• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;crazymann, post: 1201852, member: 1815&quot;]<span style="color: Red">ทำไมเราต้องใช้คลัทซ์</span></p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; คลัทซ์มีหน้าที่เชื่อมต่อเพลาหมุน&nbsp; 2&nbsp; อัน&nbsp; โดยเพลาข้างหนึ่งหมุน จากการขับเคลื่อนของเครื่องยนต์ หรือมอเตอร์&nbsp;&nbsp; ส่วนเพลาอีกข้างหนึ่งไปต่อเข้ากับตัวหนีบจับ เช่นหัวสว่าน&nbsp; หรือ&nbsp; ล้อ เป็นต้น&nbsp; คลัทซ์จะต่อเพลาทั้งสองข้างนี้ให้หมุนด้วยความเร็วรอบที่เท่ากัน&nbsp; หรือ มีความเร็วรอบที่ต่างกันก็ได้&nbsp; &nbsp; และถ้าคลัทซ์แยกเพลานี้ออกจากกัน&nbsp; เพลาด้านหนึ่งจะหมุน&nbsp; อีกด้านหนึ่งจะไม่หมุน</p><p><br /></p><p><span style="color: red">พื้นฐานของคลัทซ์</span></p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; ในรถยนต์ของคุณต้องมีคลัทซ์&nbsp;&nbsp; เพราะเครื่องยนต์ต้องติด และหมุนอยู่ตลอดเวลา&nbsp;&nbsp; ส่วนล้ออาจจะต้องหยุดบ้าง&nbsp; เช่น จอดหน้าไฟแดง หรือจอดหน้าเซเว่นซื้อของเป็นต้น&nbsp; เพื่อจะให้รถหยุดแต่เครื่องยังไม่ดับ&nbsp; เพลาของล้อจะต้องถูกแยกออกจากเพลาหมุนของเครื่องยนต์&nbsp; หน้าที่ของคลัทซ์อยู่ตรงนี้เอง&nbsp;&nbsp; เพื่อให้เราเข้าใจการทำงานของคลัทซ์&nbsp; ควรทราบเรื่อง แรงเสียดทาน สักเล็กน้อยก่อน</p><p><br /></p><p><span style="color: red">คลัทซ์ภายในรถยนต์</span></p><p><br /></p><p>เมื่อคุณถอยเท้าออกจากคลัทซ์&nbsp;&nbsp; สปริงจะถูกกดลงบนแผ่นกดคลัทซ์&nbsp; (Pressure plate)&nbsp; เกิดแรงกดไปที่แผ่นคลัทซ์&nbsp; ( clutch&nbsp; disc)&nbsp; ทำให้ล้อหมุนตามไฟล์วีล เครื่องยนต์สามารถส่งผ่านกำลังไปที่ล้อรถได้&nbsp; </p><p><br /></p><p><span style="color: red">แผ่นกดคลัทซ์&nbsp; (pressure plate)</span></p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; แรงที่กดแผ่นคลัทซ์ขึ้นอยู่กับแรงกดของสปริง และแรงเสียดทาน&nbsp; ระหว่างแผ่นคลัทซ์และไฟล์วีล&nbsp;&nbsp; แรงเสียดทานนี้เกิดจากความขรุขระของแผ่นคลัทซ์ที่กระทำบนพื้นผิวของไฟล์วีล</p><p><br /></p><p>เมื่อคุณเหยียบคลัทซ์&nbsp; สายเคเบิลหรือลูกสูบไฮโดรลิกทำให้&nbsp; release&nbsp; fork&nbsp; กดไปที่ลูกปืนและทำให้ลูกปืนเลื่อนไปในแนวระดับ&nbsp; (throw-out bearing)&nbsp; กดอัดเข้ากับไดอะแฟรมสปริง&nbsp; และแผ่นกดคลัทซ์จะแยกออกจากแผ่นคลัทซ์&nbsp;&nbsp; สุดท้าย