• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;GAUSS, post: 967716, member: 68904&quot;]<span style="color: Orange">ดูแลรถสายพาน</span></p><p><span style="color: Orange"><br /></span></p><p><span style="color: Orange">ฮิตกันมานาน&nbsp; ถึงเวลาต้องดูแลสักที</span></p><p><span style="color: Orange"><br /></span></p><p><span style="color: Orange">&nbsp;</span></p><p><span style="color: Orange"><br /></span></p><p><span style="color: Orange">&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเอตร์&nbsp; หลังจากที่ใช้งานมานาน&nbsp; บางท่านอาจจะไม่เคยดูแลอะไรเลยปล่อยทิ้งเฉยๆ&nbsp; ใช้งานอย่างเดียว&nbsp; เพราะรถก็เหมือนร่างกายของเราที่ควรจะดูแลเอาใจใส่บ้างจะได้มีรถไว้ใช้นานๆ</span></p><p><span style="color: Orange"><br /></span></p><p><span style="color: Orange">&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; งานตรวจสอบดูแลรักษา&nbsp; สกู๊ตเตอร์ ก็ไม่แตกต่างจากรถจักรยานยนต์ทั่วไปเพราะตัวเครื่องยนต์เป็นแบบ&nbsp; 4&nbsp; จังหวะ&nbsp; การดูแลก็เน้นเรื่องสมรรถนะของเครื่องยนต์อยู่&nbsp; เช่น&nbsp; หัวเทียน, วาล์ว, ไส้กรองอากาศ, แบตเตอรี่&nbsp; และคาร์บูเรเตอร์&nbsp; ซึ่งระยะเวลาในการเซอร์วิสควรทำตามคู่มือที่ติดมากับรถ&nbsp; เช่นท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อแว็คคั่มต่างๆ&nbsp; ควรตรวจสอบครั้งแรกที่&nbsp; 4,000&nbsp; กม.หลังจากนั้นทุกๆ&nbsp; 3,000&nbsp; กม.&nbsp; เพื่อความชัวร์ เพราะสายน้ำมันพวกนี้อาจหมดสภาพการใช้งานเสื่อม&nbsp; แตก&nbsp; หรือรั่วจะทำให้เกิดปัญหาขึ้นได้&nbsp; ต่อมาเรื่องหัวเทียน&nbsp; ตรวจเช็คทำความสะอาดและเปลี่ยนเมื่อใช้งานไม่ได้&nbsp; &nbsp; ต่อมาเป็น วาล์ว&nbsp; ให้ตรวจสอบและปรับตั้งระยะห่างครั้งแรกที่ 1,000&nbsp; กิโลเมตร&nbsp;&nbsp; ถัดมาเป็นไส้กรองอากาศคาร์บูเรเตอร์เจ้าชิ้นนี้ขึ้นอยู่กับสภาพถนนที่วิ่งใช้งาน&nbsp; หากวิ่งทางฝุ่นและเส้นทางที่มีสภาพที่เปียกชื้นควรหมั่นถอดออกมาทำความสะอาดอยู่บ่อยๆ แต่ถ้าใช้งานบนถนนหลวงก็ทุกๆ 3,000&nbsp; กิโลเมตร&nbsp; และชิ้นที่สำคัญเลยคือไส้กรองอากาศของชุดสายพานตัว V เพราะเป็นไส้กรองชิ้นแรกที่ดักอากาศเข้าและอากาศก็จะไหลวนต่อไปยังกรองอากาศอีกทีหนึ่ง&nbsp; ไส้กรองชิ้นนี้ระยะเวลาามสะอาดก็ทำพร้อมๆกับไส้กรองอากาศของคาร์บูเรเตอร์นั่นแหละ</span></p><p><span style="color: Orange"><br /></span></p><p><span style="color: Orange">&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; การตรวจสอบเลื่อนลงมาที่ช่วงล่างอันดับแรกคือลูกปืนล้อ&nbsp; การตรวจสอบอาการหลวมคลอนของลูกปืนโดยขยับล้อดู&nbsp; หากมีระยะคลอนมากให้รีบเปลี่ยนลูกปืนใหม่โดยเร็วตามด้วยสวิงอาร์มขอให้ดูสภาพของสวิงอาร์ม&nbsp; หากพบว่าหลวมคลอนมากควรให้ช่างแก้ไขเพราะถ้าลงมือเองจะมีขั้นตอนเยอะและทำให้เสียเวลา&nbsp; และอย่าลืมอัดจาระบีทุกๆ 