• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;T_4wd, post: 976992, member: 624&quot;]ผมก็ไม่ได้เชี่ยวชาญเรื่องไดฯ นะครับ</p><p>แต่จากที่ถามๆช่างมา การต่อสายไฟ</p><p>ตรงจากตูดไดฯเข้าแบต มันก็ไม่ได้</p><p>ทำให้มีปัญหาอะไรอ่ะครับ แต่ทาง</p><p>ที่ดีควรคร่อมด้วยฟิวส์ ที่ทนแอมป์</p><p>อย่างพวกฟิวส์เครื่องเสียงกันไฟช็อต</p><p>ก็ดีครับ เหมือนกับสายกราวด์ของ</p><p>Norm มันจะมีสายกราวด์แล้วสาย</p><p>ไฟสีแดงอยู่1เส้นที่ต่อเข้าด้าน + ของ</p><p>ตูดได แต่ปลายสายอีกข้างหนึ่งก็ต่อ</p><p>เข้าขั้ว+แบต แต่มันจะมีฟิวส์คร่อม</p><p>ไว้อ่ะครับ</p><p><br /></p><p>ส่วนไดจะตัดหรือชาร์จไฟเกินหรือ</p><p>เปล่าอยู่ที่ คัดเอาท์ของได ไดรุ่น</p><p>ใหม่ๆคัทเอาท์จะอยู่ในตัวได มัน</p><p>จะค่อยตัดไฟที่เกินไม่ให้ชาร์จเข้า</p><p>แบตมากเกินไป แต่ข้อเสียคือเวลา</p><p>ชาร์จไฟเข้าแบตมันจะใช้เวลาค่อน</p><p>ข้างนาน ยิ่งถ้าแบตเก็บไฟไม่อยู่</p><p>นี่ยิ่งแย่เลย และอีกอย่างหนึ่งถ้า</p><p>ช็อตหรือลุยน้ำปล่อยๆอาจจะเสีย</p><p>ได้ ซึ่งมันอาจจะทำให้ไฟไหล</p><p>ลงกราวด์ตัวถัง จอดข้ามคืนแบต</p><p>หมดได้เลย แต่ข้อดีคือมันไม่ค่อย</p><p>กินกำลังเครื่อง แบตไม่ค่อยร้อน</p><p><br /></p><p>ส่วนไดรุ่นเก่า จะใช้คัทเอาท์ข้าง</p><p>น้อง ข้อดีคือทนทาน สามารถ</p><p>ตั้งได้ว่าจะให้ชาร์จไฟมากน้อย</p><p>แค่ไหน แต่ข้อเสียคือกินกำลัง</p><p>เครื่อง เวลาไดตัดต่อการทำงาน</p><p>จะรู้สึกได้เลย ถ้าตั้งให้ชาร์จเข้า</p><p>แบตเยอะๆแบตจะร้อนแล้วเสื่อม</p><p>ไว้</p><p><br /></p><p>ถ้าไดรุ่นใหม่คัทเอาท์ในตัวพัง</p><p>สามารถดัดแปลงมาใช้คัทเอาท์</p><p>ภายนอกได้ด้วยครับ</p><p><br /></p><p>ถ้ารถเก่ามากๆลองเช็คพวกสายไฟ</p><p>สายกราวด์ อาจจะทำให้ระบบไหล</p><p>ดีขึ้นครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X