• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;DUKE_68, post: 1011515, member: 33494&quot;]<img src="http://www.zcars.com.au/images/civic-mugen-rr-engine1.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p><font face="Comic Sans MS"><font size="4"><b><span style="color: Orange">VTEC</span></b></font></font></p><p><br /></p><p><font size="3">เครื่องตระกูล VTEC ของค่าย HONDA ไม่มีใครที่ไม่รู้จัก เรื่องความแรง ประหยัด สะใจ เวลาระบบเริ่มทำงาน และติดใจจนไขว่หามาครอบครอง</font></p><p><font size="3"><br /></font></p><p><font size="3"><b><span style="color: orange">VTEC = Variable value Timing and value lift Electronic Control system แปลว่า ระบบควบคุมการเปลี่ยนแปลงองศาเปิดและปิดด้วยอิเล็กทร อนิกส์</span></b></font></p><p><font size="3"><br /></font></p><p><font size="3">เป็นการนำเอาComputerที่นอกจากจะควบคุมการจ่ายน้ำมัน และระบบจุด ระเบิดแล้วยังนำมาควบคุมการเปลี่ยนแปลงองศาการเปิดแล ะปิด ของลิ้นไอดีและไอเสียที่ความเร็วรอบของเครื่องยนต์ที ่แตกต่างกั น ระหว่างความเร็วรอบต่ำและสูง ทำให้สามารถเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ได้ เนื่องจากการควบคุมการประจุไอดีและองศาการจุดระเบิดข องเครื่องย นต์ โดยใช้ระบบMechanicที่มีอยู่ในตัวเครื่อง โดยComputerจะควบคุมกลไกการทำงานของกระเดื่องลิ้น</font></p><p><font size="3"><br /></font></p><p><font size="3"><b>เครื่อง VTEC มีจำหน่ายตั้งแต่ปี 1989</b> ในรุ่น Civic EF9 , CR-X EF2 , INTEGRA DA6,8 เป็นเครื่อง B16A รุ่นแรก (vtecเล็ก) 160PS หลังจากนั้นได้ปรับปรุงเพิ่มสมรรถนะของเครื่องใหม่ เพิ่มแรงม้าและแรงบิด กลายเป็นเครื่อง B16A VTEC ใหญ่ 170PS จะอยู่ในบอดี้ Civic SIR EG9 (ซีวิค3ประตู) , SIR II EG6 (รุ่น4ประตู) , CR-X SIR EG2 (Delsol) ต่อมาได้ปรับปรุงบอดี้กลายเป็นรุ่น EK (ซีวิคตาโต) เครื่องยนต์ยังคงเป็น B16A VTECใหญ่ ปรับปรุงรายละเอียดเล็กน้อย และยังมี version พิเศษเป็น Civic Type R โดยนำรุ่นตาโต3ประตูมาแต่งเติมทั้งภายในและภายนอก ใช้เครื่องยนต์ตัวใหม่ B16B 185PS เป็นเครื่องที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรุ่นนี้โดยเฉพ าะ มีการปรับปรุงแรงบิดและแรงม้าให้มากขึ้นกว่าเดิม</font></p><p><font size="3"><br /></font></p><p><font size="3"><br /></font></p><p><font size="3"><b><span style="color: orange">เครื่องยนต์ VTEC จะแตกต่างจากเครื่องยนต์ตัวอื่น</span></b></font></p><p><font size="3"><br /></font></p><p><font size="3"><b>1 LOST MOTION ASSEMBLY (กลไกดันกระเดื่องกดลิ้นตัวกลาง) </b>ทำหน้าที่เป็นสปริงดันให้กระเดื่องกดลิ้นตัวกลางเลื่ อนกลับในตำ แหน่งเดิม มีหน้าที่เป็นตัวช่วยlockกระเดื่อง</font></p><p><font size="3"><br /></font></p><p><font size="3"><b>2 HYDRAULIC PRESSURE CONTROL (กลไกควบคุมแรงดันไฮโดรลิก)</b> ECUจะควบคุมการทำงานของ Solinoid &amp; Pressure switch เมื่อถึงรอบที่กำหนด (5700rpm standard) ECU จะส่งสัญญาณ Pulse ไปสั่งให้ Solinoid ทำงาน แรงดันน้ำมันจะดันลูกสูบภายใน Rocker Arm เอาชนะแรงดัน Spring ที่ดันลูกสูบไว้ ทำให้ชุดกระเดื่องทำงาน (B16Aปี96 , B18Cปี96,98 และรุ่นใหม่ๆจะไม่มี Pressure Switch)</font></p><p><font size="3"><br /></font></p><p><font size="3"><b>ECU </b>จะมีหน้าที่รับ factor ต่างๆจากเครื่อง - Engine Speed - Engine Load - Vehicle Speed - Water Temperature ทำการประมวลผลและสั่งการไปที่เครื่องยนต์ เพื่อทำให้เครื่องทำงานเป็นปกติเหมาะสมกับการทำงานใน ขณะนั้น</font></p><p><font size="3"><br /></font></p><p><font size="3">แรงดันน้ำมันเครื่อง จะทำงานอยู่ที่ 0.7-4.0 BAR ขึ้นกับความเร็วของรอบเครื่อง เพื่อทำให้ระบบVTECทำงานโดยผ่าน Solinoid</font></p><p><br /></p><p><img src="http://www.honda.co.za/images/Cars/s2000/gallery_large_08.jpg" class="bbCodeImage wysiwygImage" alt="" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X