สรุปTraining Track Day วันเสาร์ที่ 8 ส.ค.52 นักเรียนลงชื่อด่วนครับ/ค่าเรียนท่านละ 3,000 บาทครับ / (จ

นักเรียนทุกท่านกรุณาโอนเงิน ค่าสนามตามกำหนด เพื่อให้เราสามารถจัดการและดำเนินการต่อได้โดยด่วนครับ


1. ผม *** โอนแล้ว
2. มาร์ช
3. อาร์ม *** โอนแล้ว
4. พี่ยี๊ *** โอนแล้ว
5. กอลฟ์
6. บีSlip08
7. น้องป้าน
8. โอ๊ต8MR *** โอนแล้ว
9.
10. กั๊ก
11. กลด *** โอนแล้ว
12 ต้น ศานิต
13. หนึ่ง Monotone
14. ประทีป / *** โอนแล้ว 2 ท่าน 6,000 บาท
15. คุณ au_ES / 2 ท่าน
16. คุณ toom evo
17 ก้วง อี8 *** โอนแล้ว
18 ก๊อล์ฟ อี5 *** โอนแล้ว
19 พี่ชาย ลุงโก๊ะ อิม
20. น้องเนส Evo3 *** โอนแล้ว

 

กั๊ก โอนให้แล้วนะคับ ช่วงบ่ายของวันนี้ 3000 ถ้วน

 

ได้เลยกั๊ก จัดไป ยังไงใกล้ๆค่อยคุยกัน

 

พี่โอ๋ครับ วันที่ 8 คงไปไม่ได้อะครับ ติดไปทำธุระกับพ่อทั้งอาทิตย์เลย อยากเลื่อนวันแต่หาวันว่างไม่ได้จริงๆ กลับมาก็วันที่ 8 พอดีเลย

 

นักเรียนทุกท่านกรุณาโอนเงิน ค่าสนามตามกำหนด เพื่อให้เราสามารถจัดการและดำเนินการต่อได้โดยด่วนครับ


1. ผม *** โอนแล้ว
2. มาร์ช
3. อาร์ม *** โอนแล้ว
4. พี่ยี๊ *** โอนแล้ว
5. กอลฟ์ Cancle
6. บีSlip08
7. น้องป้าน *** โอนแล้ว
8. โอ๊ต8MR *** โอนแล้ว
9.
10. กั๊ก *** โอนแล้ว
11. กลด *** โอนแล้ว
12 ต้น ศานิต
13. หนึ่ง Monotone
14. ประทีป / *** โอนแล้ว 2 ท่าน 6,000 บาท
15. คุณ au_ES / 2 ท่าน
16. คุณ toom evo Cancle
17 ก้วง อี8 *** โอนแล้ว
18 ก๊อล์ฟ อี5 *** โอนแล้ว
19 พี่ชาย ลุงโก๊ะ อิม Cancle
20. น้องเนส Evo3 *** โอนแล้ว

---------- เพิ่มกระทู้เมื่อ 15:45:26 ---------- กระทู้ก่อนหน้านี้ เมื่อ 15:45:14 ----------

นักเรียนทุกท่านกรุณาโอนเงิน ค่าสนามตามกำหนด เพื่อให้เราสามารถจัดการและดำเนินการต่อได้โดยด่วนครับ


1. ผม *** โอนแล้ว
2. มาร์ช
3. อาร์ม *** โอนแล้ว
4. พี่ยี๊ *** โอนแล้ว
5. กอลฟ์ Cancle
6. บีSlip08
7. น้องป้าน *** โอนแล้ว
8. โอ๊ต8MR *** โอนแล้ว
9.
10. กั๊ก *** โอนแล้ว
11. กลด *** โอนแล้ว
12 ต้น ศานิต
13. หนึ่ง Monotone
14. ประทีป / *** โอนแล้ว 2 ท่าน 6,000 บาท
15. คุณ au_ES / 2 ท่าน
16. คุณ toom evo Cancle
17 ก้วง อี8 *** โอนแล้ว
18 ก๊อล์ฟ อี5 *** โอนแล้ว
19 พี่ชาย ลุงโก๊ะ อิม Cancle
20. น้องเนส Evo3 *** โอนแล้ว

