• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;พัทยา@MRC#012, post: 1190111, member: 9244&quot;]จะแข็งแรงหรือไม่ขึ้นอยู่กับ</p><p>1. ฝีมือ ของช่างที่ทำ</p><p>2. ความปราณีตและละเอียดของช่างที่ทำ</p><p>3. การควบคุมงานของช่างที่ทำครับ</p><p><br /></p><p>เพราะทั้ง 2 แบบ มีข้อดี-ด้อยต่างกัน</p><p>แบบ ตัดเลาะตัวถัง </p><p>แข็งแรงกว่าแน่นอนครับ แต่ช่างที่เลาะตัวถังออกต้องฝีมือและเข้าใจเรื่องความแข็งแรงของวัสดุ</p><p>ว่าจุดไหนเอาแก๊สเผาออกได้ จุดไหนเลาะได้ และจะเลาะอย่างไร</p><p>เพราะถ้าช่างทำไม่เป็น เอาแก๊สไล่เลาะอย่างเดียว เหล็กเมื่อโดนไฟอย่างไรความแข็งแรงย่อมลดลงมากครับ</p><p>อีกทั้งตัวถังอาจจะบิดเสียรูป ถ้าตัด-เลาะไม่ถูกจุด ต้องขึ้นเครื่อง JIG ดึงและตรวจสอบระยะต่างๆของตัวถังครับ</p><p>ขั้นตอนการเชื่อมประกอบ ก็ต้องขึ้นเครื่อง JIG และเลือกใช้ลวดเชื่อมให้เหมาะสมกับวัสดุต่างๆ</p><p>ฉะนั้น แบบเลาะตัวถัง แข็งแรงกว่า แต่มีค่าใช้จ่ายในการทำสูงและนานกว่า และหาอู่ดีๆมีฝีมือทำได้ยากกว่าครับ</p><p>แต่ถ้าทำได้ จะออกมาดีกว่าครับ</p><p><br /></p><p>แบบ สวมตูด</p><p>แข็งแรงน้อยกว่า แต่ข้อดีคือรถไม่ซ้ำมาก หากไม่สามารถทำวิธีเลาะตัวถังให้ได้ดีๆได้ แบบตัดต่ออาจจะงานออกมาดีกว่าครับ</p><p>อันนี้ทำง่าย ใช้ความปราณีตในการควบคุมงานที่ไม่ซับซ้อนเท่าแบบแรก</p><p>แต่ต้องอาศัยความแม่นยำในการสวมให้ได้ตำแหน่งของตัวถัง เช่นกันครับ</p><p>แต่ความแข็งแรง คงเทียบกับแบบเลาะตัวถังเนียบๆไม่ได้ครับ </p><p><br /></p><p>ปัยหาโลกแตก เลือกยากมากครับ</p><p>เพราะจะหาช่างและอู่ที่ไว้ใจได้ ก็ยากมากครับ</p><p>ถ้าอู่ไหนไว้ใจได้ ราคาก็จะสูงมากเช่นกันครับ</p><p><br /></p><p>แนะนำให้ลองเข้าไปขอดูรถที่กำลังทำอยู่ตามอู่ต่างๆดู</p><p>เมื่อเราเห็นฝีมือการทำของช่างแต่ละอู่แล้ว ก็จะตัดสินใจได้เองครับ ว่าจะทำอู่ไหน งานมันบอกชัดเจนตอนรื้อทำครับ</p><p>แต่พอประกอบเสร็จ ทำสีแล้วมันดูไม่ออกครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X