ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Reply to Thread

Name:

Verification:: Loading...

Message:: [QUOTE="Phenic, post: 222769, member: 37946"]ก่อนอื่นต้องขออภัยที่ตอบช้านะครับ ช่วงนี้งานติดแก๊สเยอะมากๆ เลยไม่ค่อยมีเวลาครับ       มาตรวัดตัวนี้จะตอบสนองกับ อัตราการเหยียบคันเร่ง ซึ่งสามารถนำมาใช้ใน การเช็คความสิ้นเปลืองน้ำมันได้ สำหรับการดูค่าของมาตรวัดตัวนี้ต้องดูเวลา เครื่องเดินเบา ซึ่งจะดูได้จากค่าสุญญากาศ ถ้าค่าสุญญากาศนี้มีมาก ก็จะถือได้ว่าเครื่อง ยังคงมีสภาพที่สมบูรณ์ ไม่รั่วซึม แต่ถ้าค่านี้ลดลงไปมากนั่นก็เป็นไปในทางตรงกันข้าม        มาตรวัดตัวนี้จึงเป็นมาตรวัดที่อาจมีไว้เช็คสภาพของเครื่องยนต์ได้ ทั้งนี้ในขณะเครื่องยนต์ เดินเบาถ้าเข็มบนมาตรวัดนี้บอกค่าไม่ถึง 300 cmHg นั่นเป็นสัญญาณเตือนว่าเครื่องยนต์ มีสภาพย่ำแย่ หรือ มีการรั่วของระบบแว็คคัม  โดยเครื่องยนต์ใหม่ ๆ ที่มีความสมบูรณ์ค่าตัวนี้จะอยู่ที่ประมาณ 450 cmHg ครับ อันนี้ตอบประมาณที่คุณ ibom ตอบเลยครับ แต่ถ้าสนใจจริงๆ ถ้าผมไปเจอเครื่องรุ่นนี้ที่ไหนจะมาแจ้งให้ทราบอีกทีนะครับ ดูตามนี้นะครับ - ตั้งสากแม่ปั๊มเบรกให้ได้ระยะที่ถูกต้อง ไม่สูงไม่ต่ำจนเกินไป- ตั้งดรัมเบรกหลังให้ถูกต้อง      โดยตั้งให้ระยะผ้าเบรกกับจานดรัมเบรกมีระยะห่างกันเล็กน้อย และ       ต้องสามารถเอามือหมุนล้อได้ครับ- ตั้งตัวปั๊มช่วยเบรกหลังให้ถูกต้อง ซึ่งปั๊มตัวนี้จะติดกับกันโครงในช่วงล่างด้านหลังครับ วิธีคือ การหมุนปรับเกลียวสากที่ยันกับปั๊มตัวนี้ให้ได้ระยะที่ถูกต้องครับ    ส่วนการทดสอบหม้อลมและระบบเบรก ทำตามนี้ครับ โดยในขณะที่ไม่ต้องติดเครื่องยนต์ ให้ลองเหยียบเบรกดูมันต้องแข็งขึ้นเรื่อยๆ จนเหยียบไม่ลง จนกว่าจะสตาร์ทเครื่องยนต์ ขาเบรกถึงจะสามารถเหยียบลงไปได้ถ้าเป็นตามนี้เบื้องต้นถือว่าปกติครับ[/QUOTE]

Log in or Sign up

Reply to Thread

Sitemap

Website Partner

Socialising

Log in or Sign up

Reply to Thread

Useful Searches