 

12 คนแล้ว ขาด แค่ไม่กี่คนเอง

 

ผมโอนไปก่อน รถยังไม่วิ่งเลย หวังว่าเส็ดทัน

ถ้าไม่เส็ดจะเอา 7 gta ไปวิ่งหุหุ

 

วันนี้แล้วนะพวกเรา ขนาดวันที่ 9 มีจัดที่แก่งกระจาน ของ RCWEB ผมว่าจะไปมันทั้ง 2 งานเลยอ่ะ อิอิ

 

วันสุดท้ายนะครับ

 

มาติดตามดูด้วยความเสียดายคับ:cry::cry:

 

นักเรียนทุกท่านกรุณาโอนเงิน ค่าสนามตามกำหนด เพื่อให้เราสามารถจัดการและดำเนินการต่อได้โดยด่วนครับ


1. ผม *** โอนแล้ว
2. มาร์ช
3. อาร์ม *** โอนแล้ว
4. พี่ยี๊ *** โอนแล้ว
5. กอลฟ์ Cancle
6. บีSlip08
7. น้องป้าน *** โอนแล้ว
8. โอ๊ต8MR *** โอนแล้ว
9.
10. กั๊ก *** โอนแล้ว
11. กลด *** โอนแล้ว
12 ต้น ศานิต *** โอนแล้ว
13. หนึ่ง Monotone
14. ประทีป / *** โอนแล้ว 2 ท่าน 6,000 บาท
15. คุณ au_ES / 2 ท่าน
16. คุณ toom evo Cancle
17 ก้วง อี8 *** โอนแล้ว
18 ก๊อล์ฟ อี5 *** โอนแล้ว
19 พี่ชาย ลุงโก๊ะ อิม Cancle
20. น้องเนส Evo3 *** โอนแล้ว

 

เร็ว...เหลืออีกแค่2 เอง:cry::cry::cry:

 

เฮ้อ..........................

 

เ อาเข้าไปให้วันเสาร์ ที่18 นี้นะครับท่านประธานโอ๋

 

สรุป พี่โอดำเนินการจองสนามให้เป็นที่เรียบร้อยครับ

ในส่วนที่ยังขาด พี่โอจะดูแลจัดหาเพื่อนๆจาก MitsuSport มาเพิ่มเติมให้ครับ (รบกวนพี่โออีกแล้วครับ)
Confirm วันเสาร์ที่ 8 ส.ค. 52

ส่วนตารางเรียนรอพี่โอ มีแจ้งอีกทีครับ
แต่ผมเสนอว่าควรเริ่มแต่เช้า เพราะเราจองสนามเต็มวันครับ
8.30 น. ควรถึงสนามกันแล้วครับ

 

ส่วนตามาร์ชจ่าย ช้าต้องจ่าย 5,000 โลด ครับ

 

สนามเค้าให้เราวิ่งตั้งแต่ 7 โมงเช้าเลยครับ แต่กำหนดการของเราคือเริ่ม 8.30 น. แล้วไปเสร็จกันแถวๆ 6 โมงเย็น รับรองเต็มอิ่มแน่ๆ กับตารางการเรียน เฉพาะในสนามไม่รวมทฤษฎีที่ 5 ชั่วโมงครึ่ง รวมภาคทฤษฎีอีก ร่วม 2 ชั่วโมง คงจะต้องมาดูว่าอาจารย์หรือนักเรียนใครจะอึดกว่ากัน

ส่วนเรื่องจำนวนผู้เข้าร่วม จะให้เฉพาะผู้ที่โอนเงินไปที่ท่านประธานฯ ก่อนวันอังคาร ที่ 21 กรกฎาคม เท่านั้นครับ ได้ตัวเลขเท่าไหร่ เอาเท่านั้น ไม่มีการสมัครเพิ่มทีหลัง ยกเว้นเฉพาะแทนผู้ที่ชำระเงินแล้ว แต่มาไม่ได้ครับ ดังนั้น ใครสนใจ กรุณาสมัครและโอนเงินตามวันและเวลาดังกล่าวด้วยนะครับ