แผ่นคลัทซ์จะแยกออกจากการหมุนของเครื่องยนต์</p><p><br /></p><p>&nbsp;สปริงในแผ่นคลัทซ์ที่เห็นอยู่&nbsp; ช่วยให้การเชี่อมต่อมีความต่อเนื่องไม่เกิดการกระแทกขึ้น</p><p><br /></p><p>วัสดุที่ใช้ทำแผ่นคลัทซ์มีอายุการใช้งาน&nbsp; เมื่อใช้ไปนานๆแล้ว เกิดสภาพการเสื่อม&nbsp;&nbsp; แรงเสียดทานน้อยลง&nbsp; ลักษณะของแรงเสียดทานเหมือนกับที่เกิดในแผ่นเบรก เมื่อใช้ไปเป็นระยะเวลาหนึ่ง&nbsp; เนื่อของแผ่นวัสดุที่ทำคลัทซ์จะน้อยลง&nbsp; ทำให้คลัทซ์เกิดการลื่นไถลได้&nbsp; คือเพลาของเครื่องยนต์หมุนด้วยความเร็วรอบค่าหนึ่ง&nbsp;&nbsp; แต่เพลาของล้อหมุนด้วยความเร็วรอบที่น้อยกว่า&nbsp;&nbsp; การส่งถ่ายกำลังของเครื่องยนต์ในกรณีนี้จะถือว่าสูญเสียไปมาก</p><p><br /></p><p>เมื่อแผ่นคลัทซ์หลวมการหมุนของเพลาทั้งสองมีความเร็วรอบที่ไม่เท่ากัน&nbsp; เพราะเกิดการลื่นไถลขึ้น</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; การหลวมของคลัทซ์เกิดจากหลายสาเหตุ&nbsp; สาเหตุหนึ่งเกิดจากนิสัยของผู้ขับขี่ที่ชอบเหยียบคลัทซ์ค้าง&nbsp; หรือเราเรียกกันว่า เลี้ยงคลัทซ์&nbsp;&nbsp; ทำให้แผ่นคลัทซ์หมดเร็ว</p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; อีกปัญหาหนึ่งที่พบบ่อย ได้แก่ลูกปืน&nbsp;&nbsp; ถ้าเกิดเสียงดังขึ้นเมื่อเหยียบคลัทซ์&nbsp; ควรเปลี่ยนลูกปืน</p><p><br /></p><p><span style="color: red">คลัทซ์ในอุปกรณ์อื่นๆ</span></p><p><br /></p><p>&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; คลัทซ์ยังถูกใช้ในอุปกรณ์อื่นๆอีกมากมาย&nbsp; เช่น</p><p><br /></p><p>เกียร์ออโต้&nbsp;&nbsp; เป็นคลัทซ์พิเศษ&nbsp; ต้องต่อเข้ากับเกียร์แบบเพลนนีตารี่&nbsp; (planetary&nbsp; gear)&nbsp; </p><p>คอมเพรสเซอร์ของแอร์&nbsp; ใช้คลัทซ์แบบแม่เหล็ก&nbsp;&nbsp; โดยใช้ไฟฟ้าป้อนให้กับคอยส์&nbsp; ถ้าต้องการให้คลัทซ์เชื่อมต่อ&nbsp; &nbsp; และถ้าปิดไฟคลัทซ์ก็จะแยกตัวออก </p><p><br /></p><p>คอมเพรสเซอร์ของแอร์รถยนต์&nbsp; พร้อมกับคลัทซ์แม่เหล็ก</p><p><br /></p><p>พัดลมระบายความร้อนของรถยนต์บางรุ่นใช้เทอร์โมสตัท&nbsp; ควบคุมการทำงานของคลัทซ์&nbsp; เทอร์โมสตัทจะคอยตรวจจับอุณหภูมิว่าถึงเวลาที่คลัทซ์ควรต่อหรือจาก </p><p>เลื่อยโซ่&nbsp; (chain&nbsp; saw)&nbsp; ใช้คลัทซ์แบบแรงหนี่ศูนย์&nbsp;&nbsp; คุณสามารถหยุดการทำงานของเลื่อยโดยไม่ต้องหยุดเครื่องจักร[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X