• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 1119680, member: 9244&quot;]อย่าทำเองครับ งานเชื่อม เลาะ ตัวถัง </p><p>เมื่อเหล็กโดนแก๊สเผา ตอนเลาะเม็ดอาร์คของเดิมออก และ เลาะตัวถังเดิมทิ้ง</p><p>เหล็กเมื่อโดนไฟเผา โมเลกุลและเกรนของเนื้อเหล็กจะเสียรูปและความแข็งแรงในทันทีครับ ต่อให้ฝีมือดีขนาดไหนก็ตาม</p><p>ต้องระวัง</p><p>ลวดเชื่อมที่ใช้ก็ต้องระวัง เรื่องตะเข็บงานเชื่อม และชนิดลวดเชื่อมที่เลือกใช้เพื่อไม่ให้เกิดสนิมในอนาคต</p><p><br /></p><p>ช่างเก่งๆจะใช้วิธีการเลาะ ที่ถูกจุด ทำให้เหล็กตัวถังเสียรูปน้อยที่สุด ความแข็งแรงลดลงน้อยที่สุด</p><p>และต้องค้ำยันตัวถัง และ ขึ้นเครื่องดึง เพื่อให้รถได้ระยะของตังถัง</p><p>ไม่งั้นประกอบมาก็ลั่นเอียดอ๊าดทั้งคัน ไม่จบครับ</p><p><br /></p><p>เมื่อก่อนผมอยู่ บางสะพาน 5ปี ก็นำรถขึ้นสไลด์เข้ามาทำที่กรุงเทพตลอดครับ</p><p>จ่ายทีเดียวแล้วงานจบคุ้มกว่าครับ</p><p><br /></p><p>ขั้นตอนการตัด เลาะ ตัวถัง ต้องถ่ายรูปเก็บ ไว้ใช้ในขั้นตอนการขอจดขับสี่ กับ ขนส่งด้วยครับ</p><p>ถ้าไม่ถ่ายรูปแต่ละขั้นตอนไว้ จะต้องจ่ายค่าจดแพงมากครับ</p><p>ถ้าไม่รู้วิธีการขอจด ให้ศึกษษขั้นตอน จากอู่รับแปลงอีโวต่างๆก่อน ตัดสินใจทำเองครับ</p><p><br /></p><p>กินน้ำมันเพิ่มขึ้นอีก ราว 1.5-2 โล/ลิตร ครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X