• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;koco_mcdonal, post: 1043165, member: 19524&quot;]<span style="color: DarkOrange"><font size="3">ไอ้อาการสปริงล้าเราจะรู้ได้อย่างไรว่าสปริงมันล้า ถามเองตอบเอง ในความคิดเห็นผมนะ ขับแล้ว เวลากระโดดเนินหรือทางขรุขระ ช่วงขาลง โช๊ค,สปริงยุบตัว ปกติมันก็น่าจะยุบตัวไม่ถึงกับสุดโช๊ค,สปริง (งง ม่ะ)เพราะมีค่า K ที่เค้าเรียกกันมันต้านอยู่ แต่ถ้ามันล้า มันจะยุบตัวจนสุด หมายถึงค่า K มันอ่อนแรง ต้านไว้ไม่พอ จนมันพายางรองเบ้าโช๊ค (เรียกถูกป่าวหว่า) ดันขึ้นไปจนสุด ๆ โช๊คเลย จึงทำให้เกิดเสียง ตึง ๆ เวลารถกระโดดลงเนิน กลาง ๆ หรือ แรง ๆ หรือ เวลามีคนนั่งเต็มคัน&nbsp;&nbsp; </font></span></p><p><span style="color: DarkOrange"><font size="3"><br /></font></span></p><p><span style="color: DarkOrange"><font size="3">ยังไงรอ พี่ช่าง ผู้รู้ ตัวจริงมา แถลงไขอีกทีนะครับ ไอ้ผมมันช่าง บ้านนอก นะ ลูกทุ่ง ๆ ผิดถูกประการใด แก้ต่างให้ด้วยนะครับ</font></span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X