• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;บุคคลทั่วไป., post: 1072514, member: 344&quot;]ถ้าเอามือ 1 เลย&nbsp;&nbsp; เคยใช้แต่&nbsp; E&#039;spec&nbsp; อ่ะครับ&nbsp; ใส่ใน Jazz&nbsp; ใช้มา 3 ปี&nbsp; 28000 โล&nbsp;&nbsp; ความรู้สึกก็เหมือนเกวียน&nbsp; แข็งแต่ไม่หนึบเท่าไหร่&nbsp; ออกไปทางแนวโยนๆ ซะมากกว่า&nbsp; หรืออาจจะเป็นไปได้ว่าพื้นฐานช่วงล่าง Jazz มันไม่ค่อยจะสู้ดีซักเท่าไหร่</p><p><br /></p><p>ส่วนพวกมือสองที่เคยใช้&nbsp;&nbsp; ก็มี </p><p><br /></p><p>CUSCO&nbsp; ZERO2&nbsp; แข็งมากกกกกก&nbsp; แต่หนึบดี&nbsp; ขนาดปรับไว้อ่อนสุดก็ยังแข็ง&nbsp; แทบจะใช้วิ่ง circuit ขำๆ ได้เลย</p><p><br /></p><p>TEIN&nbsp; นี่แล้วแต่รุ่นนะครับ&nbsp; ไม่ได้แข็งไปซะทุกรุ่น&nbsp; จะเหมาเอาว่า TEIN ทุกรุ่นแข็งหมดไม่ได้&nbsp;&nbsp; แต่ที่แน่ๆ&nbsp; HA&nbsp; แข็งมาก&nbsp; แต่ยังไม่เท่า CUSCO ZERO2</p><p><br /></p><p>G/A/B&nbsp;&nbsp; โอเคมากๆ&nbsp; แข็งกำลังดี ไม่แข็งมาก&nbsp;&nbsp; หนึบด้วย&nbsp;&nbsp; แต่ถ้าจะเบิกใหม่ตอนนี้เช็คนิดนึงนะครับว่าผลิตที่ไหน&nbsp; ถ้าเห็นสมควรหรือพิจารณาแล้วไม่ต่างจากผลิตในญี่ปุ่น&nbsp; ยอมรับได้....ก็จัดไป</p><p><br /></p><p>ปล. แข็ง อ่อน&nbsp; นี่มันขึ้นอยู่กับค่า&nbsp; K&nbsp; ของสปริงด้วยนะครับ&nbsp; ไม่ใช่ความหนืดของโช้คอย่างเดียว&nbsp; อย่าลืมเอาตัวแปรนี้มาคิดด้วย.....และอีกอย่าง ถ้าโช้คที่ได้มา สไลด์กระบอกไม่ได้&nbsp;&nbsp; แล้วเราอยากทำให้รถสูงขึ้นโดยการปรับเกลียวขึ้นไปสูงจนไปรั้งสปริง&nbsp; มันก็จะทำให้แข็งโคตรๆ ได้นะครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X