• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;broom, post: 977439, member: 4574&quot;]มันก็ไม่ใช่ subframe ใช่ไหมละครับ?&nbsp;&nbsp; ผมพิม์ไม่ผิดความหมายหรอกครับ </p><p><br /></p><p>แล้ว reinforcement brace (bar) หมายถึงตัวเสริมความแข็งแรง มันก็คือตัวค้ำหลังนี่แหละ ถ้ามันอยู่ด้านหน้า มันก็เป็นค้ำหน้า</p><p><br /></p><p>อีกอย่าง ขอทำความเข้าใจเกี่ยวกับคำว่า frame กับ subframe </p><p>frame เป็นชิ้นส่วนของตัวถังที่ทำหน้าที่รับแรงกระทำต่างๆของตัวรถ มีลักษณะเป็นคานรูปแบบต่างๆ อย่าง คัสซีนี่ก็เป็น frame เหมือนกัน เป็นชิ้นส่วนหลักที่จะให้ส่วนอื่นๆของรถมายึดเกาะ เช่น ตัวถัง หรือชิ้นส่วนของช่วงล่าง</p><p>sub-frame เป็นส่วนรับแรงเหมือนกัน แต่เป็นชิ้นส่วนที่มายึดเกาะต่างหากจาก frame ส่วนใหญ่การเชื่อมต่อของ sub frame กับ frame จะไม่ใช้วิธีเชื่อม (ไม่อย่างนั้นมันก็เป็น frame สิ) แต่มักจะยึดติดด้วยสกูร และถอดออกได้ เพื่อการบำรุงรักษาที่ง่ายขึ้น</p><p><br /></p><p>ดังนั้น&nbsp; ถ้ายกตัวอย่างของ civic eg&nbsp; ส่วนที่เป็น subframe ก็คือ ส่วนที่เป็นคานด้านหน้า ที่เป็นจุดยึดของ ช่วงล่างหน้า (แพหน้า) ส่วนด้านหลัง ไม่มีครับ แต่จะเป็น frame ของตัวถังที่ใช้ยึดชิ้นส่วนของช่วงล่างโดยตรง แต่ถ้านึกถึง 200sx ที่ช่วงล่างหลังเป็นอิสระ ตัว sub frame ก็คือ ตัวคานที่ยึดกับตัวเรือนเฟืองท้าย แล้วยึดกับตัวถังอีกที&nbsp; </p><p><br /></p><p>ประโยชน์ของ subframe นอกจากเพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษา การผลิตชิ้นส่วนทำได้ง่ายขึ้น และเพิ่มความแข็งแรงให้กับตัว frame ได้อีก ในรถบางรุ่น ระหว่าง frame กับ subframe จะมียางคั่นอยู่เพื่อความนุ่มนวลในยามที่ต้องวิ่งบนถนนขุรขระ เพราะตัวยางที่คั่นอยู่จะดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้อีกบางส่วน แต่ก็ต้องแลกกับ ความกระชับของช่วงล่าง เพราะยางที่มาคั่นจะมีความยืดหยุ่นทำให้มีการขยับช่วงล่างได้บ้าง[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X