*-*-*-*-* REVIEW: K-SPORT Shock Absorbers { Track Racing For B14 }

ปลายเดือนหน้าค่อยว่ากันครับ อ้อนภรรแฟนไว้แร๊น ผมซื้อคู่หน้า ให้มานช่วยคู่หลังคร๊าบบ

เหอๆตอนนี้ขับฟอร์ดเรนเจอร์สบายใจ

 

เสียตังค์เเระก็เสียตัวด้วยน้าโตร้งงงงงงง ฮิ้วววววววววววววว

 

น่าจะแนะนำตั้งนานแล้วคับ ใช้ Daiyama แค่ 2 เดือนรั่วชะ 4 ต้น เลยไม่รู้ว่ากรรมเก่าหรืออย่างไร พอเครมได้ต้องรออีกเป็นเดือน โครตเซ็งเป็ดเลย...ตอนนี้ขับรถยังกับเล่นม้ากระดก เด้งซะมันเลย

 

แหล่มเลยพี่ ขับเข้าโค้งเป็นไงบอกด้วยนะค้าบบ

 

เอาที่1ทุกสนามเลยนะโว้ย

 

ถึงกะขี่ กระบะ 100% เลยเหรอพี่นนท์

 

ครับ


อาจารย์โต้ง

 

ขอบคุณคร๊าบ

 

เดี๋ยวเสาร์นี้ไป พีระเเล้วจะมาบอก

สาธุ

 

มาถูกทางแล้ว พี่ เอาที่ 1 แบบทั่วโลกเลยน้อ

 

ขอแค่ ที่1 ในเจอเธอ ก็พอมั้ง

 

ขอบคุณครับ ได้เป็นอีกหนึ่งแนวทาง

 

เพื่อช่วยซับแรงกระแทกแวลาหลุด ปีนแบงค์ ขึ้นเคิร์ฟ เหมือน S1 S2 พีระฯรึเปล่าคับ

ไม่งั้นเซ็ตติ้งต่างๆ หรือตัวจ๊อยมันจะลาโลกเร็วเกินไป

ถ้าวิ่งซัก 10 รอบ เข้าเต็มๆ โดนไปแต่ละดอกก็ไม่เบาเลยนา

สันนิษฐานเอานะคับ


เคยฟังอบรมกับ อ.ศิริบูรณ์ ซึ่งแกบอกว่า S1 S2 รถบ้านๆ ช่วงล่างไม่เรซซิ่งเต็มตัว

ไม่ต้องขึ้นไปปืนหรอก พัง+ช่วงล่างเพี้ยนเปล่าๆ เพราะช่วงล่างไม่ได้เซ็ทมาให้บิน หรือปีนไปได้

ถ้าตีความแบบนี้..........ก็แสดงว่า ช่วงล่างเรซซิ่งก็มีรายละเอียดบางอย่างเพิ่มไปอีก

ไอ้ยางที่ว่า อาจจะเป็นอย่างนึงก็ได้มั้งพี่นุ๊ก


โช๊คเทพแล้ว ขับเทพๆด้วยเน้อ

วิ่งจบ รถสวย ไม่บ๊วยหางแถว จะเยี่ยมโคตรๆ

 

สนามหน้า

มี สนุกกันล่ะที นี้

ลุย เว้ย เฟริส

 

ได้ สปอนเซอร์ดี ....ด้วย....สู้ๆ

 

พยายามเต็มที่ครับพี่

ลุย โล่ด

 

สวยจังเลยย สงสัยจะ หนึบๆ

 

แข่งอีกที วันไหนเนี่ยะ

 

เสานี้ไปดูมั้ยล่ะอ้วน

 

