• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;maykrub, post: 243028, member: 1653&quot;]จากนั้นพอเสร็จก็ขับไปโคราชเลย...</p><p>..เติมน้ำมันเต็มถังอีกครั้งเพื่อเช็คความสิ้นเปลือง...</p><p>...ระยะทาง220kmถึงโคราช..</p><p>เติมเต็มถังอีกครั้ง..</p><p>..กินน้ำมันไป15.9ลิตร..</p><p>..เฉลี่ยราวๆ13.75กิโล/ลิตร..</p><p>ใช้ความเร็ว110-140...</p><p>โดยมากอยู่ที่120-130..ก็นับว่าโอเค...เพราะมีช่วงขึ้นเนินหลายครั้ง..</p><p>...ขาล่องลง กทม น่าจะกินน้อยกว่านี้ซักหน่อย..</p><p>..หรือถ้าขับ110-120ก็น่าจะกินน้อยกว่านี้..</p><p>..แต่จังหวะแซงทันใจมาก..ไม่ต้องลุ้นระทึกแบบเมื่อก่อน...</p><p>...</p><p>จริงๆปัญหาก็ยังไม่จบ..</p><p>ก็คือเรื่องของความร้อน...</p><p>เนื่องจากใช้หม้อน้ำรังผึ้งเดิมเพราะเห็นว่าเป็นแบบสองแถวแล้วก็น่าจะพอ...</p><p>แต่เอาเข้าจริงไม่พอ...ระบายความร้อนไม่ทันในบางช่วง..</p><p>เข็มความร้อนเดิมถ้าไม่ขับรอบจัดหรือเร็วมากจะอยู่ราวๆเกือบเก้านาฬิกา...</p><p>แต่พอซดที่รอบจัดๆความเร็วสูงๆต่อเนื่องนานๆเข็มความร้อนจะขึ้นไปอยู่ราวๆเกือบสิบนาฬิกา...</p><p>ทำให้ต้องถอนเท้าลงในบางช่วง....</p><p>...แล้วความร้อนก็ค่อยๆลดลงมาเอง...</p><p>...กลับไป กทม ก็คงต้องไปเปลี่ยนหม้อน้ำใหม่เป็นแบบอลูมิเนียม..</p><p>..ซึ่งมีพท.กระจายความร้อนมากกว่าและมีheat tranferที่ดีกว่า..ก็น่าจะแก้ปัญหานี้ได้...</p><p>...จะลองขับดูซักพัก พอเข้าที่เข้าทางก็ไปต่อท่อแกสเข้าที่เหมือนกัน...</p><p>...เติมน้ำมันแบบนี้มะไหววว...เฮ้อออ....[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X