 

สิ่งที่ต้องเตรียมตัวกันแต่เนิ่นๆ คือ ร่างกาย และ รถคู่ใจครับ
ผมจะพูดถึงเรื่องรถอย่างเดียวละกัน ร่างกายคงรู้วิธีดูแลกันเอง
รถที่ต้องเตรียม
1. ตรวจเช๊คระบบหล่อเย็นทั้งระบบ
2. น้ำมันเครื่อง ถ้ามันเริ่มเก่าแล้ว หรือว่าวิ่งมาเกิน 4,000 กม. แล้ว ก็อย่าเสี่ยงใช้เลยครับ เปลี่ยนใหม่ ให้อุ่นใจไปเลยดีกว่า ส่วนถ้าใช้ยี่ห้อของไทยอยู่ แนะนำให้ถ่ายทิ้งเลย เพราะสภาพในสนาม อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง สูงกว่า 125 องศานะครับ รถผมเคยถึง 142 องศาแหนะดังนั้น น้ำมันเครื่องไม่ดีจริง หรือเก่าแล้ว มีสิทธิกลับบ้านเก่าแน่
3. ช่วงล่างและยาง ต้องตรวจสอบตรวจเช๊คสภาพกันหน่อย ที่สำคัญอีกอย่างคือ การตั้งศูนย์ล้อ ถ้าเป็นบอลจ๊อย ก็ลบแคมเบอร์หน้ามาสัก -3 หลังสัก -1.5 ส่วนใครเป็นโช๊คธรรมดาก็ลบให้เยอะที่สุดละกัน โดยถ้าเป็นโว 5-9 น่าจะมีน๊อตตัวล่างที่ทำให้ขยับได้เป็นแถวๆ -2 กว่าๆ
4. พวกของในรถ ก่อนวันไป ก็เอาออกให้หมด เพราะจะกระเด็นกระดอน เผลอๆ จะทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ เช่น รองเท้าหรือขวดน้ำอาจไปขัดใต้เบรค เป็นต้น
5. เรื่องเบรค เช่นเดียวกับน้ำมันเครื่อง ถ้ามันนานแล้ว ก็เปลี่ยนซะนะครับ เรื่องคุณภาพดีๆ หน่อย

เดี๋ยวนึกอะไรออก จะมาบอกเพิ่มครับ

 

ต่อมาเป็นข้อแนะนำและการเตรียมตัวจากพี่โอ Okumi ClubRT เซียนเก่าทั้งค่ายอีโวและซูบารุครับ

ข้อแนะนำในการขับ

1. SAFETY FIRST
1.1 ตัวรถ
เช็คให้อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ ตรวจเช็คสภาพรถโดยทั่วๆไป ระดับน้ำในหม้อน้ำ น้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรค สภาพสายพาน สายเบรค จุดยึดต่างๆลองโยกดูว่ามีหลวมหรือหลุดหรือไม่ เช็คสภาพยาง ลมยาง (ควรเติมประมาณ 36 ปอนด์) เช็คว่า safety belt ยังงานได้ดีหรือเปล่า ที่สำคัญคือว่าให้เอาสิ่งของที่ไม่จำเป็นออกจากรถให้หมดก่อนออกจากบ้านนะครับ อย่าให้มีสิ่งของที่กลิ้งได้อยู่ในรถหรือท้ายรถแม้แต่อย่างเดียวนะครับอย่าคิดว่าจะเอาออกที่สนามนะครับเพราะว่าเอามากองๆกันที่สนามโอกาสหายสูง ดังนั้นเอาออกให้หมดก่อนออกจากบ้านนะครับ ก่อนเข้าสนามแนะนำให้เติมน้ำมันให้เต็มถังครับเพราะว่าเราอยู่ทั้งวันเดี๋ยวต้องออกไปเติมบ่อยๆ ปั๊มน้ำมันก็ไกล


