• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;broom, post: 242729, member: 4574&quot;]ปัญหาอยู่ตรงที่กระบอกสูบครับ ถ้าเราเอาลูก 85 มม. ใส่เข้าไปใน B18c โดยคว้านกระบอกสูบเดิม อย่างนี้มีปัญหาแน่ๆ เพราะผนังกระบอกสูบจะบางมาก และส่วนที่ชุบแข็งเคลือบผิวที่กระบอกสูบจะถูกกว้านหายไป ทำให้กระบอกสูบไม่แข็งแรงครับ&nbsp; ทางแก้ไขให้มีความทนทานก็คือการเปลี่ยนกระบอกสูบใหม่ครับ </p><p><br /></p><p>ข้อเสียเปรียบของเครื่อง B20b ในเรื่องของความทนทาน อย่างที่เคยกล่าวไว้ก่อนหน้านี้ (หรือเปล่าหว่า....?) อยู่ที่ ไม่มี oil jet กับ block gridle เหมือนกับของ b18c เรื่องของความยางช่วงชัก หรือ rod ratio ก็ไม่ต่างกันมากนัก&nbsp; </p><p><br /></p><p>เรื่องของลิ้น หากเป็นผม ผมคงเลือก 4 ลิ้น ด้วยเหตุผลในเรื่องการไหลของอากาศ ที่มันจะไหลเท่ากันแต่ละสูบได้ดีกว่า (ถ้าจูนให้เท่ากันทุกสูบนะครับ ซึ่งเป็นเรื่องที่ทำได้ยากหน่อยถ้าไม่มีประสพการณ์ , เครื่องมือ หรือความรู้ในการปรับตั้ง)&nbsp; แต่ว่าขนาดของลิ้นก็มีความสำคัญเช่นกัน ใหญ่ไปก็ไม่ดี เล็กไปก็ทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ ความจริงมันมีสูตรคำนวนอยู่&nbsp; (จากคาร์บูเรเตอร์แบบ 4 ลิ้น) แต่ผมคงหาไม่เจอเพราะอยู่ในหนังสือเก่าๆ ที่มีอยู่เยอะมากๆ&nbsp; ในเวปนอกน่าจะมี แต่ก็ยังไม่ได้หา โดยประมาณเท่าที่จำได้ เครื่อง 1600 ประมาณ 40-45 มม. แล้วแต่การโมดิฟาย เครื่อง 2000 ประมาณ 45-50 มม.&nbsp;&nbsp; </p><p><br /></p><p>การเลือกลิ้นนี่ก็คล้ายๆ กับการเลือกเทอร์โบเหมือนกันครับ ถ้าเล็กๆ หน่อย วิ่งรอบต้นๆ ดี รอบปลายๆ แรงก็หดหายไปหน่อย ถ้าเลือกใหญ่ๆ ปลายๆ ดี แต่ต้นๆ อาจจะมีฟอด เพราะความเร็วอากาศในช่วงแรก จะไหลชนกันเองจากที่มันใหญ่ไปหน่อย ทำให้อาอากาศไหลเข้าไม่ได้มากเหมือนกับลิ้นเล็กๆ ต้องอาศัยการปรับจูนปากแตรเพื่อจัดเรียงอากาศให้เป็นระเบียบยิ่งขึ้นครับ</p><p><br /></p><p>หากจะเป็นลิ้นเดียว ก็หาแบบที่ใหญ่สุดเท่าที่คอไอดีจะรับได้ครับ&nbsp; ถ้าหาท่อไอดีที่มีความจุเยอะๆ ก็จะดี จะได้มีอากาศสำรองในระบบมากขึ้น จะลดความแตกต่างของอากาศที่จะเข้าแต่ละสูบได้น้อยลง แต่ก็มีข้อเสียตรงที่การตอบสนองของคันเร่งในช่วงแรกๆ จะช้า เพราะกว่าอากาศจะบรรจุเข้าเต็มท่อแล้วไหลเข้าไปในพอร์ทไอดีต้องใช้เวลามากกว่าของเดิมๆ&nbsp; และลิ้นเดียวใหญ่ๆ มันก็มีข้อเสียของมันตรงที่มันจะขับยากหน่อย เพราะว่าลิ้นมันใหญ่ เปิดนิดเดียวอากาศมันก็เข้าไปเยอะแล้ว ทำให้เลี้ยงคันเร่งได้ยากขึ้น เหยียบมากไปก็ฟอด น้อยไปรอบก็ไม่ขึ้น ต้องเลือกเอาครับ ได้อย่างเสียอย่าง เป็นเรื่องปกติธรรมดา[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X