• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;kittio, post: 1216172, member: 29424&quot;]เรื่องนี้ แล้วแต่มองกันครับ ส่วนตัวผมมองตรงข้ามกับคุณ erica เลย คือมองว่าระบบมันไม่กระจอก ค่อนข้างฉลาดทีเดียว และเหมาะกับนักขับมือระดับต้นและระดับกลางเป็นอย่างมาก</p><p>แต่จะดีหรือไม่ดี ทนหรือไม่ทน มันขึ้นอยู่ที่ความสมบูรณ์ของตัวระบบครับ </p><p>&nbsp;ayc โดยเฉพาะรุ่นหลังๆ ที่ upgrade ไปเป็น superayc แล้ว</p><p>ใช้งานได้ดีมากๆ ทั้งเรื่องการออกตัว (เห็นผลๆ มาก คือการออกตัวในน้ำ อันนี้ประสบการณ์ตรง ออกตัวที่ 14 โค้งแรกถึงที่ 3 เลย</p><p>) ช่วยเรื่องการเข้าโค้ง โดยเฉพาะรุ่นหลังๆเดินออกจากโค้งแคบไม่แพ้เต๊ตแมคานิคเลย แต่มันก็มีข้อเสีย เหมือนกัน คือ อาการตอบสนองของมันบางทีไม่สามารถคาดการณ์ได้ (unpredictable) เพราะระบบมันแก้ให้ก่อน บางทีมันก็ไม่แก้ให้ </p><p><br /></p><p>ปัญหาที่เกิดขึ้น ผมว่าอันแล้วแต่คันครับ รถผมใช้วิ่งแข่งมา 3 ปี ยังคงเป็น Super AYC อยู่&nbsp; จนถึงปัจจุบันยังไม่เคยพัง ออกตัวดีมาก 60ft&nbsp; อยู่ประมาณ 1.8 วิ กับรถน้ำหนัก 1,518 กก โบเดิม&nbsp; แต่ สิ่งนึงที่ผมว่ามีผลทำใหพังกัน คือการบำรุงรักษาครับ บางคนเถียงบอกว่า ผมเปลี่ยนน้ำมัน บ่อยมาก แต่ไหงมันยังพัง ก็เพราะทำผิดวิธีครับ&nbsp; วิธีการเติมค่อนข้างยุ่งยาก ลองดูตาม mail ที่เจสัน ฝรั่งจากสำนักแต่งอังกฤษ RC Development&nbsp; ที่เมื่อก่อนขับ 8MR ในไทย ส่งมาให้ครับ</p><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><p>The Correct way to do this is with a MUT II, but it can be done by </p><p>putting the car on a ramp so that all 4 wheels are off the ground and </p><p>running the car so that the wheels are doing more that 20KPH, this </p><p>gets the AYC pump running. Listen to the pump and make sure it is </p><p>running.</p><p><br /></p><p>Now turn the steering wheel fully one way and bleed one side of the </p><p>system (put a clear pipe on the bleed nipple on the diff and into a </p><p>jar) You&#039;ll have to experiment to see which nipple has to be opened </p><p>with the steering one way, if it&#039;s the correct one fluid will come </p><p>out.</p><p><br /></p><p>Turn the steering the other way and bleed the other nipple, making </p><p>sure you keep the reservoir in the boot topped up. Bleed until no </p><p>more air comes out of the diff. </p><p><br /></p><p>If air is left in the system the pump will have a hard job working </p><p>and the diff will make sqwarking noises when used!</p><p><br /></p><p>ลองเอาไปทำดูครับ สำหรับคนที่ยังมีระบบนี้อยู่ อย่าให้อู่เอาความง่ายเข้าว่า เปลี่ยนด้วยวิธีของเค้า ซึ่งพอมีอากาศอยู่ในระบบ</p><p>จะทำให้ทำงานหนักแล้วอาจพังในที่สุด</p><p><br /></p><p>ส่วนเรืองเปลี่ยนเต๊ตแมคคานิค 1.5 way 2way ความเห็นผม คือ ถ้าเป็นรถแข่งวิ่งในสนาม อันนี้ ผมว่าเหมาะสมครับ แต่ผู้ขับต้องมือถึงนะ แต่ถ้าตอบว่าใช้งานบนถนนอย่างเดียว อันนี้ ตอบว่าไม่เหมาะครับเพราะขับยากเสียงดัง โดยเฉพาะช่วงเวลาฝนตก แต่อันนี้ ก็ต้องแล้วแต่ความชอบส่วนตัวกันด้วยครับ ถ้าชอบแนวดิบๆ ก็คงต้องเปลี่ยนสถานเดียว แต่ถ้านิยมขับสบายก็ไม่ต้องครับ ลองนำไปพิจารณากันดูครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X