• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;manop m., post: 1162981, member: 77070&quot;]<span style="color: Magenta">......พอดีไปอ่านเจอบทความสั้นๆ เกี่ยวกับ สายหัวเทียนแต่ง&nbsp; ดูแล้วได้ความรู้ดีเลยเอามาให้อ่านเล่นๆ กันครับ ขอขอบคุณเจ้าของบทความด้วย&nbsp; จำไม่ได้ว่าเอามาจากไหน ขอบคุณครับ ฮิๆๆ&nbsp; &nbsp; </span></p><p><span style="color: Magenta"><br /></span></p><p><span style="color: Magenta">.....สายหัวเทียนแต่งจะมีข้อแตกต่างจากสาย Standard ในทางเทคนิคคร่าวๆ ดังนี้ คือสายหัวเทียนแต่งจะมีข้อแตกต่างจากสาย Standard ในทางเทคนิคคร่าวๆ ดังนี้ คือ</span></p><p><span style="color: Magenta"><br /></span></p><p><span style="color: Magenta">1. มีค่าความต้านทานไฟฟ้า (Resistance) ของแกนตัวนำไฟฟ้า (Conductance Core) ต่ำกว่าสาย Standard ค่อนข้างมาก ซึ่งสายหัวเทียนแต่งบางรุ่น / บางยี่ห้อ อาจมีความต้านทานไฟฟ้าต่ำกว่าสาย Standard มากถึงประมาณ 25 เท่า จึงมีผลทำให้กระแสไฟฟ้าที่ส่งมาจากจานจ่าย หรือ คอยล์ช่วยจุดระเบิด (Ignition Coil) ไหลเวียนได้สะดวก และเกิดแรงดันไฟฟ้าสูญเสียที่ตกคร่อมในสาย (Loss Voltage Drop) น้อย ทำให้การจุดระเบิดมีประสิทธิภาพสูงสุดซึ่งมีผลโดยทางอ้อมในแง่ของการประหยัดน้ำมัน</span></p><p><span style="color: Magenta">2. จะมีแกนแมคเนติกเฟอไรท์ (Magnetic Ferrite Core) หุ้มทับแกนตัวนำไฟฟ้าเพื่อปิดกั้น Noise (Noise Suppression) ที่จะปะปนเข้ามาในสาย ทำให้มี Noise ออกไปรบกวนอุปกรณ์ Electronics ต่างๆ ในรถ เช่น ECU, เครื่องเสียงรถยนต์ และ กล่องปรับจูนเครื่องยนต์ต่างๆ น้อยมาก</span></p><p><span style="color: Magenta">3. จะมีฝอยขดลวดโลหะแบบอ่อนตัวพันโดยรอบถัดจากชั้น Magnetic Ferrite Core อีกชั้นเพื่อป้องกันสนามแม่เหล็กไฟฟ้า (Electro Magnetic Interference) เข้ามารบกวนอุปกรณ์ Electronics ต่างๆ ในรถ</span></p><p><span style="color: Magenta">4. ตัว Material ของ Silicone ที่ใช้หุ้มสายหัวเทียนจะเป็นแบบ High Grade คือ มีโอกาสเกิดแรงดันไฟฟ้ารั่วไหล (Voltage Leakage) ต่ำมาก, ทนความร้อนสูง และ ทนต่อการกัดกร่อนของสารเคมีได้ดีกว่าสาย Standard</span></p><p><span style="color: Magenta"><br /></span></p><p><span style="color: Magenta">&nbsp;&nbsp;&nbsp; ส่วนข้อปลีกย่อยอื่นๆ ที่อาจจะเป็นความคิดเห็น หรือความชอบส่วนบุคคล ก็อาจจะเป็นในเรื่องของ สีสันที่สวยงาม, สามารถถอดออกซื้อ - ขาย ได้ราคา และใส่แล้วภูมิใจว่าเป็นของแต่งอ่ะครับ</span></p><p><span style="color: Magenta"><br /></span></p><p><span style="color: Magenta">&nbsp;&nbsp;&nbsp; สรุป&nbsp; จากข้อมูลที่กล่าวมาข้างต้นจะเห็นได้ว่าส่วนใหญ่ข้อดีจะเป็นในทางไฟฟ้าคือ Ignition System ซึ่งถ้านำสายหัวเทียนแต่งไปใส่กับเครื่องยนต์ Standard นั้น&nbsp; ในเรื่องของการเพิ่มแรงม้าแทบจะเรียกได้เลยว่าเห็นผลน้อยมาก หรือแทบไม่เห็นผลเลยในเครื่องงยนต์ Standard เพราะเครื่อง Standard ไม่มีระบบอัดอากาศจึงไม่ต้องการไฟที่แก่ขึ้นเพื่อไปช่วยจุดระเบิดส่วนผสมของน้ำมันที่หนาและอากาศที่เข้าเพิ่มขึ้นเหมือนในเครื่องยนต์ที่มีระบบอัดอากาศ&nbsp; ดังนั้นข้อดีต่างๆ ในทางเทคนิคที่กล่าวมาแล้วในตอนต้นอาจจะเป็นแค่องค์ประกอบข้อได้เปรียบส่วนน้อยมากที่ทำให้เครื่องยนต์เกิดประสิทธิภาพหรือแรงม้าสูงสุดในแง่ของการ Tune Up รถเพื่อการแข่งขัน ซึ่งอาจหมายถึงผลแพ้ - ชนะ ที่มี % บ้างเท่านั้น</span>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X