• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;WATrover, post: 1189833, member: 73756&quot;]<b>เอาข้อมูลมาให้</b></p><p><br /></p><p>หลักการทำงานของขดลวดโซลินอยด์วาล์ว (Solenoid) </p><p>ขดลวดโซลินอยด์ ก็คือ ขดลวดที่พันรอบแกน</p><p>เหล็กโดยมีวัตถุประสงค์ เพื่อสร้างสนามแม่เหล็ก</p><p>เมื่อป้อนกระแสไฟฟ้าเข้าที่ขดลวดจะเกิดสนาม</p><p>แม่เหล็กขึ้นรอบขดลวด แล้วรวมตัวกันเป็นสนาม</p><p>แม่เหล็กที่ใหญ่ขึ้นโดยมีทิศทางวิ่งจากขั้ว N ไปขั้ว S </p><p>จากหลักการทำงานขดลวดโซลินอยด์ เมื่อป้อนกระแส</p><p>ไฟฟ้าเข้าที่ขดลวด จะทำให้เกิดสนามแม่เหล็กขึ้น</p><p>รอบขดลวด ทำให้เกิด การดูดแกน Armature</p><p>ซึ่งสามารถเอาชนะแรงสปริงที่ดันแกน Armature </p><p>ไว้ ทำให้แกน Armatureเคลื่อนที่ไปอยู่ตรงกลางของขดลวด </p><p>ขดลวดโซลินอยด์ที่ใช้ในงานควบคุมระบบไฮดรอลิกสามารถ</p><p>จำแนกออกได้ 2 ประเภท คือ </p><p>- ขดลวดโซลินอยด์ชนิดเปียก (Wet solenoid)</p><p>- ขดลวดโซลินอยด์ชนิดแห้ง (Dry solenoid) </p><p>.....ในเกียร์...</p><p>ควบคุมเรื่อง ของการเปลี่ยน เกียร์</p><p>ควบคุมเรื่อง แรงดัน</p><p>ควบคุม ทอร์ค</p><p>อาการ เริ่มแรก คือ เข้าเกียร์ยากการเปลี่ยนเกียร์ลำบาก</p><p>โอเวอร์ไดรลำบาก.....</p><p>ลองศึกษาดูครับ.[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X