1.2 ผู้ขับ
เตรียมร่างกายให้พร้อมโดยการพักผ่อนให้เพียงพอ ดื่มน้ำให้เพียงพอ ห้ามดื่มของมึนเมา ควรแต่งการด้วยชุดสบายๆ เตรียมผ้าขนหนูมาซักผืนเอาไว้เช็ดหน้าซักผืน รองเท้าควรเป็นผ้าใบหุ้มข้อ ห้ามส้นสูงหรือรองเท้าแตะ หากสวมหมวกกันน็อคได้จะดีมาก

1.3 สภาพสนาม
ในการขับสามรอบแรกควรใช้ความเร็วต่ำเพื่อสำรวจสภาพสนามเสียก่อนว่ามีอุปสรรคอะไรบ้าง โค้งไหนที่อันตราย พื้นสนามเป็นอย่างไร มีน้ำหรือดินอยู่บนสนามหรือไม่


2. ศึกษาสนามและ line การขับ
ก่อนจะมาซ้อมควรศึกษา line มาล่วงหน้าเพื่อเป็นการประหยัดเวลา

3. กฎ กติกา มารยาท
3.1 การลงไปขับในสนามต้องคาดเข็มขัดนิรภัยทุกครั้ง ทั้งผู้ขับและผู้นั่ง
3.2 ต้องขับตาม line ที่กำหนดให้เท่านั้น ห้ามสวนทางโดยเด็ดขาด
3.3 ต้องเข้าออก pit ตามจุดที่กำหนดให้เท่านั้น ห้ามใช้ความเร็วใน pit lane โดยเด็ดขาด
3.4 ถ้ารถเกิดมีปัญหาให้จอดข้างทางโดยล้อทั้งสี่ต้องอยู่นอกเลนวิ่ง แล้วเปิดไฟฉุกเฉิน
3.5 การแซง คันหน้าที่ช้ากว่าควรจะให้คันหลังที่เร็วกว่าแซง โดยจะทำได้ต่อเมื่อคันข้างหน้าทำสัญญาณให้แซง โดยการเปิดไฟเลี้ยวและขับชลอชิดข้าง แล้วเท่านั้น ผู้ที่ปล่อยให้แซงควรลดความเร็วลงเล็กน้อยแต่ไม่ควรเหยียบเบรคกระทันหันและไม่ควรเปลี่ยนไลน์การวิ่ง ให้อยู่ในไลน์ที่วิ่งอยู่เพราะคันหลังอาจสับสนจนเกิดอุบัติเหตุได้ ถ้าอยู่ในโค้งให้รอจนถึงทางตรงแล้วถึงปล่อยให้แซง
3.6 ถ้าเกิดอุบัติเหตุรถชนกัน คันที่อยู่ด้านหลังผิดทุกกรณี ผู้ที่ผิดต้องชดใช้ค่าเสียหายเต็มจำนวนโดนไม่มีข้อแม้ใดๆ แม้ว่าคันหน้าจะหมุนก็ตาม ดังนั้นจึงไม่ควรขับจี้คันหน้าใกล้เกินไป
3.7 ให้สังเกตุสัญญาณธง หากมีธงแดงให้ชลอและเข้า pit หามีธงเหลืองให้ขับช้าลงในบริเวณนั้นๆ
3.8 ใครชนไพล่อนปรับไพล่อนละ 100 บาท เงินที่ได้นำไปทำบุญ

4. ข้อควรปฏิบัติก่อนลงทำการขับ
4.1 ปรับตำแหน่งเบาะนั่งให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ขาต้องไม่เหยียดตึงเมื่อเหยียบแป้นต่างๆจนสุด แขนต้องไม่เหยียดตรงเมื่อทำการเลี้ยวเพราะจะเป็นการโหนพวงมาลัยทำให้บังคับได้ไม่ดีและไม่ปลอดภัยหากเกิดอุบัติเหตุ

