• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;SR20DE@Productive, post: 985615, member: 1573&quot;]การขับรถแรงมันมีได้หลายวิธีครับ</p><p>บางคนเริ่มจาก 1. กำหนดงบ 2. กำหนดความแรงที่ได้ภายในงบ 3. กำหนดวิธีการที่จะใช้ในการสร้างกำลังตรงนั้น 4. กำหนดแผนต่อไป</p><p><br /></p><p>บางคนจะใช้วิธี 1. กำหนดความแรงที่อยากได้ 2. แล้วค่อยมาคิดวิธีการ 3. คิดต่อว่าจะโมต่อได้ไหม 4. แล้วค่อยไปคุยเรื่องงบ</p><p><br /></p><p>มันก็ไม่มีอะไรที่ถูกต้องเสมอไปครับ แล้วแต่คน และความพร้อม ถ้าคุณมองว่า 160-170 พอแน่นอนและไม่คิดจะทำอะไรต่อ</p><p>สบม. สบายมาก ชอบแบบไหนก็ทำได้ GA16 เพิ่มเทอร์โบก็ได้ SR20DE เพิ่มแค็มชุดนึงก็ได้ SR16VE ก็ได้</p><p>และทั้งหมดนี้จบที่ไม่เกิน 50,000</p><p><br /></p><p>แต่ปัญหาที่คนรักความแรงจะเจอคือ &quot;มีเท่าไหร่ก็ไม่พอ&quot; ครับ</p><p><br /></p><p>วันแรกที่ผมวาง SR20DE ขับออกถนนแล้วโคตรตกใจเลย แม้ห์! ทำไมมันทันใจอย่างงี้ฟระ โอ้โห มันส์ชิบหาย</p><p>ออกมาเสร็จไล่สวนฮอนด้า สวน BMW หกสูบเกียร์ธรรมดาเป็นว่าเล่น แต่ผ่านไป 2-3 ปี ผมพบว่าตัวเองฟลอร์คันเร่ง</p><p>แม่งทุกเกียร์โดยไม่รู้สึกอะไรกับมันอีกแล้ว เริ่มเบื่อ เริ่มถามตัวเองว่าทำไมตอนนั้นกูไม่วาง SR20DET ไปเลยวะ</p><p><br /></p><p>ถ้าคุณคิดว่าจะลงเอยแบบเดียวกับผมนะครับ เก็บ 50,000นี้ไว้ เก็บต่อไป แล้วค่อยลงโบตู้มเดียวเลยดีกว่า</p><p>จากตรงนั้น 205 แรงม้า คุณจะขยับเป็น 240-250-260 มันไม่ยากครับ แต่ GA16 ถ้าคุณจะเอาม้าเท่านั้น</p><p>คุณต้องสั่งลูกสูบ ก้านสูบ จากเมืองนอกมาอีก รวมค่าทำแล้วไม่ใช่ถูกๆครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X