IHI F55 V

+++ Up +++

ตอนนี้กำลังต่อต้านอยู่ครับพี่เจี๊ยบ ไม่อยากขายเลยครับกับกระบะคันนี้ :cry:

 

....ผมก็มีเหมือนกัน..เดิมแปรผันใหม่.....กิ๊ก ราคาที่ 12000

 

+++ UP +++

มีรูปเปล่าคับ เคยมีคงโทรมาหาผมเหมือนกัน IHI F55V ลงโพสต์ไว้คับ เผื่อเค้าจะสนใจ

 

พยามลงรูปแล้วแต่ไม่ได้..โบใหม่ซิงงงไม่เคยใช้บ้านเรา
ใหม่จากญี่ปุ่น..อุปกรณ์ครบทุกอย่าง..เกจ+ท่อน้ำมันเข้า-ไหลกลับ+ท่อไอเสีย..
ทุกอย่าง..เดิมมมม...

 

+++ UP +++

ผมว่าน่าจะเป็นจากขนาดไฟล์ภาพใหญ่เกิน ลองลดขนาดภาพลงดูคับ น่าจะมะมีปัญหาคับ :sad:

 

เป็นอีกตัวเลือกที่น่าสนใจครับ

น่าโดนจิงๆเทอร์โบลูกนี้

 

10000 ถ้วนๆไม่ได้หรอ ครับ งั้นแลกกะ HX40 ได้ป่าวครับผม

 

+++ UP +++

แบบนี้ใช่ป่ะคับที่เค้าเล่นกัน

 

ของมันจะมาใช่ปะน้องบี

 

+++ UP +++

ของมันจะมา แต่ตังค์มันก็ไปเหมือนกันคับ :sad:

 

มีเบอร์ ติดต่อกลับ มัย อ่ะ คับ สนใจ อ่ะ คับ อิ อิ จะเอาไปใส่ วีโก้ 3000 ตามหามานาน ihif55v งิ งิ วาย คับ ผม

 

ihi f55v รุ่น(ป้ายดำ) ใบหน้ากว่า tf06 3mm แต่ใบท้ายเล็กกว่าคับ 48 mm
ถ้าสนใจเดี๋ยวผมหาให้ได้คับ พร้อมโข่งหล่อ pks 16000 บาทครับ

 

+++ UP +++

รบกวนทีคับ ป้ายดำ กับ เพลทปั๊ม(ไม่มีป้าย) แตกต่างกันยังไงคับ แล้วแบบไหนเวิรค์กว่ากันคับ

 

ไม่แน่ใจคับ.....มันอาจอยู่ในรถคนล่ะบอดี้กันคับพี่บี รายละเอียดสเป็คน่าจะผิดกันนิดนึง
...... แบบนี้ถ้าจะรู้จิงๆพี่บีต้องลองซื้อมาสองลูกเทียบกันคับผม ฮ่าๆ

 

+++ UP +++

แค่จับมาลูกเดียวก็แทบจะแห้งแล้วคับ :cry:

 

ฮ่าๆๆๆ....

 

+++ UP +++

083-000-3669 บีคับ (ต้องขอโทษเจ้าของเบอร์ด้วยนะคับที่นำมาลงโดยไม่ได้บอกกล่าว) แค่มีเจตนาช่วยขายของคับ

 

+++ UP +++

มีท่านใดเคยนำมาใช้กับเครื่อง direct บ้างคับ ถ้ามีความรู้สึกเปงไงบ้างคับ

 

เปลี่ยนอีกแล้ว

 

+++ UP +++

ตามกระแสคับ

เบื่อตัวเองเหมือนกันคับ หลายใจชิหายเลย

:sad::sad::sad:

 

รถผม ก็ไดเร็กครับ แต่ ไดเร็ก คอมมอนเรลนะ..อิอิ
ihi f55v แรงดีครับมาไว ดึงหนักต่อเนื่องเลยครับ ควันดำน้อยลงกว่าเดิม... บูช 40 ปอนด์ แล้วไม่มีพัง

