• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;CODE L, post: 237879, member: 1406&quot;]เอาแบบที่เคยทำมาน้ะครับ </p><p>ผมใส่ ช็อคของ bilstein ทั้ง 4 ต้น ตรงรุ่นน้ะ ใช้งานทั่วไปแข็งพอเพียงแต่เอามาดริฟท์ออกจะย้วยไป ไม่รู้ว่าหาของญี่ปุ่นแปลงได้มั้ย(เคยได้ยินว่าหลังใช้ของ skyline ใส่ได้) </p><p>ด้านหน้าผมทำหัวบอลจ๊อยท์ ใส่เพื่อตั้งแคมเบอร์ ช่วยได้นิดหน่อย เพราะมันปรับไม่ได้เยอะ </p><p>ผมใส่บูชเป็นซุปเปอร์ลีน เพื่อช่วยในความเฟิร์มของช่วงล่าง </p><p>เบรคผมเปลี่ยน สกายไลน์หมด แต่แนะนำว่าไม่จำเป็นเปลืองตังเกินไป เอาเบรคหน้าเดิมเปลี่ยนจานมีรูระบาย จานหลังหาแบบดิสก์มาใส่ก็ดี </p><p>ล้อ 17 ดริฟท์ได้ครับ แรง SR20DET พอที่จะปั่นได้ </p><p>ข้อแนะนำ E30 เป็นรถที่ช่วงสั้นกว่า 200 cef ดังนั้นมันจะค่อนข้างหมุนได้ง่ายกว่าเวลาดริฟท์ ต้องคุมคันแร่งดีๆ หรืออีกอย่างคือเข้าโดยโยนทั้งคัน คือจะใช้ความเร็วสูงนิดนึง และช่วงล่าง E30 ค่อนข้างหนึบอยู่แล้ว ทำความเร็วตอนข้างได้ค่อนข้างสูง แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นเรื่องความเร็ว ต้องชำนาญระดับหนึ่งแล้วน้ะครับ ถ้าไม่เคยแล้วไปเร็วๆกลัวเกิดพลาดจะเสียหายมาก </p><p>สรุปน่าเลรน้ะครับ E30 ฝึกฝีมือได้ดีทีเดียว เสียดายตรงหาช็อคในระดับที่ต้องการยากไปหน่อย และปรับตั้งช่วงล่างยากกว่ารถญี่ปุ่น แต่ก็เป็นครูที่ดี[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in