• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;SR20DE@Productive, post: 985613, member: 1573&quot;]ขึ้นอยู่กับงบ ถ้ามีอยู่จำกัดแรงก็ย่อมได้ไม่มากครับ</p><p>ค่าเทอร์โบสองสามพัน ค่าเดินท่อทางต่างๆตั้งแต่พอร์ทไอเสียยันใบท้ายอาจจะเกินหมื่นไปนิดๆ</p><p>อินเตอร์คูลเลอร์คว้าเอา VR-4 หรือแม้กระทั่ง 1G-GTE ก็เหลือพอ หัวฉีดเปลี่ยนยกชุด</p><p>ปั๊มติ๊กเดิมพอ support ได้ กล่อง E-Manage ฟ้า 1 ใบกับค่าจูน ค่าปะเก็นฝาสูบ 3,000</p><p>ค่าแรงและอื่นๆ คุณจะจบที่งบราว 35,000 และอาจแตะ 40,000 บูสท์ได้ไม่เกิน 0.7บาร์ (ถ้าจะเอาชัวร์)</p><p>และกดปึ๊ดป๊าดเล่นได้ แต่ถ้าจะแช่ยาว ไม่ค่อยเหมาะ ต้องเพิ่มหม้อน้ำอย่างดี 1 ใบ และวัดอุณหภูมิไอเสีย</p><p>ไว้คอยดูเวลากด ไม่ให้ตัวเลขมันเกิน 900ไปไกลนัก</p><p><br /></p><p>ระดับนี้มีสิทธิ์ลุ้น 150 แรงม้า แต่ถ้าทำพอร์ทไอเสียให้ใหญ่ขึ้นอาจจะเค้นออกมาได้อีก 20 ม้า</p><p>แต่ก็เพิ่มเงินอีกเหมือนกันครับ </p><p><br /></p><p>ความแรงระดับที่ได้ ทำดีๆขึ้น SR20 ไม่โบเป็นทุ่งครับ </p><p><br /></p><p>ส่วนทำที่ไหนดี ผมไม่รู้เหมือนกันครับ รู้แต่ว่าทำท่อ ผมไปทำที่พี่เปี๊ยก ธันเดอร์</p><p>ส่วนจูน ผมมีเพื่อนเป็นจูนเนอร์อยู่แล้ว แต่งานขัดพอร์ทเปิดฝา เชื่อมเก็บรายละเอียดนี่ยังไม่มีที่ไหน</p><p>ถูกใจพอจะแนะนำให้แบบทันทีได้ครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X