• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;Sabathe, post: 1216184, member: 20591&quot;]The Correct way to do this is with a MUT II, but it can be done by </p><p>putting the car on a ramp so that all 4 wheels are off the ground and </p><p>running the car so that the wheels are doing more that 20KPH, this </p><p>gets the AYC pump running. Listen to the pump and make sure it is </p><p>running.</p><p><br /></p><p>Now turn the steering wheel fully one way and bleed one side of the </p><p>system (put a clear pipe on the bleed nipple on the diff and into a </p><p>jar) You&#039;ll have to experiment to see which nipple has to be opened </p><p>with the steering one way, if it&#039;s the correct one fluid will come </p><p>out.</p><p><br /></p><p>Turn the steering the other way and bleed the other nipple, making </p><p>sure you keep the reservoir in the boot topped up. Bleed until no </p><p>more air comes out of the diff. </p><p><br /></p><p>If air is left in the system the pump will have a hard job working </p><p>and the diff will make sqwarking noises when used!</p><p><br /></p><p><br /></p><p>เรื่องไล่ลมในปั๊ม AYC นี่ทำเฉพาะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันไฮดรอลิก ATF III รึเปล่าครับพี่</p><p>แต่ถ้าเป็นถ่ายน้ำมันเฟืองท้าย80W-90 มันไม่ต้องไล่ลมไม่ใช่เหรอพี่</p><p>เพราะตอนผมถ่ายเองก็เปิด manual เลย&nbsp; ส่วนน้ำมันATF III ใช้ดูดออกแต่ให้เหลือในกระปุกอยู่ที่ minแล้วเติมลงไปจน max</p><p>ลองติดเครื่องแล้วหมุนให้มันน้ำมันหมุนเวียนแล้วดูดออกจนเหลือ min แล้วก็เติมอีกครั้ง</p><p>&nbsp;แต่ทำแบบนี้ก็ไม่ดีเหมือนถ่ายออกทั้งหมดน่ะครับผมอาศัยทำเองเพราะบ้านอยูไกลอู่ครับแต่ก็ยังไม่มีปัญหาไฟโชว์เหมือนกันครับ[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X