• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;4d56, post: 1094007, member: 13760&quot;]ลองดูการใช้งานส่วนตัวคับว่าเราใช้งานรอบไหนบ่อยสุดคับ ท่อโล่งมันดีที่รอบสูงคับ</p><p>รอบต่ำแรงบิดหายคับ เครื่องเดิมๆโรงงาน(เครื่องใช้งาน)การออกแบบเค้าเน้นใช้งาน</p><p>ง่ายขับง่ายคับ ถ้าไม่มีการอั้นของไอเสีย ช่วงที่วาล์วมันโอเวอร์แล็ปกัน ไอเสียที่โล่งเกินไป</p><p>มันไหลเร็วเกินไป มันก้อจะดูดไอดี(อากาศ+น้ำมัน)ที่เริ่มไหลเข้ามาให้ไหลตามไอเสียออกไปส่วน</p><p>หนึ่ง ทำให้ความหนาแน่นน้อยคับ กำลังหาย (สังเกตถ้าเครื่องเดิมทำท่อโล่งหรือบางรุ่นใส่แค่ปลาย</p><p>ไฟเช็คเอนจิ้นจะขึ้น เพราะส่วนผสมเพี๊ยนไปคับ) และถ้ายิ่งโล่งมากในช่วงที่วาล์วโอเวอร์แล็ปกัน</p><p>ไม่มีการชลอตัวของไอเสีย มันจะทำให้กำลังอัดรั่วออกไปได้คับ ทุกอย่างมันต้องผันแปลตามกันคับ</p><p>ก่อนที่จะให้มันคายออกดีๆ เราต้องให้มันดูดเข้ามาดีๆและมากๆด้วยคับ&nbsp; ถ้าเล่นรอบสูงใช้งานรอบสูง</p><p>บ่อยๆก้อทำได้คับ แต่พอในเมืองที่ต้องการแรงบิด มันจะแย่กว่าเดิมคับ ต้องถามตัวเองคับว่าใช้กำลังของ</p><p>เครื่องที่รอบไหนคับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X