• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

ชื่อ:

การตรวจสอบ:

กำลังโหลด...

ข้อความ:

<p>[QUOTE=&quot;*-* BENZ _ Si *-*, post: 1216235, member: 24947&quot;]<b><span style="color: Yellow">เรื่องแอร์ 3 ปุ่มธรรมดา กับ 3 ปุ่มออโต้</span></b></p><p><b><span style="color: Yellow">ความต่างกันคือ ระบบ 3 ปุ่มธรรมดาก็คือ ระบบที่เหมือนติดรถ แผงสไลด์จะไม่มีวงจรเป่าลมแรงบ้างเบาบ้าง จะเป่าจังหวะเดียว เหมือนพัดลมบ้าน 1 2 3 จะมีอยู่ในไม่กี่รุ่นของซีวิค ที่เห็นๆก็จะมี ซีวิคตาโตตัวนอกบ้างตัว และ ซีวิคไทร์ปอาร์ ระบบจะเหมือนตัวบ้านเรา ติดตั้งเข้าไปเหมือนเดิม ไม่ต้องแปลงสายไฟอะไรครับ</span></b></p><p><b><span style="color: Yellow"><br /></span></b></p><p><b><span style="color: Yellow">ระบบ 3 ปุ่มออโต้ คือ จะมีอยู่สองสามรุ่น กรอบดำธรรมดา กับ กรอบดำเคฟล่าViRs และ กรอบดำที่มีเนวิเกเตอร์ ระบบจะมีโหมดการทำงานแบบออโต้ การทำงานจะเป่าลมเบาบ้างแรงบ้างสลับกัน ที่ปุ่นการทำงานจะไล่ไปดังนี้ ออโต้ 1 2 3 4</span></b></p><p><b><span style="color: Yellow"><br /></span></b></p><p><b><span style="color: Yellow">อุปกรณ์ในการแปลง </span></b></p><p><b><span style="color: Yellow">1. ชุดสายไฟ 3 ปุ่มธรรมดาไม่ต้องนะครับ เพราะใช้กับสายไฟของเก่าได้ ปลั๊กเหมือนเดิม (กรณีเปลี่ยนแค่กรอบ3ปุ่มธรรมดานะครับ + ท่อเยื้องใต้คอนโซล)</span></b></p><p><b><span style="color: Yellow">2. ชุดสายไฟ 3 ปุ่มออโต้ก็จะต้องใช้สายไฟของระบบแอร์ 3 ปุ่มออโต้มาด้วย ทั้งชุด จะแค่ไล่ตรงแถวๆกรอบนิดหน่อย สลับสาย หรือ อะไรให้ช่างชำนาญ หรือ ร้านแอร์ทำน่าจะเร็วไม่เกินวันเสร็จ</span></b></p><p><b><span style="color: Yellow">3. บาว์โว่(ไม่รู้เรียกถูกไหม55+)พัดลมใต้คอนโซลนั่นล่ะครับใช้ของเดิมได้ทั้งธรรมดา และ ออโต้ขนาดเท่าๆกันปลั๊กใช้ร่วมกันได้</span></b></p><p><b><span style="color: Yellow">4. ตู้แอร์ถ้าอยากจะเย็นๆหนาวๆ และ มีไส้กรองอากาศ ไม่มีฝุ่นเยอะๆเหมือนตัวบ้านเราก็ใช้ตัวนอกนี้ด้วยนะครับ</span></b></p><p><b><span style="color: Yellow">5. ท่อแอร์เยื้องจะอยู่ใต้คอนโซลบริเวณกรอบแอร์(ถ้าไม่มีตัวนี้กรอบ3ปุ่มจะใส่ไม่ได้นะครับ)</span></b></p><p><b><span style="color: Yellow">6. ตู้แบ่งใช้ของเดิมได้ครับ หรือ จะใช้ตู้แบ่งตัวนอกก็ได้นะครับ กรณีที่จะทำเป็นเต็มระบบมีฮีดเตอร์ที่ตัวตู้แบ่ง และ ท่อที่ต่อจากเครื่องตัวนอกให้ครบๆ (ต้องเจาะที่ตัวรถบริเวณห้องเครื่องนิดหน่อย 2 รูครับ)</span></b></p><p><b><span style="color: Yellow"><br /></span></b></p><p><b><span style="color: Yellow">ปล.สำคัญตรงที่ชุดสายไฟ 3 ปุ่มออโต้นี่ล่ะครับ กรณีที่จะเปลี่ยนเร็วๆ และ ไม่ต้องตัดต่อ ถ้าเจอช่างชำนาญในการแปลงมาแล้วก็จะเร็วไล่แป๊บเดียว ถ้าไม่เคยแปลงรับรองหลายวันเลยครับ </span></b>[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• เข้าสู่ระบบด้วย Facebook
• เข้าสู่ระบบด้วย Twitter
• เข้าสู่ระบบด้วย Google

ชื่อผู้ใช้งานหรือที่อยู่อีเมล์ของคุณ:

คุณมีบัญชีผู้ใช้หรือไม่?

• ไม่มี, สร้างบัญชีผู้ใช้ตอนนี้
• มี, รหัสผ่านของฉันคือ:
• ลืมรหัสผ่านของคุณ?

อยู่ในระบบตลอดเวลา

• X