เข้าสู่ระบบหรือลงทะเบียน
ติดต่อลงโฆษณา
[email protected]
หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Honda Car Clubs
>
EK Group
>
มีวิธีการขับรถสไตล์ Drag ยังไงบ้างคับ
>
ตอบกลับหัวข้อ
ชื่อ:
การตรวจสอบ:
กรุณาเปิดใช้งานจาวาสคริปต์เพื่อดำเนินการต่อ
กำลังโหลด...
ข้อความ:
<p>[QUOTE="*+*DOME-VTEC *+*, post: 1093519, member: 2309"]<font size="4"><span style="color: Yellow">ของผม จะแบ่งเป็น 2 แบบ ขับ bracket กับ วิ่งเต็มๆ</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="4"><span style="color: Yellow">1. ขับbracket ต้องหาเวลาที่นิ่งให้ได้ ใช้รอบเครื่องที่ตอนออกตัวเท่าเดิม</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: Yellow"> และสับเกียร์ ในรอบเท่าเดิมทุกเกยร์ครับ ของผมใช้รอบออก 3000 สับที่ 8000</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: Yellow">เพราะ braket เราไม่จำเป็นต้องเค้นรถ ให้มันเปลืองยาง ปล่าวๆ ของผมออกแทบ</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: Yellow">ไม่ ฟรีเลย ถ้าให้ดี ทดเวลาหาที่มันลงตัวให้ได้ อย่างตัวผม สมมุติว่าผมทดเวลา หา</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: Yellow">จุดที่วิ่ง 16 วิได้ คราวนี้ 17-18 -19 ก็บวกเพิ่มไปอีก รุ่นละ 1 วิเอา ไม่ยากครับ</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="4"><span style="color: Yellow">2.กดเต็ม อันนี้ต้องแล้วแต่รถ แล้วแต่ยางอะครับ ลมยางด้วย เราต้องหารอบที่ออกแล้วรถมัน</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: Yellow">เดินดีที่สุด ในเกียร์ 1 แล้ว สับ 2 ต่อเนื่อง รอบไม่ห้อย เวลาผมวิ่ง รถ ek มันค่อนข้างจะหนัก</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: Yellow">กว่าชาวบ้านเครื่อง b16 เกียร์เดิม ผมจะออกรอบประมาณ 5 พัน จุ่มคันเร่งสุด รอบจะฟรีไปถึง 7 พันกว่าๆ </span></font></p><p><font size="4"><span style="color: Yellow">พอ 8500ก็สับ 2 ถ้ามันเหลือระยะที่ล้อไม่ฟรี ก่อนเปลี่ยนเกียร์ สับ 2 แล้วมันจะไม่ห้อยครับ</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: Yellow">สรุปว่า เกียร์ 1 ของผมใช้ในการออกตัวล้วนๆ</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="4"><span style="color: Yellow">ในการวิ่ง drag การออกตัวสำคัญมากนะครับ พยายามชิงไฟให้เนียนๆต้องลองออกฟาวล์ดูด้วย</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: Yellow">ในตอนซ้อม เราจะได้รู้ว่าออกตรงจุดไหนที่มันฟาวล์ ชิงไฟตอนไหนไม่ฟาวล์ สนามแต่ละที่ ที่ผมลองมา</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: Yellow">ไฟฟาล์ว ความไวไม่เท่ากันซักสนามครับ แต่โดยรวมๆ โดยปกติ ไม่ต้องรอจน</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: Yellow">ไฟเขียวขึ้น ไฟเหลืองดวงที่ 3 ติดซักแป้บ ก็ไปได้แล้ว แต่ห้ามเข้าไฟลึก การเข้าไฟ ออกตัว มันจะมี</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: Yellow">4 ดวง บน2 ล่าง 2 เวลาเข้าให้ติดก่อน 2 ดวง แล้วค่อยเขยิบไปที่ละนิด ให้ติดอีก 2 ดวงครับ</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: Yellow">ถ้าแล่นเข้าไปปุ้บ มันติด 4 ดวงพร้อมกัน ถอยได้ถอยออกมาเลย อันนั้นคุณเข้าไฟลึกแล้ว</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: Yellow"><br /></span></font></p><p><font size="4"><span style="color: Yellow">อีกเรื่องคือการสับเกียร์อ่าคับ สับให้เร็ว แต่ห้ามว่าว ถ้าว่าวคือจบ ทั้งbraket เวลาจะไหล วิ่งเต็มก็</span></font></p><p><font size="4"><span style="color: Yellow">โดนบวกไปอีกมากครับ <img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie8" alt=":D" unselectable="on" unselectable="on" /></span></font>[/QUOTE]</p><p><br /></p>
