• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;primo_xx, post: 1119675, member: 4504&quot;]- เรื่องตัวถัง จะต้องเลาะเม็ดอาร์ค แล้วอาร์คใหม่ให้ถี่ขึ้น เพื่อให้โครงสร้างเเข็งแรงขึ้น และไม่มีเสียงดังเวลาบิดตัว</p><p>&nbsp;&nbsp; เช่น ขึ้นเนิน ลงเนิน จั้มเนิน </p><p>&nbsp;- จากที่ผมเลือกซื้อ EVO III ทำ EVO แท้ มา 10 คัน จะมีซัก 8 คันแท่นเครื่องฉีก และมักจะมีอุปกรณ์จุดยึดไม่ครบพวกเหล็กเบ้าโช๊คและจุดอื่นๆอีกมากมาย (แท่นเครื่องไม่ใช่ยางแท่นเครื่องนะครับ) </p><p>อันนี้ สาเหตุเยอะมากและส่วนมากถ้าเป็นแล้ว รักษาไม่หายและขายต่อไม่ได้ต่อให้สวยสุดติ่งก้อตาม</p><p>&nbsp;- พื้นและจุดยึดต่างๆ ถ้าคนทำๆไม่เป็นหรือไม่มีประสบการณ์ อาจจะไม่ใช่แค่รถที่จะเสีย คนก้ออาจจะเสียชีวิตด้วย</p><p>&nbsp;&nbsp; หาอู่ที่ไว้ใจได้ดีกว่าครับ เพื่อตัวเองปลอดภัยไว้ก่อน ถ้าทำไม่ดีงบบานปลายแน่</p><p>&nbsp;- การกินน้ำมัน แล้วแต่ความสดของเครื่อง และการกดคันเร่งของผู้ขับขี่&nbsp; </p><p>&nbsp;&nbsp; บริโภคไม่เท่ากัน แต่ก้อพอๆ กับ VR-4 อาจกินมากกว่านิดหน่อย</p><p>&nbsp;- สุดท้าย อย่าลืมนำรถไปจดทะเบียนระบบขับเคลื่อน โดยมีวิศวกรเซ็นเพื่อรับรองการดัดแปลง </p><p>&nbsp;&nbsp; เพราะถ้าโดนจับ ไม่คุ้มครับ</p><p>&nbsp;------------------------------ การทำอีโวจากช่างที่ไม่รู้จริง อาจจ่ายสองเท่า ------------------------------[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X