อืมนะ
แล้วมันดีกว่าจ้อยเพียวๆหรือไม่ดีกว่ากันแน่นะ
(อันนี้ความคิดส่วนตัวนะ)
ถ้าจ้อยเพียวๆเลยนี่ก้อน่าจะตอบสนองได้ไวกว่าแบบมียางมาซับแรงแน่ๆ
แต่ก้อพังไวกว่ามียางซับแรง
หรือว่ามันจะออกแบบมาสำหรับขาโหดที่ชอบบินหรือสนามที่ต้องปีนแบงค์เยอะ
ส่วนสนามที่เรียบๆมากๆก้อใช้แบบไม่มียางเอาแบบจ้อยเพียวๆไปเลย
แล้วอย่างไหนมันจะดีกว่ากันนะ หรือ แล้วแต่จุดประสงค์(แต่ยังไงก้อเอาไว้ซิ่งเหมือนกันนั่นล่ะ)
น้องโต้งมาตอบแล้ว(ขอบคุณนะคร๊าบ)
แล้วพี่โต้งล่ะคร๊าบ
อยากรู้จริงๆนะ
(ถ้าแบบมียางดีกว่าจะได้เปลี่ยนคืนน่ะ)

 

ผมว่าเครมได้ก็ ok แล้วนะครับ

ผมเคยไปเปลี่ยนยางแบบถูกๆ ของอินโดมั๊ง

ใช้ได้ 2-3 เดือนขอบปริ กลับไปหาร้าน

ร้านบอกพี่เลือกของถูกเอง ยี่ห้อนี้เครมไม่ได้ :cry:

แต่ถ้าพี่ซื้อเส้นใหม่ ผมจะลดให้พิเศษสุดๆ

ผมก็เลยบ๊ายบายร้านนั้นไปเลยครับ :sad:

 

กำลังจะไปแล้วเนี่ย

 

สู้ๆน้อง

 

รอด้วย กลับบ้านด้วย

 

ไปยุ่งรายกะนักแข่งเค้าเรื่องของเราว่าไงล่ะ

 

อิอิ รอแป๊ปจ๊ะพี่

 

เปนไงๆมารายงานผลหน่อยนักแข่ง

 

อิอิ
ของเค้าดีจริงครับ...............

 

อิอิ
อยู่พีระตั้ง 3 วัน ไม่ยอมมาหาน้องโตร้งนะ.... พรี่NooK
แต่ไม่มาก็ดี น้องโตร้ง ขี้เกียจวิ่งแพ้พรี่ NooK คริคริ..........

ประเด็นที่ทำไมมันมียางรอง (Hardened Rubber Bush)
สำหรับ Racing Shock Absorber บางตัวนั้น มันเป็นเพราะ
มันทำมาเพื่อเป็น Boutique Racing Strut-Shock Ab. (อันนี้
น้องโตร้ง บัญญัติศัพท์เองนะ........ฮา) คือหลังๆ มาเนี่ย พวกผู้บริโภค
ต้องการ Feeling การขับขี่ หรือสมรรถนะแบบ Racing มากขึ้น.......
แต่พอขึ้นชื่อว่า Racing Use หรือ Circuit Use มันก็
ไม่มีความนิ่มนวลแน่นนอนอยู่แล้ว มันก็มีแต่จริงจังจริงใจ แข็งๆๆๆๆ
กระแทกกระทั้น YiG YiG ชิมิ................ ฮี่ฮี่.......
พอกระแทก YiG YiG มากขึ้น มันก็จะมีเสียงดังแน่นอน......
ทีนี้ พวกผู้บริโภคกระแดะๆ ก็บ่นสิ....... แม่ม กรูซื้อของก็แพงชิบ...
(ยกเว้นบางท่านที่มี Spon.......... คริคริ) ใช้แป๊ปเดียว เจือกดังซะแล้น........
บ่นๆๆๆๆๆ มากๆๆๆๆๆๆๆๆ คนขายก็ขายไม่ได้....... ชิมิ..........
งั้น....... ใส่ยางลดเสียง ให้ที่ Upper Adjustable Plate เข้าไป.....
เสียงอันน่ารำคาญก็บรรเทาลงไป........ คนซื้อก็ชอบชิมิ.........

คริคริ........ พอได้ไหมครับ คำตอบน้องโตร้ง..........

ปล. ชุด Strut ที่เป็น Circuit Use ไม่ใช่ Boutique Circuit Racing
จะไม่ค่อยมีใครใส่ตัว Rubber Bush ตัวนี้อ่ะครับ..........