• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;broom, post: 242676, member: 4574&quot;]ขึ้นอยู่กับการใช้งานครับ หลายคนยังเข้าใจผิดเกี่ยวกับคลัชท์ทองแดงอยู่เยอะครับ</p><p><br /></p><p>จริงๆแล้ว สัมประสิทธิแรงเสียดทานของคลัชท์ทองแดง ไม่ดีเท่ากับคลัชท์ธรรมดาทั่วไป หมายความว่า ความฝืดของคลัชท์ทองแดงแย่กว่า แต่ว่ามันก็มีข้อดีที่มาเสริม จากการที่มันทนความร้อนได้ดีกว่าผ้าคลัทช์ธรรมดา ดังนั้นเวลาที่เราใช้งานหนักๆ บ่อยๆ คลัชท์ก็ยังสามารถคงสภาพอยู่ได้ โดยที่ไม่ไหม้จนเสียสภาพการยึดจับไปเสียก่อน ให้เทียบง่ายๆ ก็เหมือนกับเราใช้ผ้าเบรคธรรมดา กับผ้าเบรคที่มีโลหะผสมอยู่ครับ ผ้าเบรคธรรมดา ทนความร้อนมากๆ ไม่ได้ จะสูญเสียความฝืดไปตามอุณหภูมิที่สูงขึ้น ส่วนผ้าเบรคที่มีโลหะผสมอยู่เยอะ เมื่ออุณหภูมิยังไม่ถึงจุดที่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ก็จะเบรคไม่ค่อยอยู่ ต้องรอให้ร้อนพอเพียงเสียก่อนจึงจะเบรคได้ดีขึ้น และทนต่อความร้อนได้สูงกว่า</p><p><br /></p><p>และเนื่องจากว่า มันมีความฝืดต่ำกว่า เมื่อต้องการแรงยึดจับที่เท่ากัน ก็จำเป็นต้องใช้แรงกดคลัทช์ที่มากกกว่าด้วย การนำหวีคลัทช์สองชั้นมาใช้ ก็เพื่อทดแทนข้อด้อยของคลัทช์ทองแดงนี้ครับ คราวนี้มันก็จะเกิดปัญหาที่คนขับ ที่ต้องเหยียบคลัทช์ที่มีน้ำหนักมากขึ้น ทำเกิดความเมื่อยล้า ในยามที่รถติดต้องเหยียบคลัทช์เปลี่ยนเกียร์บ่อยๆ</p><p><br /></p><p>ดังนั้น ถ้าไม่ได้ใช้คลัทช์อย่างรุนแรงบ่อย การใช้คลัทช์ทองแดงก็ไม่จำเป็นครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X