5. ข้อควรสังเกตุระหว่างขับ
ควรมองเกจ์ต่างๆบนหน้าปัดว่ามีสิ่งใดผิดปรกติดอยู่เสมอๆเช่นเข็มความร้อน ไฟเตือน engine check และคอยฟังเสียง สังเกตุอาการต่างๆที่ผิดปรกติ ถ้ามีสิ่งปรกติเกิดขึ้นให้ลดความเร็วและนำรถเข้า pit อย่าฝืน หากมีน้ำมันเครื่องรั่วไหลให้รีบนำรถเข้าข้างทางทันทีและดับเครื่อง ห้ามฝืนขับต่อเนื่องจากจะเป็นอันตรายต่อผู้อื่น
5. ในกรณีที่รถเกิดหมุน
ถ้าเกิดรถควบคุมไม่อยู่แล้วรถหมุนให้เหยียบเบรคค้างไว้เลยจนกว่ารถจะหยุดนิ่งจริงๆนะครับ ช่วงก่อนหยุดมักจะชอบปล่อยเบรคให้รถมันเลี้อยเล่น ยิ่งถอยหลังยิ่งไม่ยอมเบรค ถ้าช่วงที่เอาไม่อยู่จริงๆแล้วไม่ต้องไป countersteer ให้เสียเวลานะครับ ทำล้อตรงๆแล้วเบรคให้สุดไปเลย
4. การขับอย่างถูกวิธี
4.1 การจับพวงมาลัย
ห้ามโหนพวงมาลัยหรือหงายสอดมือสาวพวงมาลัย เวลาคืนพวงมาลัยให้ใช้มือส่งอย่าปล่อยแล้วจับ
เทคนิคการจับพวงมาลัยมีสองแบบคือ

4.1.1 Crosshand การ จับไม่ปล่อย ปล่อยเมื่อมันไขว้กัน
4.1.2 Push and pull การ ปล่อยจับ ตามๆกัน ไม่มีไขว้แขน

4.2 การเบรค
โดยทั่วไปแล้วเราจะใช้ประสิทธิภาพของรถจาก 100% ในด้านต่างๆดังต่อไปนี้
เครื่องยนต์ 70-100%
ช่วงล่าง 50-70%
เบรก 30-50%
การเบรคที่ดีนั้น ไม่เพียงแต่ได้ระยะสั้นที่สุด แต่ต้องควบคุมทิศทางขณะเบรคได้ด้วย
การเบรคที่ดีคือการเบรคที่รุนแรงแต่อยู่ในลิมิตของยางและช่วงล่าง
reaction ในขณะที่ยกเท้าจากคันเร่งมากดเบรคก็ทำให้ระยะเบรคต่างกันได้เยอะ

4.3 การเข้าโค้ง
การเข้าโค้งนั้นควรจะศึกษา line และความเร็วที่รถของเราสามารถเข้าโค้งได้ เริ่มต้นควรจะเบรคในทางตรงและถ้าต้องมีการลดเกียร์ควรทำให้เรียบร้อยก่อนจะเริ่มเลี้ยว
การใช้ eye technics ควรจะกำหนดจุดมองให้ห่างจากหน้ารถไปยังเส้นทางที่จะไปเท่าที่จะทำได้ มองจุดเบรคจุดเลี้ยวล่วงหน้า เมื่อถึงจุดเบรคให้มองจุด apex ไว้เลย เมื่อเลี้ยวเข้าใกล้จุด apex ให้มองไปยังจุดทางออกโดยใช้หางตามองว่าเข้า apex ถูกต้องไหม
การทำ downshift เพื่อทำ engine break จะเป็นการใช้แรงเครื่องช่วยฉุดให้เบรคได้สั้นขึ้น แต่ข้อควรระวังคือรถอาจเกิดอาการล้อล็อคได้ทำให้ควบคุมทิศทางไม่ได้ ยิ่งถ้าถนนลื่นหรือฝนตกต้องระวังให้มาก การใช้ควรดูรอบเครื่องที่เหมาะสมว่าตอนเบรคแล้วรอบที่เท่าไหร่ถึงควรจะ downshift เกียร์ลง
สังเกตุจากอาการของรถว่าไม่มีการล็อคของล้อ เวลาปล่อยครัชต์ควรผ่อนช่วยไม่ให้ล้อล็อคด้วย
- ในขณะที่เลี้ยวห้ามเหยียบครัชต์ค้างไว้
- ควรมีการเดินคันเร่งเพื่อกระจายน้ำหนักของรถและเพิ่มแรงยึดเกาะถนน
- การออกจากโค้งไม่ควรกระทืบคันเร่งอย่างรุนแรง ควรจะค่อยๆเร่งขึ้นไปอย่างต่อเนื่อง
การหักพวงมาลัยควรจะหักให้น้อยที่สุดเท่าที่จำเป็น ใช้พื้นที่ของสนามให้เต็มที่ ใช้ eye technic ดูจุดเบรค จุดเลี้ยว จุดที่ออกจากโค้งเพื่อให้ใช้สนามได้เต็มที่
อาการ Understeer และ Oversteer
ถ้ารถมีอาการ over หรือ understeer นั้นแปลว่าเราเข้าโค้งด้วยความเร็วที่มากเกิน หรือมุมเลี้ยวแคบเกินกว่าที่ช่วงล่างและยางจะรับได้ การขับที่ดีนั้นคือจุดที่รถเกือบจะออกอาการข้างต้น (คุมได้เต็มที่)

