• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Dek EG, post: 1215153, member: 94268&quot;]เคยลองหาแล้วครับแต่ยังไม่เจอ ถ้ามีช่วยแนะนำผมด้วยครับ</p><p><br /></p><p>สรุปก็คือจูน a/f แล้วก็ต่อด้วย ignition ทำหลายรอบยิ่งดี เข้าใจแล้วครับ </p><p><br /></p><p>- vtec มันมีลูกเบี้ยวสองตัว เราจะรู้ได้ไงว่าให้ vtec มันเปิดตอนไหนดีที่สุด? </p><p>- ตอนจูนมันเนี่ยจะรู้ได้ยังไงว่าจะ+/- น้ำมันแค่ไหน? อากาศเข้าน้อย เข้าเยอะ ตอนไหน? </p><p>- ผมเคยไปอ่านเจอว่า Dyno ทุกตัวเนี่ยวัดกำลังออกมาเป็น torque จากนั้นคำณวน โดยใช้สูตร BHP = Torque (ft/lbs) x rpm/5252 เพื่อให้ได้แรงม้าออกมา ใช่หรือเปล่าครับ? ถ้าใช่เนี่ยมันก็เท่ากับว่า แรงม้าเป็นผลพลอยได้ที่เกิดจากการที่เราสร้างแรงบิด แต่ทำไมคนบ้าแรงม้ากันจัง?<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie5" alt=":confused:" unselectable="on" unselectable="on" /></p><p><br /></p><p>ปล. จริงๆ แล้วคุณbroomน่าจะเปิดกระทู้เกี่ยวกับECUเลยนะครับ ผมจะรออ่านครับ อิอิ<img src="styles/default/xenforo/clear.png" class="mceSmilieSprite mceSmilie1" alt=":)" unselectable="on" unselectable="on" />[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X