• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;na_mme, post: 1000457, member: 64418&quot;]<b><span style="color: Red">มีเพื่อนในบอร์ดคนไหนใช้CEFวางRB25DETT บางค๊าบบ&nbsp;&nbsp; พอดีได้รถคันใหม่มาเป้นเครื่องRB25</span></b></p><p><b><span style="color: Red"><br /></span></b></p><p><b><span style="color: Red">ซื้อต่อมาจากเพื่อนอีกที เลยอยากรู้ว่าไอ้ความแรงเนี้ยมันสูสี กับเครื่อง1JZ หรือเปล่า ตอนนี้รถผมมีแค่</span></b></p><p><b><span style="color: Red"><br /></span></b></p><p><b><span style="color: Red">เปลี่ยนท่อไอดี เปลี่ยนกล่องเป็นEมะเหงก บูสต์0.9Bar&nbsp; &nbsp; แล้วเพื่อนๆที่ใช้RB25DET มีแนวทาง</span></b></p><p><b><span style="color: Red"><br /></span></b></p><p><b><span style="color: Red">โมดิฟายกันยังไงบ้างครับ ทำมากน้อยแค่ไหน&nbsp; แล้วบูสต์เท่าไรกันบ้าง ถ้าใสในเดิมๆ เครื่องตัวนี้</span></b></p><p><b><span style="color: Red"><br /></span></b></p><p><b><span style="color: Red">รองรับบูสต์สูงสุดได้เท่าไรคับ&nbsp;&nbsp; พอดีสมัยก่อนเคยขับเครื่อง1JZ-GTE เครื่องเดิมยังปรับบูสต์</span></b></p><p><b><span style="color: Red"><br /></span></b></p><p><b><span style="color: Red">ได้ประมาณ1.0-1.2บาร์&nbsp; เลยอยากรู้ว่าถ้าเราขยับบูสต์เป็น1.0 Bar แล้วจูนน้ำมันให้หนาขึ้น</span></b></p><p><b><span style="color: Red"><br /></span></b></p><p><b><span style="color: Red">เครื่องRB25จะมีโอกาสเสี่ยงกระจายไหมครับ</span></b>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X