• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;DUKE_68, post: 1044981, member: 33494&quot;]<font size="3">ไม่ถูกต้องครับ รถดีเซลก็ควรมีอินเตอร์คูลเลอร์ครับ เพราะอินเตอร์คูลเลอร์มีหน้าที่ลดความร้อนของไอดีที่มีความร้อนสูงจากการอัดของเทอร์โบชาร์จเจอร์</font></p><p><font size="3"><br /></font></p><p><font size="3">ไม่ว่าจะรถดีเซล หรือเบนซินก็ต้องการความหนาแน่นของไอดีทั้งนั้น ดังนั้นรถดีเซลก็ควรมีอินเตอร์เช่นกัน บางครั้งอาจจำเป้นกว่ารถเบนซินเสียด้วย เนื่องจากรถดีเซลสามารถปรับบูสท์ได้สูงกว่าเครื่องเบนซินเสียอีก ดังนั้นไอดีก็จะถูกอัดจนมีความร้อนสูงกว่า&nbsp; </font></p><p><font size="3"><br /></font></p><p><font size="3">สังเกตุได้จากรถดีเซลเทอร์โบเกือบทุกรุ่น จะมีอินเตอร์คูลเลอร์มาจากโรงงานครบๆกันเลยทีเดียว</font></p><p><font size="3"><br /></font></p><p><font size="3">แต่กับเครื่องเบนซินที่มีแรงบูสท์ไม่สูงนัก(LIGHT TURBO) จะไม่มีอินเตอร์มาให้จากโรงงานครับ</font></p><p><font size="3"><br /></font></p><p><font size="3">ส่วนเรื่องที่รถแข่งไม่จำเป็นต้องใช้ นั่นอาจเป็นเพราะรถนั้นใช้ในการแข่งระยะสั้น หรือมีแรงบูสท์ไม่สูงนัก&nbsp; ถ้าเครื่องเทอร์โบที่ต้องการความแรง ไม่ลำบากนักควรมีไว้จะดีกว่าครับ </font><img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X