล ความเร็วจะขึ้นมาเรื่อยๆอย่างต่อเนื่องจนถึง 155&nbsp; และจะเริ่มหยุดช้าและค่อยๆไหลไปสุดที่ 165</p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; **ผมไม่เคยลองความเร็วปลายตอนรถเดิมๆจากโรงงาน จึงไม่รู้ว่าที่ผมทำมาตามข้อ 2 และที่ปัจุบันผมได้ 165 นี้ ดีขึ้นกว่าค่าโรงงานหรือ แย่ลงกว่าเดิม อ๋อ..รถผม 150000 โลแล้วครับ พวกกรองต่างๆ รวมถึงน้ำมันต่างๆ ผมเปลื่ยนตามกำหนดครับ</p><p>ถ้ารถพี่ๆ Tiger D4D 2.5 วิ่งได้เร็วกว่าผม ถ้าทำอะไรนอกเหนือจากที่ผมทำตามข้อ 2 ช่วยแนะนำด้วยนะครับ (เอาแบบยังไม่ต้องพ่วงกล่องนะครับ) </p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; **อ๋อ รถผมยางหลังล้อเดิมจากโรงงาน 205-70-R15 ยางหน้า 215-45-R17</p><p>****ขอบคุณครับ***[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X