---------- Post added at 22:14:16 ---------- Previous post was at 22:13:51 ----------

รถผม ก็ไดเร็กครับ แต่ ไดเร็ก คอมมอนเรลนะ..อิอิ
ihi f55v แรงดีครับมาไว ดึงหนักต่อเนื่องเลยครับ ควันดำน้อยลงกว่าเดิม... บูช 40 ปอนด์ แล้วไม่มีพัง

 

F55V ตัวนี้ต่างจาก F55ของพวกSubaruยังไงครับ
ตัวไหนบูสท์มากกว่า หรือไวกว่าครับ

 

+++ UP +++

ตอบเท่าที่รู้นะคับ

- F55V เป็นของเครื่องยนต์คอมมอนเรลระบบแปรผันของ 6 ล้อเล็กประเทศญี่ปุ่นระบบ ซึ่งทนบูสได้มากกว่าเครื่องเบนซิน
- F55V เป็นแบบบูส และใบหน้าน่าจะมีขนาดใหญ่กว่า F55 (ไม่แน่ใจนะคับ)

ถูกผิดอย่างไรก็ขออภัยด้วยนะคับ

 

ขอบคุณครับตอบรวดเร็วจริงๆ
งั้น IHI vf ของอิมฯเป็นบอลแบริ่ง แต่ไม่ผันแปรใช่ไม๊ครับ
บูสท์ก็น่าจะมาไวพอพอกันเนอะ แต่จะบูสได้น้อยกว่า

 

ใช่ครับ f55v ตัวนี้ใบหน้าใหญ่กว่าของ ซูบารู หลาย mm เลยครับ
แล้วทนกว่าครับผม

 

+++ UP +++

- ของอิมผมไม่แน่ใจว่าเป็นบอลแบริ่งหรือเปล่า แต่ส่วนมากเทอร์โบของรถพวกเบนซินขนาดแกนและขนาดใบจะมีขนาด และน้ำหนักน้อยกว่าพวกดีเซล (แล้วแต่ประเภท) จึงทำให้บูสมาเร็วกว่า แต่ทนบูสได้น้อยกว่าเทอร์โบที่ใช้ในดีเซล เพราะเทอร์โบที่ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลต้องสามารถรองรับบูสสูงเพราะเป็นเครื่องยนต์ที่ต้องใช้กำลังมาก ส่วนเครื่องยนต์เบนซินโดนธรรมชาติแล้วไม่ได้ใช้บูสสูง แกน และใบของเทอร์โบในเครื่องยนต์ดีเซลจึงมีขนาดที่ใหญ่กว่าและน้ำหนักมากว่าคับ (สังเกตุได้ง่าย ๆ จากใบไอเสียคับ ส่วนมากของเครื่องยนต์ดีเซลจะมีขนาดใหญ่กว่าเบนซินคับ)

- ความคิดเห็นส่วนตัวนะคับ

 

พี่บีลง td06 ยังครับเอามาโชว์หน่อย แล้ว td06 ไรพี่ -7 หรือ 20G

 

+++ UP +++

- เพิ่งซ่อมระบบแอร์เสร็จ และลากรถไปเดินท่ออินเตอร์ใหม่ และตีท่อไอเสียใหม่เมื่อวานตอนเย็น ๆ คับ

- หมดตูดอีแล้วคับ ทำไปทำมาเท่ากับรถผมเซ็ทระบบเทอร์โบทั้งหมด 5 รอบแล้วคับ :cry:

- เปงวัยรุ่นมานเหนื่อยจริง ๆ คับ

 

ฮ่าๆ รถเป็นไรล่ะครับ เห็นมีโปรเจ็คทำเยอะเลย

 

+++ UP ++

- เปลียนหอยบ่อย เบื่อความจำเจ อิ ๆ ๆ