• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;&quot;ชอลิ้วเฮียง&quot;, post: 1075832, member: 331&quot;]<span style="color: Yellow"><font size="4"></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">เปลี่ยนเครื่อง ไม่ใช่คำตอบสุดท้าย และไม่ได้หมายความว่าจะแรงเสมอไป</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">รถพัง ฝาโก่ง มีปัญหาเรื่องความร้อน หรือปัญหาอื่น ๆ เปลี่ยนเครื่อง ก็ไม่</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ใช่ว่าจะหมดปัญหา เครื่อง B ก็มีปัญหาความร้อนได้ ฝาโก่งได้ พังได้เหมือน</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">กับเครื่องเดิมนั่นแหล่ะ เพราะหลักการของเครื่องฮอนด้า มันก็อันเดียวกัน</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"><br /></font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">เท่าที่เคยใช้มา ผมว่าเครื่องเดิมแคมเดี่ยว เหนียว และทนกว่าเครื่อง B</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">นะครับ แรงก็ไม่ได้หนีกันสักเท่าไหร่ เมื่อก่อนรถไอ้เจ๋ง D16Y เกียร์ทำมะดา</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ไปเล่นกับ B16A เกียร์ออโต้ สรุปว่า B16A ตามไม่ทัน จนต้องของเปิดเครื่อง</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ดูว่าเป็น D16Y จริงหรือป่าว&nbsp; B16A เดิม ๆ โดน D15B หรือ D16Y สวน</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4">ก็มีให้เห็นบ่อย ๆ ไม่ใช่เรื่องแปลกครับ</font></span></p><p><span style="color: Yellow"><font size="4"></font></span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X