• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Tuned by Tommy, post: 1049763, member: 3315&quot;]ที่นี้ลองมาดูกันว่า อะไรเป็นสาเหตุทำให้เครื่อง B16B (หรือเครื่องอื่นๆ) พังคาเท้าได้บ้าง</p><p>สาเหตุที่ 1.&nbsp; เป็นสาเหตุยอดนิยมเลย คือ สับเกียร์ว่าว ส่วนมากเพราะเมา ไม่ก็ใช้ short shift แล้วเข้าเกียร์ไม่แม่น&nbsp; สับว่าวรอบเกิน ก้านขาด วาล์วทะลุ </p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; 2.&nbsp; น้ำมันเครื่องคุณภาพไม่ดี หรือไม่ยอมเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามระยะ เวลาลากรอบเครื่องสูงๆ อุณภูมิเครื่องก็สูงตาม แต่น้ำมันเครื่องไม่คงสภาพอย่างที่ควร เป็นสาเหตุทำให้ชาร์ฟ (bearing) </p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; 3.&nbsp; ปั้มน้ำมันเครื่องเจ๊ง อันนี้ถือว่าเป็นความโชคร้ายของเจ้าของรถครับ ส่วนมากมาแบบไม่มีสัญญาณเตือน </p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; 4.&nbsp; ความร้อนขึ้น ข้อนี้มาจากหลายสาเหตุครับ เอาเป็นว่าความร้อนขึ้น ฝาสูบเลยโกงนั่นแหละ</p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; 5.&nbsp; ทำฝาแล้วไม่จูนกล่อง ข้อนี้คงไม่ต้องบรรยายมาก ขับออกจากอู่แล้วซัดทันที ก็ลาโลกได้เลย เห็นกันมาแล้วหลายตัว </p><p><br /></p><p>เครื่องเดิมๆ สภาพสมบูรณ์ ขับแบบไม่ต้องกลัวเสียวมาก ของออกแบบมาดีอยู่แล้ว ซัดไปถ้ารอบไม่เกิน พังยากครับ ช่วงนี้คิดว่าน้อง Bank คงชอบฟังเสียง Vtec เป็นแน่แท้[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X