• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;BiZarre@GoDs, post: 1158729, member: 36&quot;]<span style="color: Magenta"></span></p><p><span style="color: Magenta">โดยปกติส่วนมาก จะใช้จานเดิม แต่เปลี่ยนดุมเป็นสกายแล้ว เจาะรูจานเดิดเอา</span></p><p><span style="color: Magenta"><br /></span></p><p><span style="color: Magenta">มักจะทำไปพร้อมๆกับเปลี่ยนเพลาข้างเป็นสกาย </span></p><p><span style="color: Magenta"><br /></span></p><p><span style="color: Magenta">(เหมาะกับกรณีเครื่อง turbo เพราะเพลาข้างจะมีอายุยืนยาวกว่าเดิมเยอะมาก)</span></p><p><span style="color: Magenta"><br /></span></p><p><span style="color: Magenta">แต่ล้อหน้าส่วนมากจะแปลงแอดปเตอร์เอา แต่ก็มีหลายคันที่เจาะแปลงทั้งล้อหน้าและหลัง</span></p><p><span style="color: Magenta"><br /></span></p><p><span style="color: Magenta">แต่ที่สำคัญคือต้องหาร้านทำที่ดี ได้มาตรฐาน ไม่อย่างนั้น อาจจะสั้นแบบแก้ได้ยากมาก</span></p><p><span style="color: Magenta"><br /></span></p><p><span style="color: Magenta">และล้อที่เลือกใช้ออฟเซ็ทต้องเหมาะสมมาก โดยเฉพาะกรณีที่ใช้อแดปเตอร์ เพราะถ้าทำแบบบาง</span></p><p><span style="color: Magenta"><br /></span></p><p><span style="color: Magenta">ล้อที่ใช้ ต้องมีรูปด้านในที่สามารถหลบหัวน๊อทที่ยิงเข้าไปได้ ถ้าทำหนาหลบหัวน๊อท </span></p><p><span style="color: Magenta"><br /></span></p><p><span style="color: Magenta">แล้วออฟเซ็ทล้อไม่ตรง ล้ออาจจะยื่นออกมา อาจจะต้องทำโป่ง หรือหาวิธีแก้ไขในภายหลัง</span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X