• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 1096171, member: 9244&quot;]Trick คือ ลูกอีโว 7 จะเป็นลูกกึ่งฟอร์จ ทำทำกรรมวิธีการขึ้นรูปแบบฟอร์จ มาแค่บริเวณหัวลูกสูบ แต่บริเวณกระโปรงมันไม่ได้ฟอร์จมาครับ เพราะฉะนั้นถ้าน้ำมันบางบริเวณหัวลูกสูบจะไม่แตก แต่มันจะไปแตกที่ร่องแหวนแทน ทำให้กระโปรงลูกสูบร้อนจนติด</p><p>วิธีแก้คือ ต้องประกอบลูกสูบโดยวัดเคลียร์แลนท์ให้เมหาะสม แหวนต้องสมูบรณ์ น้ำมันเครื่องต้องอย่างดี จะช่วยเซฟปัญหานี้ไปได้ครับ ที่เหลือก็จ่ายน้ำมันให้พอในรอบสูงครับ อย่าลืมส่งหัวฉีดไปเช็คลักษณะการฉีดและจังหวะการฉีดด้วยครับ</p><p>เทอร์โบใหญ่ กำลังอัดตอนบูสท์สูงสุดจะเป็น 3.5เท่าของกำลังอัดปกติ การที่หัวฉีดทำงานฉีดเป็นละอองและเป็นCycle สามารถลดอุณหภูมิในห้องเผาไหม้ไปในตัวได้ครับ</p><p><br /></p><p>Trick อีก อย่างคือ ลูก 8-9 จะฟอร์จไปถึงกระโปรงลูกสูบ ทั้งลูก แต่ปัญหาคือ ปริมาตรที่หัวลูกสูบของ8-9 จะน้อยกว่า ของ7</p><p>ทำให้ กำลังอัดเมื่อใส่ลูก8-9 เข้าไปจะสูงมากกว่า 7 อยู่มาก ต้องคำนวณขนาดประเก็นที่จะใช้ให้ดีครับ</p><p>ไม่งั้น พัง หรือ วิ่งไม่ออก ครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X