ถามว่ารู้ได้อย่างไรให้ฟังอย่างเสียงของยาง อาการของรถโดยใช้ความรู้สึกจากพวงมาลัยและสะโพก ถ้ามีอาการoversteer ให้หักพวงมาลัยไปทางตรงข้ามแล้วเดินคันเร่งเบาๆพร้อมเลี้ยงพวงมาลัย แต่ถ้า under ให้หักพวงมาลัยเพิ่มถ้าไม่อยู่ให้เบรคเบาๆ แต่ถ้าคิดว่าเอาไม่อยู่แล้วให้เหยียบเบรคจนกว่ารถจะหยุดนิ่งสนิทโดยทำพวงมาลัยให้ตรง

 

6 โมงเย็นเลยหรอคับ
ผมต้องชิ่งก่อนแน่ๆเลย
อุปกรณ์ต้องเตรียมไรมั่งอ่ะคับ

 

เตรียมใจกับตังให้ตุงกระเป๋าครับเสี่ย

 

เพิ่มเติม
1. ถุงมือ
2. หมวกกันน็อค
3. รองเท้าหุ้มส้น
4. นมค. สำรอง เผื่อเติมเพิ่ม
5. เบอร์โทรรถสไลด์ ไม่ต้องเตรียมไปครับ ผมมีเบอร์หลายเจ้าไว้รอบริการ

 

แล้วเรื่องปั๊มน้ำมันละครับ

 

ปั๊มน้ำมัน รู้สึกว่าที่มี 95 จะออกมาไกลพอควร แนะนำว่าเติมให้เต็มตั้งแต่ก่อนเข้าแยกนครชัยศรี และพกถังสำรองไว้สัก 20 ลิตร น่าจะพอครับ

ส่วนเพื่อนที่มีธุระกัน คอร์สจริงๆ เสร็จประมาณสามโมงกว่าๆ ช่วงเวลาต่อจากนั้น เป็นการจับเวลาประเภท TimeAttack เพื่อให้มือใหม่ได้สนุกสนานกัน รวมถึงมีช่วง Flying laps กับInstructor แต่ละคนด้วยครับ

 

งานนี้ท่าจะมันส์ ได้ลองสมรรถนะE3 ที่ทำมา จะได้ไม่เสียชาติเกิดว่าขับevoและ
หมวกกันน็อคครึ่งใบที่ขับมอไซค์จ่ายตลาดได้เป่า
ไม่มีพวกarai shoei อะ

 

ผมใช้หมวก index เต็มใบธรรมดา อิอิ

 

หมวกกันน๊อกอยากให้เป็นเต็มใบดีกว่านะครับ
อะไรก็ได้ไม่จำเป็นต้องของแพง

 

สงสัยจะแย่แน่ๆเลย รถ NA
คงเจอพวกพี่ๆ Evo น๊อตรอบสัก 3 -5 รอบ

ต้น

 

ถุงมือไม่มี มีแต่ถุงยางอ่ะคับ ใช้แทนได้ไหม
ใครมีถุงมือให้ยืมบ้างอ่ะคับ

 

ถ้าเอาถุงยางมาใส่ให้ดู จะยกเว้นเรื่องถุงมือให้ครับ แต่ถ้าโชว์มากกว่านั้น อาจให้วิ่งฟรีเลย