• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;pandabank, post: 1204956, member: 40269&quot;]เรื่องปั๊มผมว่ามันเป็นอะไรที่ละเอียดอ่อนมากๆ</p><p><br /></p><p>บางครั้งทำมาแล้วแก่ไป&nbsp; อ่อนไป&nbsp; แต่ส่วนใหญ่ที่เจอคืออ่อนไปครับ</p><p><br /></p><p>แต่ในรถยนต์ที่มีเทอร์โบจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องให้ปั๊มแก่กว่าเดิมๆครับ</p><p><br /></p><p>เพราะไอเสียต้องใช้ในปริมาณที่มากเพื่อปั่นใบเทอร์โบ</p><p>อย่างรถผมเองแก้ปั๊มตั้งหลายรอบกว่าจะเข้าที่</p><p>เพราะอาการรผมวิ่งแล้วสะดุด.....ก็ไล่แก้กันจนท้อ&nbsp; ดันปั๊มชนเครื่องก็แล้วก็ไม่หาย</p><p>สุดท้ายต้องถอดออกมาตั้งใหม่ไล่มาร์คกันใหม่แล้วเผื่อไปเฟืองนึง</p><p>อาการที่เคยเป็นมาหายสนิท.....แซดได้ยาวๆ</p><p><br /></p><p>วิธีดูว่ามาร์คตรงหรือยัง(จากที่ทำจากพวกพี่ๆช่างที่ร้านนะ)</p><p>จะต้องดูมาร์คที่พูเลย์ด้านล่างครับถ้าตรงก็คือจังหว่ะสูบหนึ่งอัดสุด&nbsp; แล้วก็มาดูมาร์คที่ปั๊มครับ</p><p>มาร์คทั้งสองตัวนี้ต้องตรงกัน&nbsp; ซึ่งหมายความว่าในจังหว่ะนั้นปั๊มจะจ่ายน้ำมันไปที่สูบหนึ่ง</p><p>แล้วกับรถเทอร์โบช่างก็จะตั้งปั๊มเผื่อก็คือดันเข้าหาเครื่องยนต์(สำหรับมิตซูนะครับ&nbsp; ลูกปั๊มหมุนขวา)</p><p>เพื่อให้น้ำมันจ่ายก่อนที่สูบหนึ่งจะอัดสุด&nbsp; ส่วนจะตั้งมากตั้งน้อยก็แล้วแต่การวิเคราะห์จากทางร้านอีกที</p><p>โดยต้องดูจากองค์ประกอบหลายๆอย่างครับ(รอพี่โอมมาตอบอีกทีครับ)</p><p>ส่วนจะมีผลต่อลูกสูบหรือเปล่า&nbsp; มีผลแน่นอนครับ</p><p>เพราะแรงต้านที่เกิดจากการระเบิดก่อนจังหว่ะอันควรมีผลโดยตรงต่อลูกก้านข้อครับ&nbsp; แต่ก็อีกแหล่ะ</p><p>มันก็อยู่ที่รถแหล่ะว่าบูสเท่าไรโข่งหลังเบอร์อะไรเกียร์เฟืองท้ายอะไร&nbsp; เราก็ต้องตั้งปั๊มตามนั้นครับ</p><p>ลองคิดดูนะครับ&nbsp; สมมุติว่ารถคันนึงใส่เกียร์เจ&nbsp; เฟือง3.5&nbsp; ล้อ17&nbsp; โบใหญ่โข่งเบอร์60&nbsp; </p><p>อุปกรณ์ในปั๊มเต็มหัวฉีดครบ&nbsp; แต่ไม่ต้องการปั๊มเขก&nbsp; ต้องการวิ่งแบบเงียบๆ</p><p>ขอบอกเลยครับว่ายังไงก็ไปไม่ไหว&nbsp; </p><p><br /></p><p>บางครั้งการเขกก็ไม่ต้องไปกังวลมากหรอกครับเพราะลูกยังรับไหว</p><p>วิศวกรเขาจะคำนวนเผื่อค่าNมาแล้ว(ค่าความปลอดภัย)</p><p>เราก็ใช้มันให้มีประสิทธิภาพก็พอ</p><p><br /></p><p>ส่งนเรื่องเครื่องเขกอีกประการก็คือหัวฉีดครับ</p><p>มีผลมากๆกับการจุดระเบิด</p><p>บางครั้งผลักปั๊มให้ตายก็เขกไม่ดังสักที&nbsp; พอโดนหัวฉีดเข้าไปแค่นั้นแหล่ะ&nbsp; เขกลั่นบางเลยครับ</p><p>ทั้งที่มาร์คยังคงตั้งใว้เท่าเดิม(โดนมากับตัวเอง.....อิอิ)</p><p>เพราะฉะนั้นการเลือกใช้องศาหัวฉีดก็ต้องดูให้ดีครับ&nbsp; อันนี้จะขึ้นอยู่กับประสบการ์ณโดยตรงของช่างครับ</p><p>ของผมที่โดนมาเขกดังไม่ว่า&nbsp; เครื่องเดินไม่เรียบเลย.....แฮ๊ดๆๆๆๆ.....ควันนี้ปุ๊ดๆๆๆๆๆๆตลอดเลยครับ</p><p>วิ่งดีจิงแต่ใช้งานไม่ไหวครับ.....เลยต้องเปลี่ยนออก</p><p><br /></p><p>และก็ฝากทิ้งท้ายนิดนึงนะครับ</p><p>ปั๊มถ้าเราให้เขกมากเกินมันจะทำให้ปลายๆเดินไม่ค่อยดีครับ</p><p>ไม่เขกเลยต้นๆก็จะมาช้า</p><p>เพราะฉะนั้นเอาแบบพอดีๆนะครับ</p><p><br /></p><p>ผิดถูกยังไงก็ขออภัยด้วยครับ&nbsp; ตอบตามที่รู้ครับ</p><p>แล้วเดี๋ยวว่างๆจะมาเหลาต่ออีก.....อิอิ.....[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X