24,000&nbsp; กิโลเมตร&nbsp;&nbsp; ต่อไปเป็นเรื่อง น้ำมันเครื่อง&nbsp; ถือเป็นหัวใจของเครื่องยนต์เลยทีเดียว&nbsp; เครื่องยนต์ 4 จังหวะจะใช้น้ำมันเครื่องยนต์ทำการหล่อลื่นชุดลูกสูบและแหวนลูกสูบรวมถึงวาล์วไอดี-ไอเสีย&nbsp; สำหรับน้ำมันเครื่องให้เปลี่ยนถ่ายเมื่อขับขี่ครบ 1,000&nbsp; กิโลเมตรแรก&nbsp; หลังจากนั้นให้เปลี่ยนทุกๆ 3000&nbsp; กิโลเมตร&nbsp; อย่าลืมทำความสะอาดกรองน้ำมันเครื่องด้วยนะ</span></p><p><span style="color: Orange"><br /></span></p><p><span style="color: Orange">&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; จากนั้นตรวจสอบ&nbsp; น้ำมันเฟื่องท้าย กันต่อ&nbsp; ให้ตรวจดูร่องรอยการรั่วซึมและควรเปลี่ยนถ่ายครั้งแรกเมื่อครบ&nbsp; 1,000&nbsp; กิโลเมตร&nbsp; จากนั้นเปลี่ยนถ่ายทุกๆ 10,000&nbsp; กิโลเมตร&nbsp; ต่อจากนั้นไปดูที่สายพานตัวV&nbsp; เป็นอุปกรณ์ที่สำคัญมากที่เดียว&nbsp; การตรวจให้ดูการชำรุดเสียหายและการสึกหรอที่เกิดขึ้นบนสายพาน (ตรวจสอบแบบละเอียด)&nbsp; เริ่มครั้งแรกที่ 7,000&nbsp; กิโลเมตร&nbsp; จากนั้นตรวจสอบทุกๆ 3,000&nbsp; กิโลเมตร และเปลี่ยนสายพานใหม่ทุกๆ&nbsp; 25,000&nbsp; กิโลเมตรหรือตามสภาพการใช้งานคือหากการขับขี่ของท่านป้วนเปี้ยนอยู่กับความเร็วสูงและมีการอัดทางตรงบ่อยๆ&nbsp; ระยะเวลาการเปลี่ยนสายพานตัวV ก็ควรจะเกิดขึ้น</span></p><p><span style="color: Orange"><br /></span></p><p><span style="color: Orange">&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; ในส่วนอื่นๆ&nbsp; อย่างชิ้นส่วนที่มีการเคลื่อนไหวก็หล่อลื่นด้วยสารหล่อลื่นครั้งแรกเมื่อครบ&nbsp; 4000&nbsp; กิโลเมตร&nbsp; ในส่วนของระบบสัญญาณไฟต่างๆ&nbsp; ก็ต้องหมั่นตรวจเช็คให้ดีโดยการตรวจสอบการทำงานและปรับตั้งลำแสงไฟหน้าให้เหมาะสมกับการใช้งาน&nbsp; มาถึงระบบเบรคบ้าง หากถอดแม่ปั้มไม่ว่าจะเป็นตัวบนหรือตัวล่าง&nbsp; ขอให้เปลี่ยนน้ำมันเบรคใหม่ทุกครั้งและควรเปลี่ยนซีลน้ำมันในระบบเบรกซึ่งมีอยู่ในตัวแม่ปั้มตัวบนและตัวล่างทุกๆ 2 ปี&nbsp; เช่นเดียวกับท่อน้ำมันเบรกให้เปลี่ยนทุกๆ 4&nbsp; ปี&nbsp; อย่าทนใช้อยู่เลย&nbsp; มันจะเป็นอันตรายต่อตัวคุณเอง</span></p><p><span style="color: Orange"><br /></span></p><p><span style="color: Orange">&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; อุปกรณ์ของรถจักรยานยนต์ทุกชิ้น&nbsp; ก็เปรียบเสมือนร่างกายของคนเรานี่แหละ&nbsp; เมื่อมันเกิดชำรุดขึ้นก็เหมือนร่างกายของคนที่ไม่สบาย&nbsp; ไม่สมบูรณ์&nbsp; ทำงานก็ไม่คล่องแคล่วและหากปล่อยทิ้งไว้ไม่รักษาอาการเสียมันก็จะมากยิ่งขึ้นจนหมดทางรักษา&nbsp; หมดทางซ่อม&nbsp;&nbsp; คราวนี้เมื่อนำรถไปใช้งานก็จะเกิดอันตรายขึ้นได้&nbsp; ขอย้ำไว้ว่าควรหมั่นตรวจเช็ครถของท่านอยู่เสมอนะครับ&nbsp; เพื่อตัวของท่านเอง </span></p><p><span style="color: Orange"></span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X