• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;caba, post: 1111501, member: 53902&quot;]มาแว้้ววววครับ&nbsp; มั่วสุดตรีน ตามนี้เลยครับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>การแก้ไขปัญหา</p><p>ระบบแรงดันสูง (High Pressure System)</p><p><br /></p><p>รหัสตรวจสอบปัญหา (DTC) 1-8 : การตรวจสอบระบบแรงดันสูง</p><p><br /></p><p>เมื่อระบบควบคุม ABS ตรวจพบว่าสวิทช์แรงดันอยู่ในตำแหน่ง OFF ในขณะที่เริ่มระบบ ระบบควบคุมจะสั่งการให้มอเตอร์ปั๊มทำงานจนกระทั่งสวิทช์แรงดันเปลี่ยนไปอยู่ในตำแหน่ง ON หลังจากนั้น ระบบควบคุมจะเริ่มการทำงานของโซลินอยวาล์วและตรวจสอบสัญญาณสวิทช์แรงดัน</p><p><br /></p><p>ในระหว่างช่วงเวลาดังกล่าว หากระบบควบคุม ABS ตรวจพบว่าสวิทช์แรงดันอยู่ในตำแหน่ง OFF ระบบจะสั่งการให้ไฟแจ้งสถานะการทำงานของ ABS สว่างขึ้น โดยอาจจะมีสาเหตุมาจากกรณีดังต่อไปนี้:</p><p>•&nbsp; &nbsp; อุปกรณ์เก็บก๊าซ (Accumulator Gas) มีรอยรั่ว</p><p>•&nbsp; &nbsp; การตั้งค่าการคลายแรงดันผิดเพี้ยน</p><p>•&nbsp; &nbsp; โซลินอยด์วาล์วตัวหลังปิดช้า</p><p>•&nbsp; &nbsp; ค่าแรงดันของสวิทช์แรงดันผิดเพี้ยน</p><p><br /></p><p>-&nbsp; &nbsp; หากไฟแสดงสถานะการทำงานของ ABS สว่างขึ้นในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน </p><p>-&nbsp; &nbsp; หากอุปกรณ์ SCS คอนเนคเตอร์ (โปรดดูที่หน้า 19-62) แสดงค่ารหัส DTC 1-8 </p><p><br /></p><p>ให้ตรวจสอบปลั๊กปล่อยแรงดันของอุปกรณ์เก็บก๊าซ (Relief Plug)</p><p><br /></p><p>ถ้าปลั๊กเสียหาย ให้เปลี่ยนส่วนดังกล่าว (อุปกรณ์เก็บกักก๊าซ หรือ Accumulator Gas Unit)</p><p><br /></p><p>ถ้าปลั๊กไม่เสียหาย</p><p>ให้สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วปล่อยทิ้งไว้จนกระทั่งไฟแจ้งสถานะการทำงาน ABS ดับลง แล้วดับเครื่อง ทำซ้ำเป็นจำนวน 10 ครั้ง แล้วดูว่าไฟแสดงสถานะการทำงาน ABS นั้นดับลงทุกครั้งหรือไม่</p><p>&nbsp;</p><p>ถ้าไฟแสดงสถานะการทำงานดับลงทุกครั้ง แสดงว่าเกิดความผิดพลาดเพียงครั้งคราว และระบบได้ทำงานอย่างเหมาะสมแล้วในตอนนี้ แต่หากยังคงเกิดอาการเดิมๆ ซ้ำๆ อีกในภายหลัง ให้เปลี่ยนอุปกรณ์</p><p><br /></p><p>ถ้าไฟแสดงสถานะการทำงานไม่ดับให้เช็ครหัส ABS อีกครั้ง (โปรดดูที่หน้า 19-62)</p><p><br /></p><p>หากขึ้นรหัส 1-8 ให้เปลี่ยนอุปกรณ์ต่างๆ ดังต่อไปนี้:</p><p>-อุปกรณ์เก็บกักก๊าซที่รั่ว </p><p>-วาล์วปรับแรงดันที่ผิดปกติหรือผิดสเป็ค</p><p>-โซลินอยวาล์วตัวหลังที่ปิดช้า</p><p>-สวิทช์แรงดันที่ผิดปกติหรือผิดสเป็ค</p><p><br /></p><p>หากขึ้นรหัสอื่นๆ ให้ทำการแก้ไขตามวิธีการที่เหมาะสมตามความผิดปกติต่างๆ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X