อุทาหรณ์ อันล้ำค่า ถึงผู้ผลิตและผู้ใช้รถกระบะ ทุกค่าย

มีความคิดเหมือนคุณ nicecar ครับ รู้สึกเสียใจกับผู้ที่รับบาดเจ็บและเสียชีวิต

แต่คิดว่า รถเสีย รถชน หรืออะไรก็แล้วแต่ ไม่ควรไปจอดรอกลางถนนแบบนั้นครับ

เลน สาม จากซ้ายมือ แถมพึ่งลงสะพานมา รถคันหลังมองเห็นระยะไม่มาก

 

ดูจากรูป ยางของรถ ISUZU ก็ ค่อนข้างผ่านการใช้งานมาเยอะพอ สมควร อาจจะเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดเหตุการณ์นี้ก็ได้ครับ เพราะเครื่องดีเซลรุ่นใหม่ๆ มีความแรงกว่าแต่ก่อนมาก ผู้ขับขี่ ต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ ครับ

 

น่ากลัวอ่ะ

 

เคยประสบเหตุการณ์ท้ายปัดแบบนี้เหมือนกันครับ ขอเล่าสู่กันฟังนิดหน่อย

เหตุเกิดเมื่อสักประมาณมาณเกือบๆหนึ่งปีได้แล้วครับ ตอนนั้นขับวีโก้แคป 2.5 IC

เป็นรถออฟฟิสเพิ่งออกคันใหม่มาไม่ถึงเดือนเลย ก่อนหน้าขับตัวไม่ IC ครับ

เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นที่ศรีราชาครับ ก็ขับมาตามทางปกติซึ่งเป็นช่วงเนินสูงต่ำสลับๆกันไป

ถนนก็แห้งดี แต่พอใกล้จุดเกิดเหตุก็เห็นแล้วว่าถนนเริ่มเปิยก อาจจะด้วยที่ฝนตกไปแล้วเพิ่งหยุด

ผมก็มาเรื่อยๆประมาณ ร้อยนิดๆ สติครบๆ พอเห็นทางเริ่มชื้นเราก็คิด เอาแล้วต้องเบาลงหน่อยละ

ตอนนั้นอยู่เลยขวา ก็จะเข้าเลนส์ซ้ายครับ จังหวะจะเปปลี่ยนเลนส์ก็ยกคัยเร่งนิดนึง(ย้ำว่านิดๆจริงๆ)

พอเปลี่ยนไปได้ครึ่งเลนส์ก็กดคันเร่งต่อ ก็ค่อยๆกดไปนะครับ สิ่งที่ไม่คาดฝันก็เกิดขึ้น...

รถเริ่มหน้าแถไปทางขวา ผมก็ดึงกลับมาซ้าย หน้ารถก็ออกซ้ายอีก ก็ดึงไปขวาอีกที

ตายห่าทีนี้จะขวางเลนส์เอา หรือไม่ก็ข้ามเกาะไปฝั่งนู้นแน่ๆเลย ดึงกลับมาซ้ายอีกทีน่า

ทีนี้เอาไม่อยู่แล้วครับ ลงข้างทาง คว่ำไป 4-5 ตลบ ทุกอย่างมันเกิดขึ้นเร็วมาก

ใช้เวลาหยุดรถไม่เกิน 10 วินาทีแน่นอน แต่ภาพทุกๆภาพยังติดในหัวผมเสมอ

ภาพรถตีลังกาตลบแรก ภาพกระจกแตก ดินโคลนกระเด็น ของในรถลอยไปคนละทาง

แล้วก็จบลงด้วยการที่รถกลับมาตั้งตามปกติ ตอนนั้นช๊อคจริงๆ ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในชีวิต

ดีที่วันนั้นไม่ไปฟาดกับต้นไม้หรือเสาไฟ ไม่งั้นอาจตายได้

และก็โชคดีที่คาดเบลท์ไว้ตลอด แต่ตัวก็มีแผลถลอกเล็กน้อย กับปวดเมื่อยตัวไปหลายวันอยู่

อ้อถุงลมไม่ออกเพราะไม่ได้ชนด้านหน้ามั้งครับ เข็ดไปอีกนาน เฮ้อออ

 

ขออภัย โพสเบิ้ลครับ

 

ขับเก๋งยุโรป --->> 100 นึงเป็นเบื้องต้น
ขับกระบะ --->> 100 เดียวก็เสียวแล้วววว

-------------------------------------------------------------------

รถกระบะจะทำให้ปลอดภัยกว่านี้ก็ทำได้ สบายมาก
แต่ราคารถคงไม่เท่าเดิมแน่นอน

------------------------------------------------------------------

อีกอย่าง คนไทยส่วนใหญ่ไม่เห็นความสำคัญของรถเวลาชน
เพราะว่า เวลาผมพูดเรื่องนี้กับคนใช้รถทั่วไป (ที่ไม่ได้เล่นรถ)
มักจะได้รับคำตอบกลับมาว่า

"ซื้อรถมาไว้ขับ ไม่ได้เอาไว้ชนใคร"

แค่เข็มขัดนิรภัย จะมีซักกี่ % ของคนขับรถที่คาดกัน

-------------------------------------------------------------------

แต่ผมก็อยากรู้จริงๆ ถ้าเรารู้ล่วงหน้าว่ามันจะเกิดอุบัติเหตุ
เราจะยังเรียกมันว่า อุบัติเหตุอยู่มั้ย

 

ประเด็นผมว่าควรจะอยู่ให้ห่างจากรถเป็นดีที่สุดครับเมื่อเกิดอุบัติเหตุ

ผมเห็นชอบไปยืนคุยกันท้ายรถประจำเลย...เหมือนพี่มอไซอ่ะ

 

เปงอุทาหรณ์คับ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับคนขับคับ

 

กระบะท้ายชอบปัดนี้เป็นเฉพาะรถเกียร์MT หรือป่าวครับ ผมขับVigoที่ทำงาน ตัวAT มันก็ปกตินะครับ

แต่ก็เป็นอุทาหรณ์ครับ

 

ผมเข้าใจผิดมาตลอด...ว่ารถเค้าเจ๋งจิงๆ
เพราะไม่ค่อยได้ขับกระบะเท่าไหร่

เวลาไปต่างจังหวัดถนนที่ผมไม่คุ้นๆ ฝนตกนี่ผมย่อง 80-100 นึงคับ วิ่งรูดซ้านตลอด
แต่เห็นพี่ๆกระบะเค้าแซง ฟิ้วๆๆ ตลอดเวลา ขนาดมองทางยังลำบาก

ส่วนเรื่องอุบัติเหตุ เรื่องท้ายปัด เป็นไปได้มั้ยคับว่าเป็นเพราะ Limited Slip มันจับ
เพราะจากที่อ่านๆมาเป็นเพราะ
- ถนนลื่น แทร๊กชั่นไม่เท่ากัน 2 ล้อ ไม่เท่ากัน = เต็ดจับ
- ยกคันนิดนึงแล้วเดินต่อ มีแรงบิดส่งมาที่ล้อ = เต็คจับ
- เหยียบคลัช ไม่มีโหลดเครื่อง = เต็ดจับ
- ยูเทริ์น เดินคันเร่ง ล้อหมุนไม่เท่ากันด้านในหมุนช้ากว่า = เต็ดจับ


ส่งผลทำให้ล้อหลังเกิดแรงถีบหนีศูนย์ เลยเกิดอาการ้ายสะบัด ถ้าใช่เป็นผมเอาเต็ดออก
(ผมเอาวิเคราะห์แบบไม่มีความรู้เรื่องรถกระบะเท่าไหร่นะคับ)