• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;broom, post: 242683, member: 4574&quot;]1. ราคาขึ้นอยู่กับแต่ละอู่ครับ อยู่ในช่วง 3หมื่น ถึง 4 หมื่นบาท รวมท่อนล่างแล้ว</p><p><br /></p><p>2. ใช้ได้ครับ ทั้ง b16 และ 18 รวมไปถึง เกียร์ของ b20b ด้วยครับ อัตราทดของ b16, b20&nbsp; จะจัดกว่านิดๆ แต่ของ b18 วิ่งทางไกลประหยัดกว่า อัตราเร่งไม่ต่างกันนัก&nbsp; แต่ติดปัญหานิดนึงตรงเรื่องกล่อง กับฝาสูบ ถ้าใช้ฝาสูบของ b18c ต้องใช้กล่องของ b18c ด้วย และมันก็จะต้องใช้เกียร์ของ b18c หรือ b20b อีกเหมือนกัน เพราะระบบควบคุมเกียร์ต่างกันครับ นั่นหมายความว่า ถ้าใช้ฝาสูบของตัวไหน ก็ต้องใช้เกียร์ของตัวนั้น </p><p><br /></p><p>แต่ว่า มันก็มีทางใช้เกียร์ต่างรุ่นได้เหมือนกัน แต่ก็จะยุ่งยากหน่อยครับ</p><p><br /></p><p>ข้อมูลเพิ่มเติมครับ เกียร์ b16a , b18c ,b20b หลังปี 96 จะใช้รหัสเกียร์ S4XC เหมือนกันทั้ง 3 ตัว อัตราทดจะแตกต่างกันนิดนึงครับ ถ้าก่อนปี 96 เกียร์ของ b16a จะใช้รหัสเกียร์ M24A&nbsp; ระบบการคุมเกียร์ต่างกันครับ</p><p><br /></p><p>3. แคมแต่งดีกว่า ครับ แต่แนะนำให้ใช้แค่สเต็ปต้นๆ เพราะถ้าใช้สเต็ปกลาง - ปลาย เราจะไม่ได้ประโยชน์เพราะรอบเครื่องของเกียร์ออโต้จะทำได้ไม่สูงเท่ากับเกียร์ธรรมดา ทั้งยังสูญเสียแรงบิดที่รอบต่ำและปานกลางด้วย นอกจากว่า จะมีการโมดิฟายกล่อง และเกียร์ให้รับกับรอบที่ใช้สูงขึ้นด้วย</p><p><br /></p><p>ถ้าใช้รอบไม่เกิน 8พันรอบ กับแคมแต่งสเต็ปต้นๆ ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสปริงวาวล์และรีเทนเนอร์ครับ แต่ถ้ามีงบเหลือ เปลี่ยนเผื่อกันเหนียวไว้ก่อนก็ได้ครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X