• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;tomei5969, post: 1001999, member: 90699&quot;]พอดีวันนี้ไปวิ่งจูนมาครับ มีปัญหาเรื่องหัวฉีดไม่พออะครับ </p><p><br /></p><p>ตอนแรกเนี่ยรถมันไม่มีแรงบิดเลยแย่กว่าเครื่องเดิมมาก</p><p><br /></p><p>ก็งงเหมือนกันเพราะเสียงรอบเดินเบาเนี่ยโหดมากแต่ไม่วิ่งมันขัดกันมากๆกับเสียงรอบเดินเบา</p><p><br /></p><p>วันนี้ก็เลยจูนดู ถมน้ำมันเพิ่มเข้าไปตอนเดินเบา3%&nbsp; แต่พอหลังจาก 2500 รอบถมเข้าไป 30%</p><p><br /></p><p>เออ..รู้สึกว่ามันมีแรงดึงขึ้นมาหน่อย ไม่วิ่งแห้งๆ แต่พอรอบที่4000หัวฉีดยก75% </p><p><br /></p><p>พอกดต่อไป 5800 หัวฉีดยก100%&nbsp;&nbsp; แรงดันน้ำมันเบนซินตกจาก 50 ปอนด์ เหลือ 20 ปอนด์</p><p><br /></p><p>เล่นเอาซีดเลย เพราะก่อนจูนโมโหรถไม่วิ่งซัดแหลก ลากแปดเก้าพัน พอเห็นกราฟเท่านั้นแหละ</p><p><br /></p><p>คิดในใจโชคดีมากๆ เลยไม่พังคาตีนไปตั้งแต่อาทิตย์แรกๆที่วางเสร็จ ไม่รู้ตอนนั้นเครื่องมันเอาอะไรกิน</p><p><br /></p><p>ถ้าเป็นเทอร์โบนะ ขึ้นสวรรค์ไปแล้ว</p><p><br /></p><p>ก็เลยอยากจะถามพี่อ็อดเรื่องสเปกของหัวฉีดอะครับ ว่าถ้าเป็นdeกับdetเนี่ยมันต่างกันมากไหม</p><p><br /></p><p>คือผมจะต้องหาของ เพลาซ่า อย่างเดียวเลยรึเปล่าหรือเอา det ของตัวอื่นก็ได้ เช่นพวก u13 </p><p><br /></p><p>อะไรพวกเนี่ยครับ พอดีอยากประหยัดหน่อยอะครับ งบบานไปเยอะแล้วถ้าเป็น เพลาซ่าน่าจะขาย</p><p><br /></p><p>กันราคาโหดนะผมว่า[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X