[QUOTE="*+*DOME-VTEC *+*, post: 1093519, member: 2309"][SIZE="4"][COLOR="Yellow"]ของผม จะแบ่งเป็น 2 แบบ ขับ bracket กับ วิ่งเต็มๆ 1. ขับbracket ต้องหาเวลาที่นิ่งให้ได้ ใช้รอบเครื่องที่ตอนออกตัวเท่าเดิม และสับเกียร์ ในรอบเท่าเดิมทุกเกยร์ครับ ของผมใช้รอบออก 3000 สับที่ 8000 เพราะ braket เราไม่จำเป็นต้องเค้นรถ ให้มันเปลืองยาง ปล่าวๆ ของผมออกแทบ ไม่ ฟรีเลย ถ้าให้ดี ทดเวลาหาที่มันลงตัวให้ได้ อย่างตัวผม สมมุติว่าผมทดเวลา หา จุดที่วิ่ง 16 วิได้ คราวนี้ 17-18 -19 ก็บวกเพิ่มไปอีก รุ่นละ 1 วิเอา ไม่ยากครับ 2.กดเต็ม อันนี้ต้องแล้วแต่รถ แล้วแต่ยางอะครับ ลมยางด้วย เราต้องหารอบที่ออกแล้วรถมัน เดินดีที่สุด ในเกียร์ 1 แล้ว สับ 2 ต่อเนื่อง รอบไม่ห้อย เวลาผมวิ่ง รถ ek มันค่อนข้างจะหนัก กว่าชาวบ้านเครื่อง b16 เกียร์เดิม ผมจะออกรอบประมาณ 5 พัน จุ่มคันเร่งสุด รอบจะฟรีไปถึง 7 พันกว่าๆ พอ 8500ก็สับ 2 ถ้ามันเหลือระยะที่ล้อไม่ฟรี ก่อนเปลี่ยนเกียร์ สับ 2 แล้วมันจะไม่ห้อยครับ สรุปว่า เกียร์ 1 ของผมใช้ในการออกตัวล้วนๆ ในการวิ่ง drag การออกตัวสำคัญมากนะครับ พยายามชิงไฟให้เนียนๆต้องลองออกฟาวล์ดูด้วย ในตอนซ้อม เราจะได้รู้ว่าออกตรงจุดไหนที่มันฟาวล์ ชิงไฟตอนไหนไม่ฟาวล์ สนามแต่ละที่ ที่ผมลองมา ไฟฟาล์ว ความไวไม่เท่ากันซักสนามครับ แต่โดยรวมๆ โดยปกติ ไม่ต้องรอจน ไฟเขียวขึ้น ไฟเหลืองดวงที่ 3 ติดซักแป้บ ก็ไปได้แล้ว แต่ห้ามเข้าไฟลึก การเข้าไฟ ออกตัว มันจะมี 4 ดวง บน2 ล่าง 2 เวลาเข้าให้ติดก่อน 2 ดวง แล้วค่อยเขยิบไปที่ละนิด ให้ติดอีก 2 ดวงครับ ถ้าแล่นเข้าไปปุ้บ มันติด 4 ดวงพร้อมกัน ถอยได้ถอยออกมาเลย อันนั้นคุณเข้าไฟลึกแล้ว อีกเรื่องคือการสับเกียร์อ่าคับ สับให้เร็ว แต่ห้ามว่าว ถ้าว่าวคือจบ ทั้งbraket เวลาจะไหล วิ่งเต็มก็ โดนบวกไปอีกมากครับ :D[/COLOR][/SIZE][/QUOTE]
เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
เข้าสู่ระบบด้วย Google
ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:
คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?
ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
ลืมรหัสผ่านของคุณ?
อยู่ในระบบตลอดเวลา
RacingWeb.NET | The Racing Cars Community on Web.
ฟอรั่ม
>
Community Car Clubs
>
Honda Car Clubs
>
EK Group
>
มีวิธีการขับรถสไตล์ Drag ยังไงบ้างคับ
>
X
หน้าแรก
หน้าแรก
Quick Links
โพสต์ล่าสุด
กิจกรรมล่าสุด
ผู้เขียน
ฟอรั่ม
ฟอรั่ม
Quick Links
ค้นหาฟอรั่ม
โพสต์ล่าสุด
ประกาศซื้อขาย
ประกาศซื้อขาย
Quick Links
ค้นหาประกาศซื้อขาย
กิจกรรมล่าสุด
ผู้ค้าขายคะแนนสูงสุด
สื่อ/วิดีโอ
สื่อ/วิดีโอ
Quick Links
Search Media
New Media
สมาชิก
สมาชิก
Quick Links
สมาชิกที่โดดเด่น
สมาชิกที่ลงทะเบียน
ผู้ใช้งานในขณะนี้
กิจกรรมล่าสุด
โพสต์ข้อมูลส่วนตัวใหม่
เมนู
ค้นหาเฉพาะชื่อ
โพสต์โดยสมาชิก:
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
ใหม่กว่า:
ค้นหาเฉพาะหัวข้อนี้
ค้นหาเฉพาะฟอรั่มนี้
แสดงผลเป็นหัวข้อ
การค้นหาที่มีประโยชน์
โพสต์ล่าสุด
เพิ่มเติม...