• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;broom, post: 1215155, member: 4574&quot;]พอดีว่า วันอาทิตย์ไม่ได้เปิดคอม เลยไม่ได้เข้ามาตอบ</p><p><br /></p><p><br /></p><p>โดยมากจะเป็นสูตรสำเร็จ และความพอใจของเจ้าของรถว่าจะให้เปิดตรงไหน แต่ตามความคิดของผม ต้องเอารถขึ้น dyno แล้วเทสออกมาแต่ละช่วง ของ hi-cam กับ low-cam แล้วกราฟ มาดูหาจุดตัดครับ แล้วก็ปรับเอานิดหน่อย เพราะช่วงที่กราฟตัดกันจริงๆ อาจจะมีปัญหาเรื่องความเร็วของไอดีไม่เหมาะสม ทำให้แรงบิดตกอยู่ช่วงหนึ่งได้ครับ แต่อาจจะไม่รู้สึกครับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p>ดูที่ a/f meter ครับ เป็นการประมาณแบบคร่าวๆ แต่ต้องดูส่วนอื่นๆ ประกอบด้วย เช่น โหลด, องศาไฟ, แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง, อัตราการทำงานของหัวฉีด หรืออื่นๆ </p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>ใช่ครับ เนื่องจากมันดูง่ายกว่าแรงบิด ขึ้นไปจุดสูงสุดแล้วก็ตก ส่วนแรงบิด อาจจะมีขึ้นๆ ลงๆ ได้บ้าง ดูแล้วตัวเลขมันไม่เยอะเหมือนแรงม้าครับ&nbsp; บอกนิดนะครับว่า น้อยคนนักที่จะรู้ว่า เครื่องที่ไม่มีระบบอัดอากาศ ถ้าความจุพอๆ กัน จะสามารถทำแรงบิดได้ใกล้เคียงกัน เรียกว่าแทบจะไม่ต่างกันเลย ส่วนจะทำแรงม้าได้ต่างกันแค่ไหน ก็ขึ้นอยู่กับว่า จะรักษาแรงบิดที่รอบสูงๆ ได้แค่ไหนครับ</p><p>&nbsp;</p><p><br /></p><p>ตอนนี้ส่วนใหญ่จะย้ายไปเล่นกันที่บอร์ด eg3d-club กันเยอะครับ ตรงนี้ก็เลยเงียบเหงาหน่อย ถ้าจะให้ได้คำตอบในเวปนี้แนะนำที่ บอร์ดของ ek, integra inc&nbsp; กับ racing forum ครับ ที่นั่นมีระดับเซียนอยู่หลายท่านครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X